明和自動車整備工場

整備ネタということで。

最近LEDのポジションランプが不調で交換した。
気付くと不規則に点滅してたりするんだけど、まだ１〜２年しか使ってないんだよねぇ。
もちろん車検対応のちゃんとした製品だったはずなんだが、これは寿命なんだろうか。
クルマ側配線の不良という可能性もあるけど、電球ではこんなトラブルなんて無かったし、
フィラメント一本の単純構造の電球に比べたらLEDは内部配線が振動に弱いのかも知れん。
長寿命だと思ってたのに残念。

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ポジション球やナンバー灯もLEDに交換して半年くらいで点滅して切れてしまった。
室内灯だけは2年以上使えているね。

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LEDバルブは刺さりが甘くて端子の接触不良というのもあるぞ
あとは、元からダメチップですぐ壊れたとか

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電球のシンプルさに比べて、電球型LEDは内部に半田付けした線があったりして、振動に弱いの四年。
電球に似せたLEDではなくて、ネイティブなLED灯火用のソケット規格を考えるべき。
てか、もうあるのかな？

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LEDは放熱が上手くいってないとスグ切れる

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車検対応　という文字に信頼をおいている人が多そうだけど
車検に合格することとその商品の性能の高さ、寿命、信頼性は全くの別物だと思います。
どうせ商品説明に逃げ口上がかいてるだろうし。
画像はイメージです！！

が、こんなに青いバルブは照度が足らず車検はほとんどの場合だめですよ。

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下らんスレ立てするダニは死ねよ。

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>>7
唐揚げ鬱陶しいな。

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何でここの管理人はカラアゲを放置するのか？

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まぁメーカーにもよるんだろうけど、
LEDはむしろ短寿命と考えておいたほうが良さそうですね。
商品によっては発光部が派手に何個も付いてるので中身の配線は
かなりヤバイだろうとは思ってましたが。

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カー用品のLEDと車内時計はウンコ

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オイル交換って二年に一回ぐらいした方がいいんですかね？
３万3千円ぐらい掛かったけどこんなモンなの？
SUVだとオイルの量が多かったりするのかな・・・ちょっと高いなぁって思った。

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普通の国産車でその金額ならエンジンブレーキも同時交換してない？

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>>12
ウチのお客様です。
いつもひいきにして頂きありがとうございます。

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FR車ならハブベアリング交換、スラハンでパッコンパッコン、職場の工場設備でサックリ圧入してやっつけちゃうんだけど…
FFは面倒くさくてやる気になれない…
いよいよきたんだよな…初代フィットのベアリングからと思われる異音…

つか17年も大きな故障なくよく生きたと感心する。
CVTのジャダーも対策オイルでまあマシにはなったし、点火系の不具合も単なるコイル交換だけであっさりなおったし（プラグすら替えてない）
前世紀の感覚からしたらコンパクト廉価車でこれは驚異ですよホント
そりゃ新車も売れないワケだって思う。
クルマに特別な思い入とか無きゃ、積めて乗れてしっかり走りゃ何でもいいんだから…

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俺のステップワゴン（初期LOTのRF2）
気が付いたらもう何年？
解体屋行くと俺のより新しいクルマが積んである

なんか悲しい

今までラジエーター、オルタ、タイベル（ウーポン）は自分で交換済み
つい最近はオイルパンのパッキンも替えた

次は何が壊れるか心配なので、セカンドカーがメインになってる今日このごろ

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