トヨタ初マルチステージハイブリッド採用

クラウンにも採用
モーター＋トランスミッション
2つの組み合わせがマッチするほどピッタリ合う

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エンジンにこんなヘンテコな部品をてんこ盛りして
燃費偽装して、なんなんだろうね
どうせならEVにしたら？
あ〜EVにしたら日産リーフの半分も走らないんだっけか

トヨタさんのエンジンの開発力のなさが露呈されたな

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>■欧州がEVシフトを打ち出したわけは「遊星ギア」電気式CVT
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。よって、欧州メーカーは
>このトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、トヨタとの提携なしには
>この技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随できたとは言えないだろう。

>現に、2017年年末のニュースでも、欧州でトヨタのHV車が快走を続けているとあり、欧州でのHV比率が50%に
>迫る勢いだという。ディーゼル車の不正の発覚で、やむを得ずEVシフトを高らかに打ち出した欧州だが、ドイツで
>はEV購入奨励金があっても、政府が提示した額のわずか7%程度しか使われておらず、EV購入が思うように進んで
>いないのが現状。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>6
他メーカーならいざしらず、日産だけは引き合いに出したらイカンよ。
スズキでもダイハツでもいから、日産だけは駄目なんだよ。
本当にマジで他では言わない方が良いぞ。

日産を擁護している時点で、底抜けの技術音痴だと宣言しているも同様だから、
理工系の学生なら就職できない、技術者なら再就職も出来ないレベルの話なんだよ。
ヒュンダイの非常勤くらいしか雇って貰えないぜ。マジで。

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マッチするほどピッタリ合う？
ピッタリマッチするなら分かるが・・

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>>9
いつもの「日本語でOK」な人の、お加減が良い状態です。

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>>6
分けて書かずに>>4書いた時に１回で書けよ

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マツダのエンジン技術をどうやったら盗むことができるか
思案中のトヨタ

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色々乗ったけどシンプルなのが一番良いわ。
普通のエンジンの車が一番。

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>>14
んー、個人的にはスバルとかホンダのエンジンの方が良かった。
なんというか、フィーリングが良い。

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>>12
トヨタのレシプロエンジンは既に世界最高峰だよ。
世界最高の実効熱効率を実現している。

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多段式の半電車

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