クラウン BEYOND

マルチステージハイブリッド車
全国:1999万520台 関東地方;780万5555台 近畿地方;12万5600台
ハイブリッド車
全国;5553万80台 関東地方;787万5420台 近畿地方;11万5500台
ターボ車
全国;9000万99台 関東地方;600万5410台 近畿地方;20万5459台
意外と売れるねぇ〜

返信する

じじ臭いのが嫌い

返信する

おいおい、
国民一人当たりクラウン１台以上の計算になるが、、、

返信する

ガリガリ君じゃないんだから、そんなに売れるわけがない。

返信する

さすが世界第3位の販売台数を誇るトヨタの看板車だ。
100台単位でまとめ買いしてるコアなファンがいるんだろう。

返信する

そこまでは売れてないだろう
トヨタは断トツ1位ではあるが

トヨタ　941万台（過去最高）
V　W　623万台（半数以上が中国）
日　産　579万台（過去最高）

返信する

世界はトヨタのTHS2に勝てないと見てEV推しをしている

返信する

ついに平然と嘘をつくようになったのかよ。

返信する

>>7
そんな感じ

■欧州がEVシフトを打ち出したわけは「遊星ギア」電気式CVT
もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、追随できたとは言えない。そのため、VWのディーゼル不正発覚後はHVを飛び越える策をめぐらし、トヨタのHVに対抗しているのだが対抗できていない。
現に、2017年年末のニュースでも、欧州でトヨタのHV車が快走を続けているとあり、欧州でのHV比率が50%に迫る勢いだという。ディーゼル車の不正の発覚で、やむを得ずEVシフトを高らかに打ち出した欧州だが、ドイツではEV購入奨励金があっても、政府が提示した額のわずか7%程度しか使われておらず、EV購入が思うように進んでいないのが現状。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

返信する

関東で2,000万台以上売れてるのに、近畿では44万台しか売れないんだ。
いや、それでもメーカーの月販目標の100倍以上だからな。スゲー！
確かに、意外と売れるねぇ〜

返信する