フォルクスワーゲンが日本でディーゼル復活

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001 2018/02/16(金) 22:02:47 ID:SpShapygYE

フォルクスワーゲン(VW)の日本法人がセダン/ステーションワゴンの「パサート」に
ターボディーゼルエンジン搭載車をラインアップした。
同社が日本でディーゼルエンジン車を販売するのは、実に20年ぶりのことだという。

002 2018/02/16(金) 22:17:07 ID:0Xk5VLf/JQ

満を持して登場やな
日本でも近年はミニもBMWもディーゼルの方が売れてるしね

003 2018/02/16(金) 22:38:34 ID:2P/GTv.XM.

でも、一年たつと音が……

004 2018/02/16(金) 22:41:00 ID:pF82YhaJ1k

エレガントで大人しいマスクだ。
レクサスのガキみたいなツラと大違いｗ

005 2018/02/16(金) 22:43:41 ID:nSkJlEIeRE

地元で嫌われ始めたディーゼルを日本で売りさばく作戦

006 2018/02/17(土) 00:04:11 ID:OKVKD0sv26

断固阻止すべき

007 2018/02/17(土) 02:04:28 ID:h.HHqKslsY

>>4
ホンダのマークが付いてたら叩くくせに

008 2018/02/17(土) 06:06:09 ID:NYUCn8S6pU

この丹精なマスクはホンダにゃ無理w

009 2018/02/17(土) 06:34:30 ID:2nbwhNA6sw

日本でディーゼルに乗る必要なんて一部の人達や
一定の車種だけでしょ
欧州は年間走行距離が長く日本とは異なる
道路事情等の理由が有って
燃料費を節約する為にマニュアルMTで乗る
必要に迫られているだけで
日本の都心において乗用車にディーゼルなんて
必要性は無いね
評論家等が良く欧州車ディーゼルを誉め称えて
いるけれど自分達の愛車はガソリンだよね

010 2018/02/17(土) 07:49:51 ID:h.HHqKslsY

>>8
えー、同じようなもんだよ

011 2018/02/17(土) 09:48:19 ID:OKVKD0sv26

>ディーゼル車両の健康被害：NOx基準値超過で年間3万8000人が早死
>欧州は、乗用車等による健康障害の方が規模が大きい唯一の地域で、これは、ディーゼルの保有台数が特に多いことに起因している。
>また、このまま各国が厳正な検査を行わないなら、2040年には年間17万4000人の早死者が出るという。
https://www.parisettoi.fr/realtime/276...

012 2018/02/17(土) 11:19:52 ID:1KdU./4fZ.

ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は広大な本社敷地内の厳重に警備された区画で、
排ガス不正スキャンダルの中核となったディーゼル技術をテストしていた。
事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。この施設の存在が明るみに出たのはこれが初めて。
同社はこれまで、不正は少数のエンジニアが社の規定を無視して実行したとの立場を示してきたが、
不正の専門施設が最高幹部オフィスの近くにあったという事実で、幹部が知っていたかどうかについて新たな疑惑が浮上し得る。
現旧経営陣は大規模な不正の存在を認識していなかったと主張している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-25/OV8Z7...

いまさらこんなポンコツを買う日本人ってｗｗｗ

013 2018/02/17(土) 18:08:17 ID:Qv4a9EhusM

うん、ディーゼルは終わりかもね。
マツダも失敗してるし。

014 2018/02/17(土) 22:35:25 ID:NYUCn8S6pU

買えない車がポンコツでも関係無いじゃないか。
買えない車をディスっても惨めなだけだからね。

015 2018/02/17(土) 23:15:58 ID:mJ2vNOxXqY

>>13
>>マツダも失敗してるし。

詳しくプリーズ
ちなみに、この前発表されたディーゼルの｢予見性リコール｣は失敗じゃないからなー

016 2018/02/17(土) 23:16:51 ID:qRtI60jNLU

街中でヘッドライトやテールランプの片側が切れてる車って
大抵VWだよね

017 2018/02/18(日) 01:21:08 ID:RyC1vMoZe.

メッキがすぐにボロボロになるのもVW
ボロクソワーゲンとかいうのもあながち間違いじゃ無い。
ま、カローラみたいなレベルの車だから本来そんなもんなのかもしれんが。

018 2018/02/18(日) 01:50:12 ID:7.YaEVs8UY

歓喜力行団の車

019 2018/02/18(日) 02:07:16 ID:jq13o9Wyn.

トヨタのHVよりディーゼルの方が燃費が良いとバレちゃ困る奴が必死にネガキャンｗｗｗ

020 2018/02/18(日) 02:10:59 ID:t5MsCLxA8E

トヨタのHVに負けたから、VWは犯罪に手を染めたのだよ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

021 2018/02/18(日) 02:43:12 ID:I7yMV878tQ

買えない車のライトが、切れても、メッキが剥がれても関係無いじゃないか。

022 2018/02/18(日) 03:03:49 ID:t5MsCLxA8E

排ガス不正が無かったとしても、2012年にWHOの国際がん研究機関が
ディーゼルエンジン排ガスの発がん性を最高レベルに引き上げた時点で
ディーゼル車の未来は絶たれていた。

023 2018/02/18(日) 05:36:17 ID:QDSkhnnC82

実際は国産車よりよっぽど品質良いんだけどな
ちょうどスマホのiPhoneの様な良さがある（伝わるかなあ）
安物のアンドロイドスマホが国産車ね。
輸入車に縁のない奴って可哀そうだと思うわ。

024 2018/02/18(日) 06:12:43 ID:2GyTkc2T6Q

DSGが壊れて修理費30万オーバー5年目4万キロ
こんなの珍しくなんかないよ
修理したらDSGは次の不具合は大丈夫なのか？
って聞いたら「分かりません？」だとよ
スマホのiPhoneねぇ…
確かに国産よりも良い所も有るけど一長一短だよ
DSG初期の乾式6速の動作も駄目で故障は
頻繁で個体差は有れど、かなりの確立で故障は
頻発していたよ
現在の湿式7速は動作や性能はモンク無しで
故障は、ヤッパリ来たかーって感じだった

025 2018/02/18(日) 06:24:49 ID:2GyTkc2T6Q

あ、でディーゼルだけど日本で使うには数回に
一度は30分位の高速走行しないと調子が悪く
成るんじゃないかな？
ドイツみたいに距離を乗って使うには適して
いると思うけど
チョイ乗りや都内みたいな道路事情だとデメリット
ばかりでメリットは無いに等しいと思われる
それに上のレスに有る様に人体への悪影響が
大きいんでしょ？！

026 2018/02/18(日) 06:57:00 ID:6fOoWZl8kQ

買えない車・・・X
買わない車・・・○

027 2018/02/18(日) 07:42:04 ID:FWzkzsQ0SA

;

028 2018/02/18(日) 08:15:25 ID:FlqghThjTI

俺はフィットで十分

029 2018/02/18(日) 09:32:24 ID:ZH0KOrmJ6I

>>24

トヨタはエスティマやアルファードの
CVTの闇交換しまくってたけどな。

030 2018/02/18(日) 09:40:25 ID:ZH0KOrmJ6I

>>22

それはDPFが無い旧式ディーゼルの話。
最新の乗用車規制値をクリアするDPF付の
クリーンディーゼルは、PM0.1も出さず、
ガソリン車よりクリーン。

http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/2013121...

031 2018/02/18(日) 09:47:11 ID:icUD0CnmB2

>>4 >>8
ほんとおまえは低脳な馬鹿だな、アキバ加藤２世よ

032 2018/02/18(日) 09:58:14 ID:I7yMV878tQ

この艶やかな塗装と、シャープなプレスラインもコクサンには無理だしなw

033 2018/02/18(日) 10:11:34 ID:ZH0KOrmJ6I

直噴ガソリン車および最新ディーゼル車からの
粒子状物質の排出実態と大気環境影響
平成25〜27年度
国立環境研究所研究プロジェクト報告
SR-123-2017

http://www.nies.go.jp/kanko/tokubetu/setsumei/sr-123...

034 2018/02/18(日) 11:35:41 ID:FideuVWgRY

>>24
ＶＷ「わかりません」ｗ

035 2018/02/18(日) 11:42:16 ID:t5MsCLxA8E

篩やフィルターの網より小さい粒子が通り抜けるのと同様に、
物理捕集のDPFでは超微粒子を完全には捕集できない。
大幅なトルクダウンとメンテナンス増を伴ってフィルターを
細かくしても、観測できないような超微粒子が排出される。
大気排出を防ぐには排気を完全に塞ぐしか術がない。

PM2.5だけじゃない　脳を破壊する？重大な大気汚染物質
https://dot.asahi.com/aera/2014041600051.html?page=...

>フィルターを高度化するなど、業界の自助努力で、ディーゼル自動車からのナノ粒子の排出が
>かなり抑えられたことは間違いない。しかし、それでも23nmより小さな超微小粒子については、
>お手上げだ。

036 2018/02/18(日) 13:27:41 ID:6fOoWZl8kQ

ロンドンの汚れた霧が弱者をむしばむ
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/01/post-929...

037 2018/02/18(日) 17:03:28 ID:Z6maF7B3VM

>>1
しかし何の工夫もないデザインだね。
直線引いてるだけ。

ドイツ、公共交通機関の無償化を検討 EUの大気汚染規制対策で
http://www.afpbb.com/articles/-/316233...
ドイツを含む9カ国は、二酸化窒素（NO2）や微粒子に関するEUの規制を1月30日までに満たせなかった。
違反国は欧州司法裁判所（ECJ）に提訴され、罰金を科される可能性がある。

038 2018/02/19(月) 00:02:19 ID:rmDt7OrmNo

>>29 闇交換って事はユーザーに理不尽な負担を
押し付けないって事でも有るよね
VWなんてリコール対象になる程の不具合でも
修理金額を普通に請求して来るよ
日本人が舐められてバカにされてるんだよ
実際、米国に数の出る主力車種でのDSGは販売を
していない
ディーゼルの不正を暴いたのも米国人じゃなかった
かな？

039 2018/02/19(月) 01:13:29 ID:LfamhPxbKQ

>>38
>ディーゼルの不正を暴いたのも米国人じゃなかったかな？

単純なやつだな
確かにVWのディーゼル不正が発覚したのは米国だが、あれはドイツによるシリア政策への報復としてアメリカが行ったもの。
日本車でもプリウスの暴走問題が米国で起こったのは記憶に新しいが、あれも当時の財務大臣がアメリカ国債を市場に流通させるとG7で発表しようとした事への報復だ。
あの事件は米国債市場開放宣言前に現職財務大臣が薬を盛られて泥酔会見をし、そのまま失脚して流れてしまったけどね。
とまあ各国のアキレス腱となりそうなスキャンダルは常時相互に抑えてるのだが、一定の均衡が破れた時によく噴出する。
お互いに人質を取り合ってるのだが、難民政策や財政金融政策と言った引き金で利害相反関係にある国同士で人質を表に出す。
君の様にニュースの上っ面だけで語るのも結構だが、今の時代ネット上でそんなレベルの発言は失笑を買うだけだぞ。
田舎のジジババ相手にだけ話してる事だな。

040 2018/02/19(月) 01:19:24 ID:gU9ICsguZA

>何カ月もの言い逃れの末に、ＶＷの技術者たちがやっと、カリフォルニア州環境
>保護局の大気資源委員会の調査官らに秘密を打ち明けた。排ガス検査でごまかし
>をするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。そのことを１年以上、
>大気資源委員会および米環境保護局に隠してきた。
>さらに９回の会議で調査妨害を続けた揚げ句、ＶＷの技術者は今年９月３日に
>とうとう、白状した。「われわれが集めた証拠とデータの蓄積の前に、彼らは
>文字通り言い訳の種が尽きた」と大気資源委員会のスタンリー・ヤング報道官が
>述べた。

「ごまかし」はこうして暴かれた
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6OMU6K50YC01.htm...

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