欧州車は故障が多い
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001 2018/02/22(木) 20:45:56 ID:B2j7oXvEqM
統計資料を見れば一目瞭然。
どうして「今の欧州車は故障しない」などと平気な顔して言えるのでしょう?
まるでパチンカーが、2日連続で10分で3万円負けたことをシレッと隠して
「この前パチンコで10万円勝った」と豪語するようなものです。
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058 2018/03/23(金) 20:53:30 ID:wiTB.d/z72
故障頻発してるのに対策しないとか、なんなの?バカなの?
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059 2018/03/25(日) 17:35:42 ID:nLvEdHkf.o
フォード・モンデオに15万キロくらい乗ってたが
致命的/軽微な故障なんて無かったな。「無事これ名馬」とは言ったもんだ。
オルタネーターのブラシ交換とか、簡単なものは自分でやってたが。
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061 2018/04/17(火) 06:46:21 ID:Irggzea5SY
062 2018/04/19(木) 02:24:44 ID:eJ.FBDz0yg
>>57 BMWの燃料ポンプというよりも独BOSCH社の燃料ポンプの欠陥だな
日産もカルロス・ゴーン(ルノー)の意向でBOSCHの燃料ポンプ使ってて
リコール騒ぎになった
BOSCHはVWの排ガス偽装にも関与してたし、とんでもない糞企業だわ
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063 2018/04/20(金) 12:51:01 ID:6HbftK4Mg6
>>62 二輪ではアメリカの名門ハーレーが電装系、補機類を日本の部品メーカーにかえてから、大幅に故障率が下がった、てのはハーレー乗りなら誰でも知ってる話。
四輪もそうすればいいのにねー
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065 2018/05/05(土) 20:49:41 ID:VatnNFV.ig
066 2018/05/05(土) 21:00:58 ID:tEK7QNwqAY
ブラックカードもってるから壊れたら買い換えて終わりです。
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067 2018/05/05(土) 21:06:18 ID:6IDjB3eOz2
情弱の日本人は日本車基準で語るわけでして
基本欧州での自動車はメンテナンスしながら乗るのが常識。
日本車は全体的に遣れる(へたに触らずにオイルメンテナンスだけが通常。)
輸入車は部品が遣れるだけ(定期的に寿命を迎えたパーツを交換しリフレッシュ)
海外は部品ごとに寿命が決まっていてユーザーが自分でパーツ交換するのが常識。
パーツも純正品から同一規格品など安いものから純正品より寿命が長いものがあり
ユーザーがお財布と相談して選べる仕組みになっています。
なので海外旅行に行くと驚くほど古いクルマが未だに現役で走っている。
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068 2018/05/05(土) 22:07:39 ID:x.CrfFt7Nw
貧民は故障しないコクサンに乗っていれば良いよ。
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069 2018/05/05(土) 22:35:34 ID:9W/RRO53o6
現実には
日本の金持ちの頂点の愛車は日本車
さらに
新たに世界の頂点に立ったAmazonのジェフ・べゾスも、
Google創業者ラリー・ページやセルゲイ・ブリンも、
Facebook創業者、マーク・ザッカーバーグも
日本車に乗っている
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070 2018/05/06(日) 13:02:12 ID:MrsPBMGYiY
>>67 それは昔の考え方でしょ
今じゃなんでもかんでもディーラーに出せ!って勢いだし
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071 2018/05/06(日) 13:41:22 ID:8gDYFwHeFw
世界のトヨタファンの頂点である
>>69(ID:9W/RRO53o6)の愛車のレクサスw
←
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072 2018/05/06(日) 13:59:32 ID:Y00g5D6Mcw
073 2018/05/06(日) 17:00:04 ID:hWYD9X35lw
074 2018/05/06(日) 17:43:12 ID:8gDYFwHeFw
>>73 そいつに挙げられるわけがないw
そんなことをしたら、ロリコントヨタ工作員の嘘やねつ造工作が
バレてしまうからなw
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075 2018/05/06(日) 17:45:10 ID:hWYD9X35lw
076 2018/05/06(日) 21:09:28 ID:t4bkTw5OEc
077 2018/05/26(土) 03:22:55 ID:Nzd7VgIcZA
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