延長して締めるバカ

走行中にタイヤ飛んでいくぞ！！

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>>30
基準となるトルクレンチのトルクを測定する器械が狂っていないか？はどうやってたの？

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>>31
決められた周期でメーカーに校正に出してました
それをやらないと校正証書自体が発行できないので

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ジャッキアップも考えたほうがいい

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>>31
それを御神体に相当する基準から紐付けするのが校正なんですよ。ちなみに校正はそれを保証するだけで、ずれを直すのは調整
へんなショップに行くと、カチってやってからさらにフガフガ締めこんでるよ
ほかに、ガチガチに締まってるのをカチッとやって　「はい確認OK！」　とかね。そんなプロ(笑)を指摘する人もいないのだろうか
ちなみに、産業ラインのそれはその作業トルクを記録管理できるようになっていたりするね
人の手作業を介するよりナットランナーみたいな自動機にゆだねるほうが生産管理者は喜ぶね
作業員の信頼性より「機械が無機質かつ確実に処理しました」というのが品質のお墨付きになる。
なので先ほどの、ネジを締める順序が云々を突き詰めるなら>>21のごとくトルク同期取りながらの
同時締めであるべきとなる。もはやそうでないと組めない工程もあるけどね

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