結局は運転技術が未熟なだけかな？

トヨタのプリウスのシフトパターンが
ヘンテコだから暴走事故を起こすわけではなく、
運転する人間の技術不足が事故の原因なんだよ。
メーカーに責任転嫁すんな糞老害。

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>>34

瞬 時 の 判 断 で 生 死 を 分 け る よ う な 道 具 に 適 応 力 を 求 め ら れ る の は い か が な も の か 。

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>>37
瞬時の判断が必要な運転に、適応力が無い人間は不適合だろｗ

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>>37
ATのシフト操作に瞬時の判断なんて必要無いでしょ

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>>8
慣れや既成概念の壁を壊してこなければ
進化はなかった

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>>40
つまんねー画像貼って
スレの流れ止めるなロリコン。

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>>40
これでも以前の車に比べると、運転操作が革命的に容易になった
というから驚きだ。

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>>9
プリウスとまったく同じかと思いきや、「B]じゃなくて「L」になってるんだね

トルコンATの表示に馴染みがあるオッサンとしては、この方が直感的にわかりやすい

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>>45
ホンダだけ意味も働きも違う
ホンダのはシフトダウンする
他の回生ブレーキはミッションは関係ないからLではない

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