レクサス新型LS 排ガス不正発覚 その５

またまたエンジン制御が不適切だったと弁解。

＞排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル認定車両において、
エンジン制御プログラムが不適切なため、冷間時に特定操作によるエンジン始動をすると、
触媒急速暖機制御が作動せず、エンジンが暖機されるまでの間、
排出ガス性能が当該認証レベルを満足しないおそれがあります。
https://lexus.jp/recall/campaign/181206.htm...

返信する

ほんとレクサスのインチキは酷いな

返信する

インチキどころではない犯罪

>◆VW問題は、タカタ問題やGM問題の比ではない
>
>GMやタカタのリコール隠し
>これらは、何万分の１の確立で起きうる不具合に対して、「会社がその現象を認知していたのか、
>真剣な対応をしてきたか」ということが問われた問題であった。

>◆「リコール1100万台」というレベルの問題ではない
>
>それに対して、今回の問題は、不具合の発生確立は該当車両において「100％」である。再現率も
>「100％」であり、GMやタカタとは比較にならない悪質な問題であることがわかる。
http://response.jp/article/2015/09/28/260888.htm...

返信する

でっちあげと泣き喚いても
現実は社長が泣いて謝罪して40憶を支払った
やはりリコール隠しはトヨタ

返信する

社長が泣いたのは、でっちあげの公聴会を終えた後、全米からワシントンDCに集まった販売店や工場の関係者が
強く励ましてくれたからだよ。
「自分がひとりぼっちで公聴会に出ているという感覚だった。そう思っていたら実はみんなに支えられていた。
そう分かった瞬間、緊張の糸が切れた」

>なぜ、名経営者たちは聴衆を引きつけ、人を動かせるのか。音声、しぐさ、パフォーマンスの権威が
>映像を徹底分析したところ、本人も気づかないような意外な事実が見えてきた。
https://president.jp/articles/-/1030...

和解金も顧客と争わない顧客第一主義によるもの。
https://www.newsweekjapan.jp/reizei/2014/03/1200.ph...

結果的には雨降って地固まる。
トヨタは以前より強くなった。

返信する

本当にトヨタレクサスのインチキは酷いな

返信する

昔からインチキ と言えば

独5社、90年代からカルテルか 排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

隠蔽で死者続出 三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15143.htm...

スバル、不正30年以上前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0...

日産、不正40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

【NEW】スズキ　37年間検査不正　ブレーキなど安全性能で
https://www.fnn.jp/posts/00416061C...

返信する

トヨタのリコール隠しは完璧。

返信する

リコール隠しどころではない悪質犯罪

>◆VW問題は、タカタ問題やGM問題の比ではない
>
>GMやタカタのリコール隠し
>これらは、何万分の１の確立で起きうる不具合に対して、「会社がその現象を認知していたのか、
>真剣な対応をしてきたか」ということが問われた問題であった。

>◆「リコール1100万台」というレベルの問題ではない
>
>それに対して、今回の問題は、不具合の発生確立は該当車両において「100％」である。再現率も
>「100％」であり、GMやタカタとは比較にならない悪質な問題であることがわかる。
http://response.jp/article/2015/09/28/260888.htm...

返信する

レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正取得
レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正取得
レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正取得

返信する

>>400
レクサスのはプログラムの不良

デフィートデバイスでの不正は>>391

返信する

言うまでもなく

簡単には許されないほど「悪質な不正」なのは

ト・ヨ・タ 笑

返信する

>2007年7月13日、熊本地検は
>（1）96年時点でロッド欠損などの不具合を報告する販売店からの報告は4件だけだった。
>（2）菊池市の事故まで人身事故はなかった
>などの理由から、リコールしなければならない状況だったとは言えないとして3名を不起訴処分
>（嫌疑不十分）とした。

簡単には許されないほど「悪質な不正」とは
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11759.htm...

返信する

燃費計も偽装。

速度計も距離計も偽装なので、実燃費はさらに下がる。

返信する

そう、トヨタが悪い。
これが結論。

返信する

>>407
そう、全てトヨタが悪い。
これが結論。

返信する

そう、
優秀すぎるトヨタハイブリッドが悪い

他社が不正や犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

インチキと言えばトヨタだね

返信する

昔からインチキ と言えば

独5社、90年代からカルテルか 排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

隠蔽で死者続出 三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15143.htm...

スバル、不正30年以上前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0...

日産、不正40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

【NEW】スズキ　37年間検査不正　ブレーキなど安全性能で
https://www.fnn.jp/posts/00416061C...

返信する

>>409
同意見だ。
悪いのは全てトヨタ。

返信する

>>413

言うまでもなく

いつも悪いのは

ト・ヨ・タ 笑

返信する

強すぎるトヨタが悪い

何がVWを悪質な犯行に走らせた？無理な「トヨタ超え」で歪んだ拡大路線の罠
https://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.htm...

返信する

レクサスLS、デフィートデバイスで低排出ガス認定を不正取得

プリウスの暴走が止まらずプリウスロケットで大草原

返信する

レクサスのはプログラムの不良
デフィートデバイスでの不正は>>391

返信する

言うまでもなく

ト・ヨ・タ 笑

返信する

言うまでもなく

ト・ヨ・タ 笑

https://clicccar.com/2017/02/20/446885...

返信する

言うまでもなく

ト・ヨ・タ 笑

返信する

言うまでもなく

最新の安全装置付きでも事故は起きる

油断は禁物

返信する

悲惨な暴走事故をやたら繰り返す
プリウスやレクサスに共通するのが、
ブレーキバイワイヤとアクセルバイワイヤ。
電気と油圧を切り替えるコンピュータの不具合は
ログに残らないらしいね。
事故調査員や弁護士は知ってんのか？

返信する

会社ぐるみの犯罪が多すぎるトヨタ。

これからはどんどん内部告発が来るよ。

返信する

暴走事故多発プリウスの販売ランキング急降下w

返信する

プースラ売れてねーw

返信する

客に対する姿勢w

返信する