ジムニー、発売一週間で年間販売計画を超えるｗ

よく「目標の◯◯倍の受注！」とか白々しく言ってるメーカーが多いけど
これはマジで予定が大幅に狂う売れ方ｗｗ
納期の目処もお知らせできませんｗ

返信する

俺もシェラ買う予定だけど2年後にしよ

返信する

マジかー
納車どれぐらいになるのかなあ

返信する

　最近の資本企業は人気ありすぎる車は創らんのワニよね
多く出回って長くサポ〜トしたくないワニからね
その車専門中古屋とかもあらわれたりするワニし

返信する

豪雨災害見てやっぱり軽トラは最強だと思った。

返信する

＞よく「目標の◯◯倍の受注！」とか白々しく言ってるメーカーが多いけど

それ実際に客から注文があった数ではなく、全国のディーラーからの発注数。
発売前で見てもないのに契約する客なんてそうそういるわけない。
メーカーが発売前に生産した分をディーラーが受けてるだけ。
展示車、試乗車にもなる。
だから発売当初しかこの手の数字は話題にならない。
ニュースに取り上げられるための仕掛けでしょ。

ジムニーの件も年間生産予定数よりちょっと多い数を1週間で
「売った」ことにしただけ。
十中八九この後数字は伸びないよ。

2015.6.25 23:23更新
マツダの新型ロードスター　１カ月で目標の１０倍受注
http://www.sankei.com/economy/news/150625/ecn1506250...

3年前の記事。
ロードスターなんてまったく見かけないのですが？

返信する

来年には周年車が出るぽいので様子見。

返信する

>>11
そりゃ外に出ないニートはロードスターなんか見ないだろ

返信する

>>11
まったく売れてないのは月産250台体制で納車2年待ちとかプレス発表したはずなのに
先月アメリカでたった8台欧州でたった4台しか売れなかったコイツのことだろ

あホンダとサントリーがよくやる品薄商法

返信する

ロードスターやジムニーなどというある種の特殊な車種は、
欲しい人に行きわたったら終わりで以降は頭打ちじゃん

返信する

当面は新車に飛びつかないで中古のカスタム仕様でも結構満足できるはず。

返信する

納車が長すぎて、JB23の中古価格が急騰してます
先月より更に上がってる

返信する

>>6
150倍だよ

返信する

>>15
運送会社や僻地の医者などの需要があるんだよ、往診でジムニーじゃないと行けない道があるんだと。
運送会社や郵便局にも雪国では必要だって。

返信する

ハイブリッドとかエネチャージとか、アイドリングストップすら付いてない車なのになw
初動とは言えこの異次元の売れ方を見てると、昨今の燃費一辺倒の自動車業界への潜在的不満を垣間見た気がする。

返信する

シエラは最初生産台数4〜500台だったと思ったが1200台まで増やしたんだ。

返信する

それでも3年待ち

返信する

トヨタがアップを始めました

返信する

20年分の受注かもな。

返信する

え〜っ納期待たされるの〜･･･じゃ、他の車でいいや

返信する

普通は月産目標に対する月販台数なのだが
年間の目標に対する週単位の話というのが凄いな。
当然増産するだろうが、とてもじゃないけど追いつかないだろうな。
>>21のいう通り、燃費向上デバイスは一切搭載せず、それどころかラダームレームに古いトルコン4ATという車がこれだけ売れるのが面白い。

返信する

月間１万６千台なら凄いけど年間か

返信する

やっぱら車はデザインが命なんだよ。

返信する

もう売り切れか。

返信する

設備投資して増産しても
その後が続かなければ
たまごっち　の二の舞

返信する

>>32
ハスラーで売れ行きがよろしかったので大慌てで増産した途端に販売台数が落ち着いちゃって
未使用車祭りで売り叩く羽目になったばかりだからね。

返信する