どっちにしても不細工なプリウス

001 2019/01/01(火) 12:57:50 ID:VVCvbP9ogk

元のスタイルからして企画モノのキワモノ車。
顔を多少変えても不細工は不細工。

010 2019/01/01(火) 17:08:14 ID:eOYtEPWYog

>>9
公式では駆動バッテリーは車体寿命と同等とのアナウンスがあるね。ｌ

実績では100万kmノントラブル無修理消耗品以外無交換
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

まさに究極のエコロジーカーと言っても過言ではないね。

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011 2019/01/01(火) 17:17:17 ID:5KAWEiHST6

予想通り
新年早々火病ってるｷﾁｶﾞｲが１匹居るなｗ
間然に病気だろコイツｗ

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012 2019/01/01(火) 17:27:29 ID:eOYtEPWYog

反論できず
発火笑

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013 2019/01/01(火) 17:44:27 ID:avCudyZrm.

>>8
なるほど。

しかし、マツダロードスターと同じように
以前の代のデザインを超えることは出来なかったな、プリウス。

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014 2019/01/01(火) 17:48:46 ID:eOYtEPWYog

デザインに関しては主観なので
単純比較することはできない

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015 2019/01/01(火) 19:45:07 ID:5KAWEiHST6

>>12
012 2019/01/01(火) 17:27:29 ID:eOYtEPWYog
反論できず
発火笑

↑
ｷﾁｶﾞｲだと自覚してるんだな　この馬鹿ｗ

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016 2019/01/01(火) 19:58:02 ID:FTKtXDHWNM

燃費重視すぎてハンドリングの楽しさなど無い車だと感じた。
具体的には、アクセルを離して
すごく抵抗なく惰性走行するんで
フロントに荷重が移動して曲がるきっかけとか
そういった概念がまるで無く
曲がりたければハンドル回しな！といった
加減速を無視したハンドリング設定

先代の30、現行の50の
ハンドリングについて語れる人いる？

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017 2019/01/01(火) 20:35:27 ID:eOYtEPWYog

ハンドリングも乗り心地も別のクルマに
https://response.jp/article/2016/01/19/268132.htm...

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019 2019/01/02(水) 04:23:31 ID:KMWkhMTRz.