アートフォースシルビア

当時絶大な人気のプレリュードを撃破したのは大きい。
若者の手が届く、所有欲を刺激する絶妙なパッケージング。
スタイリングと性能、価格感が絶妙だった。

https://www.youtube.com/watch?v=yNBrdUJxqSk

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プレリュードやソアラを蹴散らす売れ行きだったな、ハイソ路線の2台に対してややチープな感じがしたけどコストバランスも良くFRスポーツも兼ね備えた売り方も上手く行った

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印象深い純正オプション

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当時バイク小僧だった俺のハートを一発で射抜いた車。
この車を全く知らない状態で、実車を間近で見てそうなった。
就職してすぐに購入したよ。
そしたら購入3か月後にマイナーチェンジ。
マイナーチェンジなんてどうせ大したことないだろと思ってたら
エンジンが全くの新設計。

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S13 Ｋ’Ｓ に乗っていました。

それまで古いスプリンターに乗っていて、峠で８６やシビックに負け続けでした。

しかしＳ１３に乗ると楽勝で勝てた。

良い車だったな・・・　　フロントガラスの右下にスピードメーターが映るのが斬新でした。

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>>5
勝ち負けって何？どゆこと？
判定基準とかあんの？

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登場時は、走るラブホことソアラ、プレリュードに対して
「大学生向け走るラブホ」のポジションだったと記憶しているが
途中から硬派なFR車扱いになったな。

昔の人は偉かった!
あの狭い中で頑張ったんだよ!

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ピニンファリーナが「このままもう一回り車体を大きくすれば完璧」と
褒めたデザイン。

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アットホーム　ファミリア。

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ほんと、現代のクルマはあまりにも不細工すぎるな
シルビアさんは綺麗な美人さんって印象。

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Ｓ１５シルビアは見た目いいと思う。
フェラーリを先取りしてるじゃない。

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