スバル／富士重工とは何だったのか

しょせん２流メーカー

※画像は一世風靡できなかったB級メーカーの偽プレリュード

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戦前からあるだろバカ

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アルシオーネは良い車でしたよ

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今見てもかっこいいな

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プラザ合意までの円安時代は
北米のおねいさんにこのスタイルが大人気だったんだぞｗ

英語でググると「ママが若い頃はコレに憧れてたんだって」といった懐スレが掛かる　

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中島飛行機って言うゼロ戦のエンジン作ってたメーカーだよ。
戦後、もう飛行機を作らないように６社に解体させられたけど、６社がまた合併して自動車メーカーとして
富士重工になった。スバルマークはそういう意味。六連星（むつらほし）

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他社に勝つためには一定の不正をしないといけないという事だわ。
真面目にやって売れない車作るか、ばれたら終了するが
アイサイトなどの注目されるもの作って売るかの選択やな。

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アイサイトも他が本腰入れたらあっという間に追い越されちまった

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>>6
＞ゼロ戦のエンジン
というより太田・伊勢崎・宇都宮・武蔵野・大宮だから
飛行機メーカーだな。

ゼロ戦のエンジン、すなわち「栄」や、紫電の「誉」の
東京製作所（荻窪）発動機工場はプリンスになったし

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>>1はきっと乗ったことがないんだろうね。
走りはプレリュードのＢＡ４／５型の比較にならないくらい素晴らしかった。
特にこの後のＳＶＸは今でいう「神ってる」車だったわ。
贅沢の限りを尽くすってのはこういうことかと思ったな。
（燃費は・・・だったが）

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というかさ
縦置きフラット６の2.7Lで4駆の1.3ｔったら
ちょっといじればBRZより0-400速くなるだろ

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BA5は機械式の4WSが面白かったけどね。
高速域では日産のHICASには及ばなかったが、縦列駐車なんかでは結構よかった。
クセが強くてリアサイドを擦る人多発だったけど。

SVXはATがダメで何回もディーラー行った記憶があるわ。
だけど、長距離は本当に良かった車。
もうあーゆーのは出ないんだろうねぇ。

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SVXが物凄く欲しかった、けど当時から誤魔化す文化で汚染されてたんだな…
うちの86は最初で最後のスバル車になった、もう日本車に乗れないわ…

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>>13
輸入車の世界へようこそ！

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風車型ホイールって進行方向に対するねじれの向きが左右で違ってしまって好きじゃないけど
SVXでは左右専用デザインでそのこだわりには好感が持てた。
でも中古のタマをみると左右チグハグにされちゃってるのが多くて笑えた。

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>>1
>しょせん２流メーカー

日本に一流メーカーなんて無いだろ

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