日本車のデザインはクソ

輸入車はこんなにカッコいいのに
どうして日本車ってゴミみたいな車しか作れないのか

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>>1
フツー過ぎて面白味が何もない
マツダで見飽きたせいかも

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>>2
www
フツーとか言ってるから日本車はゴミみたいな奇形車だらけになってるんだなwww
>>1の美しさが分からないバカww

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ごく普通の保守的なデザインの車に見えるが

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>>4
汚ねー奇形貼ってんじゃねーよタコww

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マツダの型落ちみたいな

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うん、まあマツダだけはまだマシかな
それ以外はゴミwww

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世界最先端を進む日産の自動運転技術とデザインは、これから10年は世界をリードしていくよ
来年あたりは、普通に販売台数でも世界一になりそうだし

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韓国人は嫌いだが
日本人よりデザインの素質はあると思う

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老化で頭が固まってくると新しいものを受け入れられなくなるのは仕方がない

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>>10
www
新しいとか古いとかwww
デザインは奇形か端正かで見ろよwww

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デザインに新しい、古いはあるだろう
コンセプトや機能に製造技術や素材など変化する
永久に新しいままのデザインは存在しないだろう

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>>9
ヒュンダイ＆キアのデザインチームは、ずいぶん前から丸ごと
元アウディや元ＢＭＷにいた欧州勢を定期的に引き抜いてるよ。
むしろ韓国系デザイナーはアメリカの日系企業に多く在籍している。

日本車の陰に隠れて商売せず「脱日本車」を計る上での戦略なんだろうけど
しかも今度はドイツ車と被るだけではなくて
同様のデザイナー補強をしている米国ＧＭやクライスラー、元々欧州主導デザインのユーロフォード被ってしまって、結局はプアマンズ○○から脱せずにいる。
しかも「韓国製」を前面に押し出した戦略が逆効果で、現在はそのスローガンは引っ込めたみたいだな。

他所で実績の有るデザインチームを買ってくるのは、それでサムスンの家電が成功したのを真似したみたいだな。

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かっこうで車選ぶ・・って、昭和の中学生じゃないんだからｗｗ

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国産車はデザインの自由度が低いから仕方ない。あと村社会で自由な発想を許さないというのも大きな制限をかけているだろう。
道路も狭いしそれに見合う安全基準のせいかイタ車みたいな車高低い＆車幅広いといった黄金比率の車は作れず箱型ばかりだし。
つまらん国だよ。

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今じゃカーデザインのエキスポ
と言われるのが日本のストラダーレだが？

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所詮、車は道具なんだから。
もし仮に規制がなくなってデザインが自由になったって、結局生き残るのは道具として理にかなった形や合理的な車になると思うわ。
素っ頓狂な恰好のデザインは一部な高額な贅沢品のスポーツカーになるだろう。
不便なものに大枚はたけるのは限られた人たちだけ。
今の軽自動車のハコは日本文化の象徴だと思うとバカにしたもんじゃない。
限られた規制の中でこの先もっとその日本ならではの車のデザインをつきつめていってほしい。

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>15がイタリアの大衆車を知らんだけだろ

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Xmotionからの2020年以降の日産のデザインにはワクワクする

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