結局は運転技術が未熟なだけかな？

トヨタのプリウスのシフトパターンが
ヘンテコだから暴走事故を起こすわけではなく、
運転する人間の技術不足が事故の原因なんだよ。
メーカーに責任転嫁すんな糞老害。

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某のね、AT製造会社が、ATの車で全日本ラリーに出してるらしい。
思ったんだが、全然走れないだろってｗ
ラリーを舐めてるとしかいえんなｗ
せいぜい燃費競争レースでもやってろよと。

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日産リーフ

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免 許 は 共 通 な の に 車 種 ご と に 操 作 性 が 違 う と い う 状 況 が お か し い 。

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>>29
AT廃止して全車MT化

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>>32
その程度の適応力が無い人間はそのうち大事故を起こす
その前にコンビニに捕まってくれたほうがいい

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>>33
スマホをさわりながらMT車の安全運転は不可能。
そして、全ての運転者に対して、運転中にスマホをさわらせないようにすることは不可能。
残念だがこれが現在の状況。
MT車でトリッキーなスマホ運転して悲惨な事故多発だよ。

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ジャグァー

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>>34

瞬 時 の 判 断 で 生 死 を 分 け る よ う な 道 具 に 適 応 力 を 求 め ら れ る の は い か が な も の か 。

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>>37
瞬時の判断が必要な運転に、適応力が無い人間は不適合だろｗ

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>>37
ATのシフト操作に瞬時の判断なんて必要無いでしょ

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>>8
慣れや既成概念の壁を壊してこなければ
進化はなかった

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>>40
つまんねー画像貼って
スレの流れ止めるなロリコン。

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>>40
これでも以前の車に比べると、運転操作が革命的に容易になった
というから驚きだ。

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>>9
プリウスとまったく同じかと思いきや、「B]じゃなくて「L」になってるんだね

トルコンATの表示に馴染みがあるオッサンとしては、この方が直感的にわかりやすい

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>>45
ホンダだけ意味も働きも違う
ホンダのはシフトダウンする
他の回生ブレーキはミッションは関係ないからLではない

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