趣味性の高い車でもバカ売れ

新型ジムニーのおかげで趣味性の高い車でも売れることが証明されました。
車離れ？、エコ、EV、自動なんちゃらｗｗｗ　そんなのどうでもよいです。
メーカー側の自己満足な車は要りませんよ。

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34ヶ月待ちって、もう企業として駄目でしょw
商機完全に逃してるのが笑える

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それも月間目標100台と知るとずっこける

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シエラの納期が34ヶ月って単純に需要予測を見誤っただけだよな
10年ぶりのFMCで予想が難しかったのかもしらんが月に300台しか生産できない体制で34ヶ月なら1万台程度
ワゴンRの月販目標台数1万6000台の生産体制んあら20日で生産できる台数だ

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>>4
そういう単純な話では無いと思うぞ。
スズキの計画はまあ妥当だったと思う。そりゃ今時アイドリングストップすらついてない車がそんなに売れると予測する方がおかしい。
このバカ売れは通常の販売予測では理解できない何かが原因なのだが、それは消費者側のマインドだと思う。
もう消費者の側では、昨今の燃費重視、効率重視、誰も彼もトヨタのミニバン一色という世の流れに飽き飽きしてたのだと思う。言ってみれば反動。
車に限らず、世の中全体を覆ってる閉塞感みたいなものへの反発だろう。
スズキにそこまで計算しろと言っても無理だし、逆にそう言う「計算」がない車だからみんな魅力的に思ったのだろう。
邪気がない、計算してない、無垢な車。それが予定外の大ヒットになったのだろう。

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>>1
馬鹿だなあ
こういう車こそメーカー側の自己満足な車と言うんだよｗ

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>>6
それも一理ある。
しかしそれは通常であれば、だ。
通常ではない、予想を超えた受注の裏には、消費者側が合理性ばかり訴求する昨今の自動車業界への嫌気があると思う。
メーカーが自己満足で作る車こそ、実は良い車だったのだと改めて気づいた人が多かったのではないだろうか。
ポルシェなんて究極の自己満足の車だ。
メーカー側が本当に作りたい車を作ってる。
それって、すごく大切な事だよね。

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というかこれは典型的な飢餓商法

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[YouTubeで再生]
自然災害が多くなってきたから、地上高のあるクルマが欲しいっていう人が増えたんだよね

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Gクラスにそっくりだから注文が殺到した
これが日本人の民度の現実

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そのうち増産体制とるでしょ

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10年FMCしてないのにモデル末期でも安定して千台毎月需要がある車なんだからそらこの供給体制じゃ新型生産パンクするのは当たり前
10年ぶりの新車効果は大きいし乗り換えも需要もそらあるだろ
これは甘い見通しじゃなく明らかに客に迷惑かけてもいいわっていうスズキの確信犯だな
どうせ替わりが利かない車だから待たせても大丈夫だと思ってるんだろ
悪い会社だわ

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