プリウス、奇抜なデザインで日米で大不振

ところが、その事情も変わってきている。3代目プリウスのモデル末期だった2015年、プリウスのアメリカでの販売は約18万5000台と
4年ぶりに20万台を下回っただけでなく、4代目プリウスへ全面的に切り替わった2016年は約13万7000台、2017年は約10万9000台と
人気低下に歯止めがかかっていない。

日本でも4代目プリウスは3代目ほど売れてはいない。トヨタ自身のハイブリッド車ラインナップ拡大や競合社のエコカー攻勢などもあるが、
奇抜なデザインも理由の1つに挙げられている。4代目プリウスをトヨタの豊田章男社長が“カッコワルイ”と評したのは雑誌でも取り上げられた。
それはアメリカでも同じなのか。
https://toyokeizai.net/articles/-/226964?page=...

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>>120
プリウスは地球の果てで骨の髄まで再利用されるよ
リサイクル率も驚異的

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>>119
現行プリウスは
エヴァ世代以降を狙ってその通り若年層を取り込んだようだ
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/02/21/8/1456...
https://pbs.twimg.com/media/CYcgPgXUsAAJBLL.jp...

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エクステリアがPHVになるマイナーチェンジがもうそろそろ・・・
あまりマイナーチェンジでデザイン変更しないトヨタが変更するって相当だったんだろうな。

http://newcar-magazine.com/blog-entry-256.htm...

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コンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリ取り込む、
という戦略ももちろんアリだが、HVも多車種で展開し浸透した今、
象徴としてのプリウスはデザイントレンドを５年先取りするという
現行のプログレッシブ路線のままでもいいかもね。

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やっと格好悪いのに気付いたかw

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むしろ
プログレッシブデザインで発売4年目のMC直前までトップ圏内を維持するとは
プリウスならではの離れ業だ。

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こんな変わった異形ヘッドライトにしたら余計にコスト掛からないか？
個人的にはヘッドライトとウインカーは完全に分離してほしいな
ウインカーも透明レンズ禁止して欲しいな。あれは視認性が悪い。
自分の背後に太陽があると判りずらい

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ウルトラマンもこうなる時代だからね

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アメリカでも在庫が足りなくなるほど猛烈に売れすぎたせいで
https://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-th...
新ZEV規制でプリウス外しの虐めを仕掛けてきたので仕方ないね。

国内では発売から２年連続で登録車首位！
さらにMC直前までトップ圏内に食い込めるとはプリウスならではの離れ業！
しかも代わってトップに立ったのはアクア！
まさに理想的なマイナーチェンジへの流れだね！

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