国産セダンがまるで売れない　高級輸入車の市場に

■日本市場にある「セダンの危機」

日本国内では国産セダンが売れていない。そりゃもう「どうなの」というくらいの苦戦が続いている。

車名別の販売台数ランキングを見ても（2017年1〜6月）かつて一世を風靡したカローラでも13位、クラウンが28位にいるだけで、
そのほかにセダンらしき車名は見当たらない（11位のインプレッサ、29位のアクセラにもセダンがラインアップされているが、
カローラにしても半数以上はフィールダー）。かつてのマーク?三兄弟やセド/グロ全盛期を知る読者諸兄であれば、
この販売状況は「惨状」と言いたくなるのではないだろうか。

そしてそれはメーカー側もわかっていて、だからこそトヨタのマークXは新型カムリとの統合・モデル廃止が計画されているし、
ミドルクラス以上のセダン国内市場は輸入車（特にメルセデス、BMW、アウディ）が席巻しているといっても過言ではない状況が続いている。

ざっくり言ってしまえば、かつて国産セダンを購入していたユーザー層の多くがミニバン、SUV、あるいは高級輸入車に流れていって、戻ってくる気配がない。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/166...

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>>1
なんだ、レクサスLSが爆売れする前の記事か

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国産のセダンは価格が高い！直ぐ上にBMWやアウディ、ベンツの安いやつとかあるから、そっちにいくだろう。
昔、セルシオに載ってた社長さんは二度と国産車には乗らなくなってほぼベンツ、走る楽しみが少し分かってきた人は、
BMWって人が多い。

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根拠も説得力も無い

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セダンって一番買う理由が見つからない。

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簡単な理由だ。
ただ国産セダンに欲しいと思わせる魅力が無いだけ。
高級車買う人は燃費とかトラブルとか償却とか考えないしな。

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魅力といえば
http://autoc-one.jp/news/2361589...

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その割にドイツご三家より見かけないなぁｗ

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>>70
上大岡だけどBMやアウディよりは見るぞ

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>>33
売れてないってさ
去年は同じトヨタの中でRAV4がカムリを逆転したらしいよ

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>>47と>>48のやりとりがウケた。

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>>72
日本車強えな
こりゃアメリカもセダン縮小宣言するわけだ

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http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...
https://clicccar.com/2017/11/21/533717...

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