直列6気筒とは何だったのか
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001 2018/10/04(木) 23:31:39 ID:KChXek9G7E
その名のとおり、エンジンの中で動力を生み出す、気筒（シリンダー）が直線上に6つ並ぶエンジンである。振動が少なく、滑らかなフィールが特徴だ。
その直6エンジンをトヨタも日産も現在は作っていない。海外メーカーも独BMWを除いて、直6エンジンから手を引いたメーカーが大半だった。
衝突安全性や搭載性の問題から、同じ6気筒エンジンでも3気筒ずつ左右に配置してコンパクトにつくれるV型6気筒エンジン（V6エンジン）に切り替えたり、
直列4気筒エンジンにターボ（過給機）を付けて出力を補ったりするのが主流になった。
ところが、ここへきて新しい動きが出てきた。
メルセデス・ベンツが20年ぶりに直列6気筒エンジンを復活させたのだ。
一度は時代遅れというレッテルを貼られた直6がいったいなぜ復活したのだろうか？
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002 2018/10/04(木) 23:57:17 ID:mifyo7cTXQ
厳密にはパーツレベルとしては作ってるよ。
故障した時に部品が無いと困るだろう？
トヨタの強みはここにあるのよ
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003 2018/10/05(金) 00:04:55 ID:xm1tWqJTBk
004 2018/10/05(金) 00:47:55 ID:e4EYqlTqMY
大型トラック バスはほとんど直6
昔はV12とかあったけどね
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005 2018/10/05(金) 06:19:15 ID:.IJSB0cnIc
ハイブリで直６最大の弱点、トルクの細さが補えるようになったからでしょ？
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006 2018/10/05(金) 17:25:52 ID:5kpHKRvMU.
ハイブリッドの補機がエンジン横に置くスペースが欲しいからって、V6から直６って、ベンちゃんが言ってたぞ。
6気筒と言えば、完全バランスエンジンの印象が一番。でも長いエンジンだ。
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007 2018/10/05(金) 17:53:34 ID:VT0HTTPvpw
こういった復活が業界に与えるインパクトはBMWじゃ無理だね
（トヨタに無理なのは言うまでも無く）
その辺がメルセデスのアドバンス感
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008 2018/10/05(金) 18:05:50 ID:mXdy3A1RWE
009 2018/10/05(金) 19:33:11 ID:kd4PlTB4kU
010 2018/10/05(金) 19:53:12 ID:ySLnejb8qA
>>
だから何回も言ってるが！お前のスレ毎回「コピペだけ」だよな！
自分の意見言ってみろよ！幼稚園児！！！！！！
クレクレスレだよな！
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011 2018/10/05(金) 20:32:44 ID:/1j1h77Yow
012 2018/10/05(金) 21:38:44 ID:g6gcDR7L9Q
コストダウン目的とはいえ
直６がまた陽の目を見るとはね
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013 2018/10/07(日) 11:46:10 ID:ozvvg0eCLA
直六は時代遅れ？Vの越えられない壁の先に直六があるんじゃないの
水平対向の6気筒も直六同じだけどね
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014 2018/10/07(日) 12:04:27 ID:NeFToV6bhY
015 2018/10/07(日) 15:30:42 ID:ozvvg0eCLA
完全バランスは、直6、水平６、V12、水平12気筒
他はモーメントとかが残る
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016 2018/10/08(月) 08:38:15 ID:V710JPOOJU
ニッケルが使えない時代の直6クランクシャフトは剛性の確保が難しい・・
そこで単気筒エンジンと同じ長さの星型エンジン。
回転バランスが自動的に取れて振動の発生が抑えられる
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017 2018/10/08(月) 11:18:45 ID:DPyXBoXkOc
>>16 星形単列は、中心がずれた輪を回すようなもんじゃないの
単列星形のワスプ9気筒に乗ったことが有るけど、振動はバイブレータみたいだったけど
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018 2018/10/08(月) 11:30:42 ID:1SOw5EA70.
一番はスペースの問題だろ。車はどんどんコンパクトの方向へ向かっている。ボンネットの長い車はもう流行らない、技術的にな。
ここで得意のｗ
レスポンスがどうの言ってるやつは気のせいだから。
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019 2018/10/11(木) 10:48:00 ID:vEPRbsiVOQ
確かに6気筒は長い、V6コンパクトだな
今の車としたら、20cm長くなる6気筒は無駄なんだろうな。
多気筒はレスポンスは微妙によくなる、スロットの変化から吸気までの時間が少なくなる。
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020 2018/10/11(木) 14:06:12 ID:HFHT/tYVs6
直6は水平対向と同じでバランスがいい
これに尽きる。
他は変な振動が残る構造。
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021 2018/10/11(木) 17:18:11 ID:.ED.Y/.Q1U
Ｌ型エンジンって、昔、Ｌ字に並んでいるものと勘違いしてた
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022 2018/10/12(金) 08:01:58 ID:o01EfSZ.h2
Volvoは直６を横に積んだFFがあったよね
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023 2018/10/12(金) 20:07:02 ID:0zdQDdorbA
024 2018/10/13(土) 18:43:32 ID:qBdWNm2AFw
025 2018/10/13(土) 19:51:33 ID:f6Qd5MGptw
026 2018/10/14(日) 00:44:44 ID:xykFtFe.7Y
ディーゼルは、シリンダーの大きさに制限がないから、燃費、コストを優先させれば直４だろうな
多気筒は、乗り心地はいいけど、高くつくからな
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027 2018/10/14(日) 01:06:09 ID:MVuIjtnMnM
メルセデスなんかマトモなハイブリッドを
作れないから結果的に苦肉の策なんだろ
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028 2018/10/14(日) 05:20:59 ID:bUs9/T/y2M
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