自動車減税するけど、走った分だけ課税ね

車税制を抜本改革　走行距離で課税、EVやシェア対応

政府・与党は電気自動車（EV）やカーシェアの普及を踏まえ、2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。
これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。
車の保有から利用などに進む消費者に合わせた自動車産業の構造変化に対応する。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1...

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古い車に課税するのやめれ
古いものを整備しながら乗り続けるのが
ほんとうの意味でエコだろ？

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>>2
トヨタの陰謀

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年間走行距離提出して自動車税額決める方式はいいな。
だがそんな事は正直にいうヤツはいないのも周知の事実。
車検時に走行距離調べるからそれ使って2年分を計算するのがいいね。
それでも巻き戻す奴はいる。

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道路維持財源は 年度末結果の 距離ｘ重さで 区切りのない従量制で（走らなければ安くなる）
保険は 前年実績の 確率で 車一台単位でなく「免許単位」に（無事故が長ければ安くなる）
ようなの希望。

>>2
改正の主旨に背くかもしれないが
新車更新のエネルギー消費と、排ガス環境負荷はちゃんと計数化してほしいね。
旧車で電動化したら最安みたいな。

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>>2
走らなければもっとエコで税金安くなるんだぜ

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総エネルギーの9割は走行での消費なので正しい

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>>３
ほんと古い車乗ってると嫌がらせのように税金上がるよね

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古い車を路上で故障させて大渋滞。これは経済効果としては最悪。
故障が原因で事故、怪我をしたり怪我をさせたりすることも同じく。

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