中国製EVが日本車を駆逐する日は来るのか？

EV先進国、中国。
日本や欧州はことEVに関しては1歩も2歩も遅れてる。
ロードバイクのようにコンポの組み合わせ要素が強くなるEVは、良質なパーツが命。
それさえ調達できれば、ヨーロッパや日本が積み立てた歴史も自動車文化も関係ない。

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中国の性能は詳しく知らないけど、普及率は中国国内ですごいぞ　日本とは比較にならない数だよ　だって国が製造会社や販売業者、国民にまで強制出来るお国柄なんだから

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まあパソコンもiponeも中国で使ってるし。

経済に関しては中国は程よい独裁なのかもしれん。強いリーダーシップがとれる、地主も不在。政治は最悪だが。
日本は民間主導、経団連がディーゼル規制を遅らせ続けてきた。

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騙されるな、空前の電気自動車（EV）ブームは空振りに終わる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/5720...

>相変わらず次世代環境車の議論が盛んで、その本命として扱われるのが電気自動車である。
>しかし、新聞やテレビで大騒ぎする「新技術」の大半は「空騒ぎ」に終わる。実現する前に起こる大ブームは、大抵、
>投資を引き寄せるためか、政治的思惑で過剰に囃し立てられるものだからである。

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>>4
ブームもクソもねぇよ、貧乏人。

EVもガソリン車も持ってるが、実際200キロ走れば悪くない、300キロ走ればEV買うわ。

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ハイブリッドで調子こいた結果、世界からハシゴを外された故のEVシフト。
4の記事も後発の危機感が土台にある。

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>>2
そんな中国もEVの販売シェアは僅か２％

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EVが主流になることは無いよ
充電に時間かかる
急速充電は電池が劣化する

電気自動車は大昔にガソリン車に駆逐されたように
燃料電池車に駆逐されるだろ

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中国製のEVが日本車を日本国内で駆逐することはないでしょ
よその国では大ありかもね

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中国EVバブルももう下り坂

EV最大手BYDの純利益72％減、電動車両が販売不振　2018年上半期決算
https://response.jp/article/2018/08/31/313534.htm...

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ファーウェイのメディアPadがかなり好調のまま入って来てるね

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中国人はレシプロエンジンを作れないから、
すぐに壊れる旧々式のコピー品を作ってた。
デザインもパクリ。
規模が大きいので、日欧米企業が提携して救済。

二輪はエンジン車を禁止して強制回収し、
電動バイクばかりになった。

完全に電動化した後に発電所や送電網が
ぶっ壊れて機能停止ってとこかな。

その前に日系企業は脱中国した方が良い。

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実際問題、EVってどうなんだろ。
ある程度は普及するかも知れんが、どう考えても将来的に電気代が高騰して
維持するのが厳しくなりそうなんだが。
まぁ、燃費（電気代？）と性能次第なんだけどね。

それから、災害時にはガソリン以上に充電に苦労するだろうね。
クルマとして使うのはあきらめて非常用電源として使うことになるかと。
それはそれで便利だからメリットがあるけど。
そう考えるとガソリン車が全く無くなることはないのかなぁと。

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新興のEVメーカーて駆動部だけが電気式のモーターってだけで他の部分の技術の蓄積がない
EV教の人は駆動部以外のテクノロジーを無視した話をする

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今の北海道を見ていたらEVだけじゃ不安

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待ち時間が長い充電が面倒くさい
EVなど普及しない

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仮に全固体蓄電池が三年後に実用化して航続距離が二倍になり中国のEVが日本で売られるようになったとして、
>>1は買うのか？高速道路を100km/hで走る勇気はあるか？日本車のように耐久性があると思うか？
世界中でバカ売れしている韓国車が撤退した日本は自国でまともな車を作れない他の国とは事情が違う。
ただし10年20年30年と遠い未来に何が起きるかは誰にもわからない。

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ハーイ、皆さんが毎日肌身離さず弄ってるコレも中国製でーす！

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>>18
PCもスマホも日本製を使ってるが、身の回りで中国製の家電は扇風機ぐらいかな。

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>>18　組み立て工場の話をしているわけじゃない

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またアクアか・・・

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EVは100％ポシャる。
ドイツメーカーはEVでは限界が訪れて内燃機関とEVの2ウェイ（HVじゃない）になる。

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で、その根拠は？

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ちゅーかね、
中国もそうだが、国産も大したことはないでしょ。

ドイツのKWの車高調を入れたんだが、これぜんぜん違うわけよ。
車の基本性能ってのは、やっぱ欧州にはまだまだ勝てないと思う。
実は、昔も、オランダのKONI使ったときも、国産のやつとは違って、何から何まで衝撃がすごかった。
やはり、アジアはまだまだ時代遅れで欧州から習わなければいけないことはまだたくさんあると思う。

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>>25
そんなのを純正にしたらクレームの嵐よ

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リチウムイオン電池はEVのエネルギー源としてはまだまだ実力不足
EVの運命は日本の電池技術が握っている
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00182/00004...

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