トヨタ初マルチステージハイブリッド採用

クラウンにも採用
モーター＋トランスミッション
2つの組み合わせがマッチするほどピッタリ合う

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18段変速とかだと無敵だよね

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モーターの一番いいトルクのとろこ使えると中間加速で無敵だろうな

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燃費偽装で補助金詐欺、
しかも法人税は払わない売国企業。
いまだ大量にリコール隠し中。
現場の実行犯は整備士国家試験集団カンニング。

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優秀すぎるトヨタハイブリッドは、とにかく恨まれる。

ドイツ車が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

日本最高額の利益を得たということは
もちろん日本最高額の法人税を納めるということだ
http://toyokeizai.net/articles/-/3944...

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エンジンにこんなヘンテコな部品をてんこ盛りして
燃費偽装して、なんなんだろうね
どうせならEVにしたら？
あ〜EVにしたら日産リーフの半分も走らないんだっけか

トヨタさんのエンジンの開発力のなさが露呈されたな

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>■欧州がEVシフトを打ち出したわけは「遊星ギア」電気式CVT
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。よって、欧州メーカーは
>このトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、トヨタとの提携なしには
>この技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随できたとは言えないだろう。

>現に、2017年年末のニュースでも、欧州でトヨタのHV車が快走を続けているとあり、欧州でのHV比率が50%に
>迫る勢いだという。ディーゼル車の不正の発覚で、やむを得ずEVシフトを高らかに打ち出した欧州だが、ドイツで
>はEV購入奨励金があっても、政府が提示した額のわずか7%程度しか使われておらず、EV購入が思うように進んで
>いないのが現状。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>6
他メーカーならいざしらず、日産だけは引き合いに出したらイカンよ。
スズキでもダイハツでもいから、日産だけは駄目なんだよ。
本当にマジで他では言わない方が良いぞ。

日産を擁護している時点で、底抜けの技術音痴だと宣言しているも同様だから、
理工系の学生なら就職できない、技術者なら再就職も出来ないレベルの話なんだよ。
ヒュンダイの非常勤くらいしか雇って貰えないぜ。マジで。

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マッチするほどピッタリ合う？
ピッタリマッチするなら分かるが・・

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>>9
いつもの「日本語でOK」な人の、お加減が良い状態です。

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>>6
分けて書かずに>>4書いた時に１回で書けよ

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マツダのエンジン技術をどうやったら盗むことができるか
思案中のトヨタ

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色々乗ったけどシンプルなのが一番良いわ。
普通のエンジンの車が一番。

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>>14
んー、個人的にはスバルとかホンダのエンジンの方が良かった。
なんというか、フィーリングが良い。

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>>12
トヨタのレシプロエンジンは既に世界最高峰だよ。
世界最高の実効熱効率を実現している。

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多段式の半電車

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