トヨタって名機作れないよな

ホンダB18C、スバルEJ20、三菱4G63、日産RB26、ヤマハ2JZ、
色々あるけどトヨタだけ全く無いよね
だからＦ1ボロ負けして逃げ出すんだろうな

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>>90
090 2018/10/15(月) 23:28:13 ID:aTpcusDmmw
再発火 笑


↑
鏡見ろｗ

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火病った 笑

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名機が無くても世界トップレベルで売れてるからいいじゃん。
こういうスレを立てる人って何が目的？
トヨタの期間工を不採用になって恨んでるの？

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「20世紀の10ベストエンジン」に輝いたのがトヨタUZ

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>>26
トヨタが嫌いなわけではないが、参戦していた時代が違うしポイント制度も違うから比較にならない。
2000年代初頭でも入賞は6位からで、それもたったの1ポイント。
トヨタが参戦していた時期は8位から入賞で、同じ6位だと3ポイントになる。
トヨタが一番多くポイントを獲得した2005年の順位で計算すると、2005年では88ポイントだが2002年以前だと46ポイントになる。
年間のレース数も違うし比較に意味はない。

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もちろん
2006-2008のホンダとの直接対決でもトヨタが勝っている。
日本のF1コンストラクターとして最強なのも、世界選手権を
最も多く制しているのも　トヨタなのだ

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>>130
ホンダとの直接対決は微妙な差だなぁ。
世界選手権とはどのカテゴリーを指しているのかな？Ｆ１？　ＷＲＣ？　ル・マン？これらも日本のコンストラクターの中ではってことかな？

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２度目のWEC制覇と４度目のWRC制覇
おめでとう！

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トヨタ１６００GT（RT55）
３ベアリングｗのリーフリジット
こんなモンにDOHCを載せてボッタくる神経がね・・・

こういった部分に目がいかない層だけが価値を付けるから
名機が生まれないんだよｗ

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>>149
レースでは、優れた空力特性とバランスの良い操縦性、軽量、150馬力以上の高出力、タフネスさを利用して、
同じクラスのベレットGTやブルーバードSSSのみならず、フェアレディ2000など大排気量車にも勝利を重ねる
ことも多く、1968年の'68日本グランプリでは、当時の王者であったスカイライン・2000GTBを打ち破るなどし、
約3年間ツーリングカーレースを席捲した。

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[YouTubeで再生]
泣いている様に聞こえる

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＞66年春、富士スピードウェイで第３回日本GPの前哨戦・第４回クラブマン・レースが開催され、トヨタRTX(RT55)が1,2位だった。
＞RTXはその後１年あまりなりを潜め、 67年7月の鈴鹿12時間にトヨタ1600GTと名称を変え、結果は優勝と2位で飾った。
＞量産モデルとして発売されたのは8月。そして68年からはツーリングカー・レースへ本格参戦

で、69年のJAFグランプリで・・・ http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1542915135/00...

＞1968年に当時無敵だったプリンス・スカイライン2000GT-Bを撃破出来た事情としては
＞1965年（昭和40年）からGTクラスに出場していたワークスカーに搭載されたエンジンが
＞レギュレーション改正により1966年（昭和41年）限りで禁じられたという事情があり・・・

>>150　約3年間ツーリングカーレースを席捲　
てあるけど、「席巻」したのは68年の1年間だけじゃないの？

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疑惑の判定
翌1969年に開催されたJAFグランプリでは、初参戦のスカイライン・2000GTRと直接対決となる。不利が予想される中、ギア設定に功を奏した1600勢は予選から好調であり、予選のみならず本戦でも当初上位を独占するが、レース中盤からGT-R勢が作戦変更したことより形勢が逆転、今度は2位、3位を奪われ防戦一方の展開となる。しかし、ここで1位を走るドライバーの高橋晴邦が意地を見せ、辛くもリードしたまま振り切って1着でゴールした。がしかし、ゴール直後から日産側が『高橋が走路妨害した』と抗議を行い、この抗議が認められる判定が下されたことで、2位の篠原孝道のGT-Rが1位に繰上げとなり、高橋は1周減算の3位となった。なお、この日下された妨害判定には当時から異論があり、今もって後味の悪いレース結果として知られる。

何れにしてもリジッド車なのに凄いね。
リジットじゃないよリジッドだからね。

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今度はBMWの直6を頂いたトヨタ。

もう、恥も外聞もないのw

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BMWもミニにトヨタエンジンを載せていたことがある
これ豆な

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