ＦＦなら縦置きのメリットは無い。
スバルは可愛そうな子だから、一緒に考えなくて良い。
乗用タイプでフロントエンジンの４ｗｄも縦置きエンジンのメリットは無い。
運動性能を追求するＷＲＣにも縦置き４ｗｄは無い。
スバルはハンデを背負った子だから、一緒に考えなくて良い。
それでもフロント縦置４ｗｄを作りたいとなると、ＧＴＲみたいになる。
構造上どうしても縦置４ｗｄは、ジープを抜け出せない。
ランクル、ダットラ、軽トラ、みんな同じだ。34までのＧＴＲも同じでジープ丸出し。
しかし35ＧＴＲはジープ丸出しのそれを嫌い、ミッションを車体後方へ移し、
２本のプロペラシャフトで動力を往復させる手法に出た。
発想の転換と褒めたい所だが、これはフォードＲＳ200を前後逆にしただけに過ぎない。
ＧＴＲは縦置きの呪縛を負った事で構成は数段複雑になり重量も大幅に増加した。
ちなみにフォードＲＳ200の特異なレイアウトは、信頼性だけでなく操縦性にも深刻な悪影響を与え
購入者には空港でプロ指導によるドライビングレッスンを受けた後で納車された。
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