【ホンダ】Ｎ−ＶＡＮ

ホンダの軽商用車アクティＶＡＮの後継車が、Ｎシリーズとして登場しそうです。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/243...

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結局は自営でこれ使ってる奴がプライベートでも使ってますっていう貧乏パターンばかりなんだろうな

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>>76
あ、そうなんだ
てっきり4ナンバーはすべて毎年車検だと思っていたわ

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2018年5月 車名別　販売台数ランキング

(日本自動車販売協会連合会／全国軽自動車協会連合会)
1位　ホンダN-BOX　1万8817台
2位　スズキ・スペーシア　1万1298台
3位　トヨタ・アクア　1万325台
4位　ダイハツ・タント　9575台
5位　ダイハツ・ムーヴ　9550台
6位　トヨタ・プリウス　9221台
7位　日産ノート　8654台
8位　日産デイズ　8543台
9位　スズキ・ワゴンR　8038台
10位　日産セレナ　7397台

11位　トヨタ・ルーミー　7099台
12位　ダイハツ・ミラ　7072台
13位　トヨタ・ヴォクシー　6194台
14位　トヨタ・タンク　6189台
15位　スズキ・アルト　6010台

また勝ってしまった

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N-BOXユーザーはN-VANをどう思っているんだろうか？

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1527858022/l5...
↑
このスレが上がると
このスレを意味なく上げるやつがいるな。
↓
【ホンダ】Ｎ−ＶＡＮ

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1520831529/l5...

一日中見張っているのかな？
なん必死すぎて笑えるんですけどｗ
上のスレを後に投稿して上のスレを上の方にするけど、またすぐに下の方を上げてくるから見ててごらんｗ

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ほらね
さっそく>>91が飛びました〜（爆）

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>>92
そんな奴は放っとけｗ

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>>90
興味ある車のスレだから、どっちへ書き込んでも同じじゃない？
見てる人、同じなんだから・・・

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>>95
おっしゃる通り！
たぶんですが>>90は、何も書き込まずに上げているだけの人の事を、からかって言っているんでしょうね。

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Ｎは乗り物のＮだと今知った

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この板はN-VANに限らすスレを空上げするのがブームみたいだな
他のスレもスレ番飛んで上げてる所多いしそういう文化なんだろ

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>>102

>>73にも書いたけど、どうやってんだ？

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また上げてないのに上がっとるわ

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ロリコントヨタ信者の仕業でしょ。あいつホンダをなんか知らんけど親の仇みたいに憎んでるぞ

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>>114
つまり自動車板を荒らし続けるトヨタアンチのおまえの仕業ってことやな

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>>98
しかし、あれだな〜
ホンダはフィットをもう切り捨てたのかな？

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>>115
正体がバレて顔真っ赤のロリコン御本人様ですか？

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お金があるならワケがいい。

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>>116
マジで軽自動車は全てN-シリーズにまとめる気だね。
ホンダは、そうまでしてNo.1とか言いたいのかねｗ

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>>116
デザイナーは切り捨てられたかも？

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>>121
まぁそれに騙されるユーザーもユーザーなんだけどねｗ

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>>120
ワケってな〜に？

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>>1
別物としか思ってないよ！

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>>1
一緒にはされたくないかな。

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>>118
やはりあなたは妄想性精神疾患の方ですね

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また上げてないのに上がっとるわ

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ホンダN-VANはFFベース、6速MTもある! 全車4ナンバー、ボディタイプは3種類
https://motor-fan.jp/article/1000440...

つ〜か、このデザインで6速MTっている？

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>>155
いや、いらないっしょ。
売れないと思うぞ！

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>>155
軽トラですら6速ですよ

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ホンダ新型 N-VAN 発売日は2018年7月12日！
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1529759323/l5...

本レスにおいでよ♪

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>>161
本レスってな〜に？・・・と突っ込んであげよう（笑）

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>>1
とりま
早く見てみたいね。

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アクティのバンはもう出ないの？
このN-VANは後ろにたくさん載せられないよ
リアサスの出っ張りいらん

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FFベースのせいで商用としてもファミリー向けとしても中途半端だよな
衝突安全と室内高が高いというメリットはあるけど、荷室長が短いのは商用としてはデメリットだし
お年寄りのいる家庭や福祉車両ベースにはいいかもしれないけど、天井高いだけでは他あまりメリット
は感じないし、レジャーやキャンプユーザーにも荷室長が短いのはデメリットでしょ
それとこの手の車は仕方がないけど外観もやっぱりアンバランス
好調なNシリーズだけどさすがのこれはコケるとおもう

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長尺を口実に親の敵のように否定する人ってのもよく分んないけどな。
これと引き換えにアクティーバンが廃止になって困るというなら解るが、そっちも継続されるんでしょ？
本家ハイゼットバンとキャディーが並行販売されてるように。

全長が決まってる軽で荷室長に拘れば、その分運転席の居住性が犠牲になる。
今までの軽バンは「サブロクが乗らないと仕事にならない」という声にあまりに引っ張られ過ぎて
逆に長尺物なんて無縁な、折りコンがそこそこ積めればいい営業用途まで、その居住性に甘んじなければならなかった。
そうじゃなければミラやアルトの廉価版・・ありゃ折りコンもまともに積めないしな。
単純にビジネスバンに選択肢が増えたということは良い事だと思うけどねえ。

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