カリーナED

わりとかっこよかった。
4ドアクーペのはしりか。

https://www.youtube.com/watch?v=Hn_bEj78NO4

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インポカー

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モスグリーンのこれ、乗ってたわww
スタイルも走りも、まあまあ無難な感じだったな。

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.....

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テールのEDの文字が光るのって、この前のモデルだっけか？
あと動画なげーよ

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下半身つながりのぼくも忘れないで下さい。
意外に息の長いモデルだったんだな

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下半身つながりのぼくも忘れないで下さい。

皮カムリ

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この車の後部座席に祖父と祖母を乗せて、
田舎の墓参りへ。
道中、山岳路の悪路を走行中に低いルーフが災いし、
何度も頭を強打し、祖父と祖母は悲鳴を上げ泣いていた。

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背の低いスタイリッシュな4ドアハードトップ。
ついでに解放感あるピラーレス。
なんだかカリーナＥＤがその道のパイオニアみたいな扱いになってるけど、
実際はその前にブルーバードにピラーレス4ドアハードトップてのがあったわけで。
トヨタらしく「ブルーバードよりもクラス下のカリーナに似たような車を安い値段でおいて、ブルーバードの顧客を
かっさらう」作戦にまんまと成功。

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実は沢田研二をＣＭに使ったブルーバード（910）はとんでもないヒットになって、それまでの
トヨタvｓ日産のコロナ・ブルーバードの戦いでも完全にトヨタが負けに転じていた。
910当時のコロナはＴ130、Ｔ140でハードトップは2ドアのみ。
ブルーバードは2ドアハードトップだけだったのが82年のマイナーチェンジで初めて「4ドアハードトップ」なるものを追加車種として発売。
83年にＦＦのＵ１１になって、2ドアを廃止し、4ドアに一本化。
一方コロナは82年のモデルチェンジ後も相変わらず2ドアのみ。85年にようやくカリーナＥＤとコロナクーペを発売してコロナの2ドアハードトップ
はこの世から消えた。

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バサロキックの鈴木大地がコレ乗ってたな確か
ED＝エキサイティング　ドレッシー　
　↑
こういうオヤジギャグ的ネ−ミングセンスが当時のトヨタから日野に伝染ったんかな
セクシー　エレガンス　とか　メルヘン　ファンタジー　とか

あとこのモデルが起爆剤になってプレセアとかペルソナとか出来た気がする

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末路は女性御用達車になっていたな。
小柄な女性なら天井の低さもあまり気にならないんだろうな。
なによりシートの薄さ、あれはケツのでかい女には適度にいいみたいで。

当時この手の車に乗っていた男は総じて女っぽかったわ。

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