明和自動車整備工場

整備ネタということで。

最近LEDのポジションランプが不調で交換した。
気付くと不規則に点滅してたりするんだけど、まだ１〜２年しか使ってないんだよねぇ。
もちろん車検対応のちゃんとした製品だったはずなんだが、これは寿命なんだろうか。
クルマ側配線の不良という可能性もあるけど、電球ではこんなトラブルなんて無かったし、
フィラメント一本の単純構造の電球に比べたらLEDは内部配線が振動に弱いのかも知れん。
長寿命だと思ってたのに残念。

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A45ってめっちゃヤル気バリバリの音しよんな
63の下品なドロドロもタマランのだが、A45の4発いじってます感もわるくない

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唐揚げ野郎がいきるな！

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ロリコントヨタにハイビーム！！

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あ本当だぜ！

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>>91
だろだろ！ベンツで1番カッコイイと思うw

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また唐揚げしとる（笑）

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A45もいいんだが、GLA45に興味あるわ。

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うむ　そのとおり

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。。。。。

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なんか　悪いね。

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上げ
揚げ
呈げ

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呈げとくわ

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あげるんだぜ

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呈げるんだぜ

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>>77
電球は構造的には弱々しく見えるけど、もう何十年も車載用として
熟成されてる商品だから耐久性には問題ないはず。

それに比べてたらLEDは全然最近の商品だからねぇ。
分解したことはないけど、たぶん半田で基板と接続してる箇所が
いっぱいあるのではないかと。
しかもライトは温度変化が激しい上に季節の変化にも晒されるわけで。
ちゃんとそこまで考慮して設計されてる商品がどれだけあることか。
商品化されてからホントの意味でLEDの耐用年数に達するまでは
長寿命という宣伝文句は信じられない。
まともな商品が出てくるにはあと十年ぐらいかかるんじゃないかな。

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LEDダメダメ。

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上がり
しかし唐揚げくんがんばるねw

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上げ
この情熱を仕事びぶつけられんものかね。
唐揚げくんがんばってねぇwww

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クルマ買い替えは今回見送りだわ…
家庭事情的に色々ありすぎて引っ越し計画も一旦凍結だし…
つかクルマなんか所有してる場合じゃなくなるレベルで激しく出費ばかり…
あ〜あ
上げ

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>>119
残念ですね。
家庭の事情では仕方ないですけど、また機会があると思います。

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>>119
家庭なら仕方ないよね、でもフィットのジャダーは大丈夫？？
あと、明和ジェンダー代表の道は頑張ってw

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LEDは純正が一番だよね
たまに純正ハイマウントで歯抜けになったLEDとか見るけど、そんなのは古い車

そういった積み重ねがあって、今なら保証を含めて純正LEDが一番いいと思う

社外品のLEDが極端に低品質なんだよ
壊れないと次が売れないからね
ほとんどは技術が無くての低品質だろうけど、タイマーも仕込み済みなはず

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>>125
純正のテールランプでも部分的に切れてるのを見かける。
アレって車検とか大丈夫なのかと思ってしまうが。
っていうか、ああいうのは一個切れててもまとめて
交換ってことになってしまうのかな。
何かもうLEDにはがっかりだよ。

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1950年代らしいが、今とそれほど変わってないかもしれない

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ウチの地元の商店街と大差ないな。
道路はもっときれいだが。

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パチンコ屋の前にチャリと原チャリ
今となんら変わらんな。60年の歴史とは何だったのか?

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せーの

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>>125-126
純正のテールランプは形状に合わせた専用の基盤に直接はんだ付けしてあるから、比較的耐久性は高いと思うけどねぇ。
社外品は電球置き換えがほとんど。
電球型にするために、金属の口金に基盤を立体的に取り付けて、そこにLEDをはんだ付けしてある。
その立体的に組んである部分のハンダがばらけやすい。
あと中心電極側は内部に空中配線してあるものが多くて、これが切れやすい。

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>>132
いやいや、純正もアテにならんよ。
基板にハンダで組んでる時点でアウトな気がする。
っていうか、一体型で何灯も組んであっても、並列配線になってるから
全滅しないという構造は、部分的に切れるのは暗黙の了解ということなのかと。
まぁ、実質問題ないとしても一個でも切れてるとものすごく間抜けで嫌なんだが。

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やはりLEDってかなり普及してるよね。
夕方コンビニに寄ったら大型のトラックが停まってて、ポジションランプがチラチラ点滅してた。

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ここの板ってどうなってんの？

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上がってきたらまずいスレでもあるのか？

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最近の車って、消耗品(オイルとかブレーキパッド等)以外メンテフリーに近いよね。
止まってしまう事ってほぼないし。
少々調子悪くても走ってしまうしなぁ。

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メンテフリーというか、いろいろ電子制御化してきて
素人には手が出せない部分がいろいろ。

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試しに上げてみる。

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このスレだけ狙い撃ちされてるのかな。

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タイヤの空気圧って、タイヤが地面についてる状態で測るのが正しいのでしょうか？
検索すると、それで正しいみたいなんだけど、前にディーラーで整備してるのを
見てたらとリフトで上げてるときに測ってた。
もしかしたら上げた状態での規定値という測り方もあるのかも知れないけど。

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明らかにこのスレだけ下げようとしてるんだが、何が問題なの？

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いよっっとぉ！

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もう一丁
おっこらせっと！

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やれやれだな。

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平日の昼間だというのに。

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なんだかなぁ。

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もういっちょ。

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>>152‾>>159
なにか話題を提供してスレを上げようよ
ただむやみにスレを上げるだけだと本当に気になるレスがあっても、「また空上げか？」ってスレを開かなくなる
そんな意味の無い空上げはただの荒らしと一緒だよ

板は「新レス順」に並べればどんなに沈んでもレスがあった事に気がつくんだからさ
周りに見て貰いたいだけでスレを上げるなら自己顕示欲が強すぎるネット依存の強い馬鹿だけだよ

それに質問・疑問>>150をほったらかしにしてスレの維持だけに躍起になるって本末転倒、スレの意味が無くなる
俺も、空上げのせいで>>150に気が付かなかった（スレが上がってもまた空上げか？ってスレを開かなかったから）

>>150
地面に接地している普段の状態で空気圧を測って下さい
取説等もその状態を想定して作っているはずだよ
高速道路のSA/PAで燃料給油のついでに見る時はタイヤの温度が高い事もあるし耐荷重も稼げるので少し高め（0.1〜0.3kgf／cm2程度多め）でもいいです

どうせ月一には点検補充が必要なので、次の点検時に適正くらいに下がってくる事を見越して少し多めを心掛けると燃費にもいいよ

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>>151
トヨタの不正スレを下げようとしてんじゃないかな？

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