モノコックボディって・・・

ラダーフレームのような骨組みで衝撃に耐えるのではなく
ボディ全体で衝撃を吸収する構造という解釈でいいのかな？

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>>1
そうだよ！

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衝撃を吸収するとかぢゃ無く…
単純に構造物を構成する手法の違い…
まぁ､下らん野暮な事は云っても仕方無いな…

ラダーは強固過ぎて､衝突時に相手に加害してしまう
モノコックは柔軟にしなって、衝突時の衝撃を塑性変形しながら吸収し相手への攻撃性を緩和する…

っなわけ無ぇだろ
単純に構造物の構成が“土台から造る”のか“構成物で構造を造る”かの違いだけだろ
何でそこに､パッシブセーフティーの概念が優先されるんだよ
重さの単位の話をしてる時に体積の話を混ぜて混乱させてるアホと同じ発想でしかないわ

糞過ぎ…>>1わ

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助手席側では首もげて、血ィ垂れとります。
小さい娘のこんな姿オトンが霊安室で見たら、
暫くは社会復帰むりでせう。

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ラダーフレームのジムニーはこうなる。
ラダーとボディは数本のボルトで固定。
ボディ自体はモノコック車より遥かに弱い。

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>>5
写真は軽トラだけどジムニーもほぼ同じだよね

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>>5
さすがジムニー。
下回りだけは強いな。

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ベンツのSクラスに乗ってたら、打撲ぐらいで済んだのだろうか。

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