やっぱ国産車でしょ

輸入車も良いけど国産車も良い車いっぱいあるでしょ

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アメ公はSUBARUの前身が隼や疾風を造ってたことを知ってるのかな？

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>>62
日本車はデザインでさえ日本人好みにローカライズしているということ。
社会的少数者の好みに合わないのは仕方がない。
足回りも同様。欧州車風にしたらクレームが殺到した過去もある。

>そうしたらもっと売れるだろうて

国内メーカーが９割もシェアを取っている国はない。

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>>64
プリメーラの足周りの事？

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ローカライズ出来ないからベンツよりいつもいつも安値付けてる偽ブランド、レクサスは
何年やっても向こうでシェアが0%なのか

安物の癖に関税のせいにする信者の負け惜しみが来そうw

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関税 と言えば
そう、欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに 笑

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そして、
もう一つの実態がこれ
偽クリーンディーゼル

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事実言われて怒りの2連投w

関税込みでも安値のレクサスが売れない事を、
関税のせいにしちゃ、流石に負け惜しみが過ぎるねw

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「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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馬鹿にも分かるよう簡潔に言えば

偽クリーンディーゼル>>>>>>>>>>偽ブランド　レクサス

この世間の評価が、そのまま安い値札を付けても売れないレクサスの今、という事。

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ようやく騙されていたことに気づき始めたようで

ドイツ市民はもう自国の自動車メーカーを信用しない＝世論調査
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...

レクサスの欧州販売が過去最高

ハイブリッド戦略が欧州で結実−ディーゼル嫌気で需要集まる
トヨタ自動車はフォルクスワーゲン（ＶＷ）などディーゼルエンジンで攻勢をかける競合他社に対し、ディーゼルで対抗することを長年にわたり避け、ハイブリッドモデルの推進を欧州では注力してきた。この戦略が、ついに実を結びつつある。
ＶＷの広報担当、エリック・フェルバー氏はディーゼル車に変わってハイブリッド車の販売が伸びていることについて、コメントを拒否した。
ＵＢＳのアナリストらは今月発表したリポートで、ディーゼル車は2025年までにほぼ姿を消し、ハイブリッドや電気自動車が取って代わるだろうと予想。アテネ、マドリード、メキシコ市、パリの各都市は大気汚染抑制のため同年までにディーゼル車を段階的に禁止する方針を打ち出している。
「ディーゼル車は消えゆく方向へと向かっている。われわれが目にしているのは終わりの始まりだ。排ガス規制がさらに厳しくなれば、ディーゼル車は極めて高価になる。現在でもすでにそれが起きている」

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>>72
そう、皆に周知された今がこれ

馬鹿にも分かるよう簡潔に言えば

偽クリーンディーゼル>>>>>>>>>>偽ブランド　レクサス

この世間の評価が、そのまま安い値札を付けても売れないレクサスの今、という事。

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ドイツ車の信頼が大きく地に落ちた理由
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

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ファンが多いからなのか、ただ空気なだけなのか
スバルは燃費改ざんとか無資格者検査があっても
ここでは叩かれないよな

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　スバルは改ざんの疑いがあった燃費に加え、燃費を算出する際に使われる排ガスの測定値も書き換えてたみたいだな

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検査を誤魔化した車すら買えない方々が明和には多いそうで、他人を妬むより買える稼ぎを目指したら？

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>>75 ズバヲタが居ないので それ目当てのアラシ
が来ないって事ですよ

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セダンのトランクで十分で、沢山荷物を積む訳でも無く、カッコ良くも無いのにライトバンを買う心理が解らない。

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国産で剛性感のあるクルマが出たら
もう外国車を選ぶのは趣味性の部分と官能的な部分だけになるな

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日本車で官能的な車は出せない

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>>82
フロント見たら失笑した

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検査を誤魔化す日産とスバルの車は論外、スバルは燃費偽装までやってやがった。

許せんわ！！

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>>84
排ガスデータ改竄もな

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海外メーカーは海外メーカーで良いと思うけど、単純に日本人が日本で使うなら国産メーカーが最良でしょ？

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>>86
それはそうだよ。それは知っていての輸入車だよね。
時計も国産クォーツが優秀なのに、ロレックス使ったり、
パイロットのペンが高品質なのに、モンブランを使ったり。
趣味の世界だよ。

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>>87
そそそ。
ボクは機械式腕時計もソーラー電波時計も好きだけど、ユーザー側で棲み分けが出来ていれば全く問題なしw

クルマは腕時計と違って複数所有が難しくて１台で全てをカバー出来ないから、ユーザーの優先順位で選択しなきゃいけないけどね。

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日本人が日本の企業を応援するのは当たり前の事
毒ガス外道企業のドイツ車に乗りたがるのはアホとチョンだけ

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.

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国産車の製造ラインを見たら、いかに国産車が良いか分かる。
物流やら梱包やら、部品供給やら何から何までね。
国産が良いに決まっている。

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日本車はいいよ〜エンジニアの俺が言うんだから間違いない。これは間違いない！ドイツ人は知らない、てかこのスレにドイツ人なんていないっしょ

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外車や左ハンドルの車には興味は無い、だが日本も検査を誤魔化した日産とスバルの車は買わん。

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日本も左ハンドル車は販売禁止にしろ。

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毒ガスでもトラブルだらけでもお金持ちは何故輸入車を買う。
それは魅力があるからだよね。国産では超えられない壁が
あるのだよね。

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魅力 といえば

日本で最も魅力が高いブランドは
http://autoc-one.jp/news/2361589...

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