キープコンセプト、新型フォレスター

興味ない人には新型と気づかないレベル。
でもまあ最近のゴチャゴチャデザインの奇形の車より良いけどね。

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>>6
あ、先に言われてしまった(^｡^)?

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>>41
フォレスターとCX5はよく見るけどなあ
このクラスではマイナーというよりむしろメジャーな気がするが

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>>21
＞各社、トランスミッションは摘便、使い分けてる。

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スバルのCVTそんなにダメか？
WRX S4に乗ってるけどベタ踏み時のタイムラグこそ不満だが普段ほぼ思い通りにスムーズ力強く加速できてるけどな。
かつて日産のHyperCVT+M6買ったときは発進であらゆるコンパクトカーに負けるどん臭さとアクセル踏んでもエンジン回転が連動しないキモチ悪さで辟易したけど。
そういう悪印象からCVTを毛嫌いしてる人は多いと思う。

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>>57
トヨタがCVTに発進用ギア装備のを開発してるのが答え。

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>>59
トヨタのCVTはジャトコのゴムバンドだからなw

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恵比寿のショールームは今、フォレスターだらけ。
５色展示中で、色を比べてみたい人にはちょうどいいですよ。
赤とモスグリーンは無かったです。
実車のエクステアはディティールもバランスもなかなかよかったです。

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連投すみません

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A型は回避。
D型まで待つわ

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2.5プレミアム見積もりしてもらいました。
本体値引きは6万円ちょっと。オプション品の値引きは25％くらいかな

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今こそ・・・SG9

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