ジムニー、発売一週間で年間販売計画を超えるｗ

よく「目標の◯◯倍の受注！」とか白々しく言ってるメーカーが多いけど
これはマジで予定が大幅に狂う売れ方ｗｗ
納期の目処もお知らせできませんｗ

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見積りが甘いということであまり褒められたことでもありませんよ。

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中古車店に通常より高値のシエラが並ぶな

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シェラの方が計画の3倍売れてるのね
排気量も上がったし買うならシェラだよね

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俺もシェラ買う予定だけど2年後にしよ

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マジかー
納車どれぐらいになるのかなあ

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　最近の資本企業は人気ありすぎる車は創らんのワニよね
多く出回って長くサポ〜トしたくないワニからね
その車専門中古屋とかもあらわれたりするワニし

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豪雨災害見てやっぱり軽トラは最強だと思った。

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＞よく「目標の◯◯倍の受注！」とか白々しく言ってるメーカーが多いけど

それ実際に客から注文があった数ではなく、全国のディーラーからの発注数。
発売前で見てもないのに契約する客なんてそうそういるわけない。
メーカーが発売前に生産した分をディーラーが受けてるだけ。
展示車、試乗車にもなる。
だから発売当初しかこの手の数字は話題にならない。
ニュースに取り上げられるための仕掛けでしょ。

ジムニーの件も年間生産予定数よりちょっと多い数を1週間で
「売った」ことにしただけ。
十中八九この後数字は伸びないよ。

2015.6.25 23:23更新
マツダの新型ロードスター　１カ月で目標の１０倍受注
http://www.sankei.com/economy/news/150625/ecn1506250...

3年前の記事。
ロードスターなんてまったく見かけないのですが？

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来年には周年車が出るぽいので様子見。

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>>11
そりゃ外に出ないニートはロードスターなんか見ないだろ

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>>11
まったく売れてないのは月産250台体制で納車2年待ちとかプレス発表したはずなのに
先月アメリカでたった8台欧州でたった4台しか売れなかったコイツのことだろ

あホンダとサントリーがよくやる品薄商法

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ロードスターやジムニーなどというある種の特殊な車種は、
欲しい人に行きわたったら終わりで以降は頭打ちじゃん

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当面は新車に飛びつかないで中古のカスタム仕様でも結構満足できるはず。

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納車が長すぎて、JB23の中古価格が急騰してます
先月より更に上がってる

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>>6
150倍だよ

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>>15
運送会社や僻地の医者などの需要があるんだよ、往診でジムニーじゃないと行けない道があるんだと。
運送会社や郵便局にも雪国では必要だって。

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ハイブリッドとかエネチャージとか、アイドリングストップすら付いてない車なのになw
初動とは言えこの異次元の売れ方を見てると、昨今の燃費一辺倒の自動車業界への潜在的不満を垣間見た気がする。

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シエラは最初生産台数4〜500台だったと思ったが1200台まで増やしたんだ。

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それでも3年待ち

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トヨタがアップを始めました

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20年分の受注かもな。

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え〜っ納期待たされるの〜･･･じゃ、他の車でいいや

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普通は月産目標に対する月販台数なのだが
年間の目標に対する週単位の話というのが凄いな。
当然増産するだろうが、とてもじゃないけど追いつかないだろうな。
>>21のいう通り、燃費向上デバイスは一切搭載せず、それどころかラダームレームに古いトルコン4ATという車がこれだけ売れるのが面白い。

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月間１万６千台なら凄いけど年間か

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やっぱら車はデザインが命なんだよ。

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もう売り切れか。

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設備投資して増産しても
その後が続かなければ
たまごっち　の二の舞

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>>32
ハスラーで売れ行きがよろしかったので大慌てで増産した途端に販売台数が落ち着いちゃって
未使用車祭りで売り叩く羽目になったばかりだからね。

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