マジか！ついにCLAが400馬力www 86なんか200馬力w

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181127-1036346...
2Lエンジンでかよ！火吹くんじゃねーの？

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コンセプトまんまw

ちっさいAMG GTじゃねーのwww

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86乗り涙目じゃん 笑

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NAで1万回転以上回り下がスカスカなエンジンか
鬼ブーストのドッカンターボか

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同じだけ金かけたら馬力位すぐ追いつくだろ
まぁ名前は永久に追いつかないけど

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すごいな「アーマーゲー」…

と、おっさんが呟く。

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30年前にF1が1.5リッターで1500馬力出てたからな
耐久性とマージン削ってブーストさえぶっ込めばもっと出る

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>>8
でも、5年間は距離無制限で保証されるんじゃないの？欧州車は。

ベンツだものw

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工事だらけのつぎはぎ道路に覆工板だらけの日本で400馬力とか意味なくね
日本の道路ではクラウンが一番いいわ
これまじな

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>>10
以前のクラウンはアメリカを意識してからね。
今は欧州を意識してるからチト違うんじゃないかな？

クラウンってタクシーしか知らんけどw

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技術で立ち遅れたドイツ車は　
公道で無用なこうしたハイパワーの車を広告塔として
低効率のダウンサイジングターボやディーゼル車を売るしか術がない

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>>12
ハイパワーを十分に楽しめてますけどwww

何か？

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まーまー不格好

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さて、ロリコンさんはどれ？

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昔は技術的な革新は日本の特許だったのになぁ

どこの日本メーカーだ！日本をダメにしたのは！！！

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技術革新 と言えば

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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>>17
それってレクサスじゃないか！

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過去のブランド力に胡座をかいて張りぼての羊頭狗肉化
「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

「誤魔化し」常態化、日本勢への遅れに焦り
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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＞さて、ロリコンさんはどれ？

ｗｗｗ

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>>10
&
ID:g0YvsnM28w

↑ｗｗ

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悔し紛れ 笑

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