国産セダンがまるで売れない　高級輸入車の市場に

■日本市場にある「セダンの危機」

日本国内では国産セダンが売れていない。そりゃもう「どうなの」というくらいの苦戦が続いている。

車名別の販売台数ランキングを見ても（2017年1〜6月）かつて一世を風靡したカローラでも13位、クラウンが28位にいるだけで、
そのほかにセダンらしき車名は見当たらない（11位のインプレッサ、29位のアクセラにもセダンがラインアップされているが、
カローラにしても半数以上はフィールダー）。かつてのマーク?三兄弟やセド/グロ全盛期を知る読者諸兄であれば、
この販売状況は「惨状」と言いたくなるのではないだろうか。

そしてそれはメーカー側もわかっていて、だからこそトヨタのマークXは新型カムリとの統合・モデル廃止が計画されているし、
ミドルクラス以上のセダン国内市場は輸入車（特にメルセデス、BMW、アウディ）が席巻しているといっても過言ではない状況が続いている。

ざっくり言ってしまえば、かつて国産セダンを購入していたユーザー層の多くがミニバン、SUV、あるいは高級輸入車に流れていって、戻ってくる気配がない。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/166...

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細かい事は関係無いw
中型、大型セダンは輸入車が売れている。

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過去のブランド力に胡座をかいて羊頭狗肉 と言えば

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。」
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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レクサスLSもクラウンも年間計画の倍以上売れてる。

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>>ロリコン
年間計画を少なく設定すれば
どのメーカーも2倍10倍20倍30倍
売れるやん？

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7,200台と54,000台
もちろんどちらも控え目な数字では 全くない
他社ではあり得ないレベル

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>>ロリコン
ほんと、オマエ息をするように嘘をつくな
じゃあご自慢のデータを見せなさい
販売開始から現在までのデータをよ

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トンチンカンだよ
LSの年間販売目標台数が7,200台
クラウンの半年販売目標台数が27,000台(年間54,000)
ということ
どちらも発売１ヶ月後の受注で達成してしまっている。

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甘い予測がお客様への納期が悪く、迷惑をかける。

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もちろんどちらも控え目な数字では 全くない
他社ではあり得ないレベル

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ブランド名　　日本での販売数　　ドイツでの販売数
レクサス　　　　52,149台　　　　　3,002台
ベンツ　　　　　68,215台　　　　326,188台

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国内ではアウディやBMWを上回り、200万円台の安車からあるベンツ相手にも善戦しているね。

EU市場の実態　その１
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。
ドイツメルケル首相のコメント
「自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに　笑

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