【マツダ】新型アクセラ

いよいよ11月デビューです。

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発表まだ？

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新型Mazda3の主要諸元
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
エンジン：「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」「SKYACTIV-D 1.8」「SKYACTIV-X」
トランスミッション：6速AT、6速MT
フロントサスペンション：マクファーソンストラット式
リアサスペンション：トーションビーム式
ステアリング：ラック＆ピニオン式
ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ：205/60 R16、215/45 R18

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今回は搭載予定のエンジンラインアップも発表されており、
1種類のディーゼル（1.8L）と
3種類の純ガソリンエンジン（1.5L、2L、2.5L）、
それにSKYACTIV-X（2Lの圧縮自己着火式ガソリンエンジン＋モーターのマイルドハイブリッド）と、
計5種類の駆動システムが用意される

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>>9
軽量化じゃない？ガラス重いっしょ。

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とっくに見飽きたマンネリ糞デザイン。
しかもマツダはネット工作員が自画自賛する。

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日本カー・オブ・ザ・イヤー　
略称COTY
エピソード
1989−90年の第10回受賞は初代セルシオであったが、
1989年の夏にトヨタは日本の自動車評論家120人を一人あたり120万円の費用をかけてドイツに招待し試乗会を開催。
当時選考委員であった福野礼一郎は、これに参加した上で
セルシオに10点を入れた自らの行動を後に回顧し「まったく面目ありません」とコメントしている。

同じく1989-90年のカーオブザイヤーのユーノス・ロードスターによる受賞を目論んだマツダは、
カーオブザイヤー選考委員を対象に30台の長期無償貸し出しを実施。
これは新車のユーノス・ロードスターを1年間無償で選考委員に貸与し、
1年経過時に希望者にはその時点での中古車価格で売却するというものであった。

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ロードスターのデザインをナマズからこっち寄りに出来ないのか？

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>>29
トーションビームがちょっと残念ではあるけど、CVTをとっとと捨てたのはマツダの評価できるところだな。
次はDCTにも挑戦してほしい。

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安全装備
・T字路で横から来る車に反応するフロントクロストラフィックアラート
↑レクサスLSに載って間もない最新システム
・まばたきや口の角度まで監視するドライバーモニタリングシステム
・渋滞の負担を軽減するクルージング&トラフィックサポート

マツコネ
・8.8インチモニター
・デジタル取説内臓
・標準8/BOSE12スピーカー

なんかもう高級車以上に装備充実してそうだ

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一番のネガはマツコネ！！

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トヨタやホンダみたいに妙な線を加え隙間を埋めたり、小手先で新しく見せようとはせず、
曲面を使いつつシンプルな線で造詣を求めている。立体検討に良く取り組んでるな。
そういうデザインプロセスがあるんだろうか？早く実車を眺めてみたい。

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共通化はいいけど顔だけにしとけよ
デザイナーいなくなったんか

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ユーノスの頃のヌメリ感が戻ってきたな
でもまだ足りない
もっとヌメれ
ヌメってヌメってヌメりまくるんだ！

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