力強い走り！今新車で買える500馬力超えの車5選 もう買えないんですがｗ

500馬力…と聞くと一昔前はレーシングカーやごく一部のチューニングカーでしか手に入らないパワーでしたが、
輸入車を中心に500馬力はいつしか一つの「大台」となり、現在では500馬力を超えるスポーツモデルが数多く存在していますｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190209-10382421-...

まぁFITで十分なんですが...

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やっぱナンバープレートはドイツとかが格好良い。日本はうんこ。

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ナンパープレートがカッコいいとか悪いとか考えたこともなかった。
細かいことが気になるのねー。

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ナンバープレートは着けなきゃいけないじゃない。
ナンバープレート込みでボディをデザインしなきゃいけない気がする。

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俺が若い頃は280馬力が国内規制だった。
フロントのナンバープレートは外してダッシュボードに置いても違反じゃなかった。
アルミもインチアップすると車検通らない時代だったな。

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500馬力をどこで使うんだよ

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>>1のリンクみたけど
現実的に買えるのねーわい。
がんばってGT-R、コルベットだな。

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ポンコツのチェイサーとか買って300万くらいかければ500馬力位になるんじゃねーの？
明和の人間にはそれくらいで十分だろ

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峠で安い車にケツをつつかれている５００馬力ぐらい格好悪いものはない。

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>>1
リンクみたけどオレのスペシャルライトバンはもう新車で買えんぞ！
オレがほぼ最後の新車購入者だよね。
意外に無知なライターがいたもんだなwww

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その昔、FDにT78タービン入れてイキって乗ってたが、
実質400psちょいだろな。
今はノーマルで500psってスゲーよな。
>>1のリンクに入ってなかったけど、C63Sも510ps。
まぁ買えないんだけどさ。
しかし空上げバカうぜぇなおい。

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GTRはよく見るけどGTRニスモは2回しか見てない
どうせ買うならGTRニスモの方がいいだろうに

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７００馬力以上あるみたいだが

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買えても維持費が日本車以外悲惨な状況

故障率、平均を100とした数値で低いほうがいい、ダイハツの驚異の数値
Chevroletはアメ車なのに故障が少ない
Porscheが307.　最下位のMaseratiは832.
https://www.reliabilityindex.com/manufacturer/relInde...

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車重が1,000Kg程度なら欲しいけど
ずんぐりむっくりのデブに370kwじゃ
鈍くさいですよ

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>>8
なんで300万もかかるんだよ？？？

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500馬力超えなのに180km/hリミッター

BMW M3で十分

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記事のもあるがRS6が良い。
ただのライトバンがモンスターカーだなんて
カッコいいよ。

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自画自賛ワロタw

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>>19
？？？？？？
唐揚げ弁当ウゼー

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ルマンで優勝してもF1逃亡しても全く相手にされてないトヨタ

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まぁ踏めなきゃしょうがないけどね

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>>21
というかトヨタに負けそうになって逃げ出したのが
アウディ、ポルシェ、VW

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時代錯誤もいいとこだろ
F1だってガソリンエンジンなんてもう卒業だ

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ほんとにな
バイクでいうなら「力強い！２サイクルに乗ろう！」みたいなもんだ
煩すぎてオイル吹きまくりで迷惑すぎてもう乗れない

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馬力が上がれば上がるほど、燃費も悪くなりタイヤの摩耗も早くなる。
無茶な負荷がかかるので故障も多いだろう。また自動車税も高い。
つまり維持費も高くなる。
したがって高馬力車というのはコストパフォーマンス度外視で、ただ単に目立つしか芸のない車に乗りたい人用だね。
GT-Rなどのように、世間での好評だけで車を選ばぬよう。

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GT-R重いから、路面状態悪いと簡単に刺さるよ…

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男なら一度はいいんじゃね？

せめてさ。

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速い車を欲している大多数はオッサン連中。
馬鹿馬鹿しいけど、放っておくしかないだろうね。

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>>29
オッサンに手も足も出ない貧乏包茎童貞ガキは黙って三輪車にでも乗ってろｗ

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放っておくしかないってことを自分で証明したのですね。
もっと続ければいいと思いますよ。

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ビーイング社の社長が運転してたの確かベンツのAMGだったよな
タクシー運転手とか4人ぐらい亡くなった三重の事故
公道ではやっぱり危険な車だよな

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>>26
確かにチョイと飛ばすと3.5kmの燃費だよねw
でも丁寧に走ると10kmはいくよ、一般道でも。

楽しいー！

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;

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旦の自作自演が始まったw

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>>23
レギュレーション変更間近で他社がリソースの投入を控えているところで
リソースを投入し最強伝説を作るのがホンダとトヨタｗｗｗ

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>>36
実際には
厳しいBoPやEoTを課せられても速くなるトヨタに恐れをなして逃亡 笑

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>>9
逆だろ、、、
500馬力車をつつくチープ車の方がみっともないぞ。

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時代とともに価値観変わっちゃったからな
タバコと同じで昔はかっこよく見えたが、今は害悪の象徴

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ハイブリッドだの電気自動車だの自動運転だの
自分達自動車業界で流行りを変えときながら
在庫処分にハイパワー車どうですか？
と勧められても中々手を出す人はいないはず

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>>40
ノ

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>>8
300マソあれば500ps行くだろうけど、
ボディまで手が回らんな。

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ちゅーか、日本のナンバープレートは大きいんだよな。
せっかくバンパーグリルがデカくなって冷却性能が良くなったのに。
明らかにプレートが性能低下させている。

軽の場合は、けっこう熱を持ちやすい車なので製造の時点からプレートの位置は収める場所が決められてるな。
乗用車も冷却に妨げにならんように考えて欲しい。

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>>43
アスペか？
こだわりすぎｗ

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阿知輝ｗｗ

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またかよw

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どうせ１８０キロしか・・・

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100キロ以上出る時点でおかしいんだけどね。

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これからは中国車が主役に躍り出そうだな

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