やっぱ国産車でしょ

輸入車も良いけど国産車も良い車いっぱいあるでしょ

返信する

スバルには無いけどな

返信する

スレ画のクルマは流石にねーわ
もっとマシなの選んでくれよ

返信する

うむ。
国産だったらスバルは良いと思う。
特にスレ画のアウトバックは国内で競合がない世界観の車で輸入車みたいなテイストもある。
間違ってもトヨタやホンダは御免蒙る。

返信する

>>2-3
ほんと、スバルはないわぁ
少なくとも輸入車より国産推しが挙げるクルマじゃないよ
輸入車乗ってる奴よりタチが悪いだろ＜スバル乗り

返信する

>>4
ウホｗ　話の分かる御仁
でもそこまでトヨタやホンダも卑下しませんよー
国産車も良い車沢山ありますからー

返信する

仕事で色々車転がしたけど、街乗りぐらいならどこのメーカーガーというより、やっぱ高い車はいいなｗという感じ
極端に高い車って意味じゃなくてね

返信する

スバル営業マンのやる気の無さに試乗もせず帰ったわ
クルマ良くてもあれじゃあね

返信する

日産のフーガもすげー良い車だぜ。

返信する

汚い猿山でメインに乗れない落ちぶれたオスザル同士が、片隅で威嚇し合っている
そんな風景だよあんたら
ばがばっか

返信する

デザインは最悪としても
四駆だとスバル以外選択肢は無いんだけど

返信する

>>11
燃費も最悪だが、概ね同意

返信する

スバルはインプ以外空気だね。日産がＧＴ−Ｒ以外空気みたいなように。

返信する

輸入車トップのベンツでさえインプ１車種より売れてない

返信する

そりゃ、日本人が日本で使うなら9つものメーカーから選べる国産車が良いにが決まってる。
海外製だって日本の環境に合わせようと工夫はしているのだろうけど、サービス網も国産メーカーには及ばないしね。
ガラパゴスと言われようが、それが日本なのだから仕方がないw

返信する

例えばボールペン。
パイロットやセーラーより、ウォーターマン、モンブランが
持っている喜びがある。車も同じ事。

返信する

こういうこと
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%B5%B7%E5%A4%96%E3...

返信する

テレビだってフナイとかオリオンとかより、
シャープ、ソニーを買う人が圧倒的に多い。
買える物はブランドを選ぶのかね。

返信する

ブランド志向というより、舶来信仰という
欧米には勝てるはずがない という劣等感に基づく遺伝子レベルの、
無意識の固定観念なのだろう

返信する

>>19
勝ち負けなんて言って買い物してる人いないと思うのよねｗ
好きなの買えば良いと思うのよ
単純に自分が良いと思うものを
その上で、国産車だって良い車あるよねーと言いたい訳です
逆に言うと国産車信仰みたいな考えで国産車マンセーしてる人は僕は嫌いです

返信する

>>20
ほんとそれだよね
日本車でも外車でも自分が気に入ったのに乗ってりゃ良くて
楽しく話をすれば良いのに

二言目には他人の車について
〇〇に乗るやつは底辺だーとか
××乗れないやつが乗る車ーとか
貧富の話ばっかりで車の話なんて全然してない

返信する

>>20
勝ち負けを言ったり思ったりもしない意識下の遺伝子に染み付いたレベル。
舶来品は優れているという無意識の固定観念。
世界大戦が原因なのか開国や文明開化の影響なのかも解明されていない。

返信する

>>23
そんなヘンな遺伝子持ってんのはあなただけですよ

返信する

もちろんわたくしは>>17のような海外ブランド品に群がる一部の盲目的な日本人ではないし
舶来品だから優れている という感覚は全く持ち合わせていない。

返信する

>>25
だから好きなの買えば良いじゃん。
自分が「あ、良いなー」と思うものを。
その理由がブランドであってもそれは誰も否定できないよ。個人の趣向だからね。
日本は自由の国だから公序良俗に反しない限りどんな理由で買い物しても捕まらないよw

返信する

基本的に金持ちというのは、他人と差をつけたいから無駄に高額なものを選ぶ。
そうして散財してもらわないと、世の中の金が回らないでしょ。

返信する

左側通行の右ハンドルってのが外車のハードルだな、日本も左ハンドルになったら公平な目で測れるんじゃない？

まあ検査を誤魔化したスバル車は二度と買わんが。

返信する

>>20
トランプさんのアメリカ至上主義はお嫌い？

返信する

>>1は実は輸入車派だろう
輸入車好きが国産で買うとすればスバルとかマツダが候補として挙がるんだよね
間違ってもトヨタなんて買わないし興味も持たない
スレ画のアウトバックなんてめっちゃ良い車
しかしトヨタ買うようなバカには何が良いのか理解できない車

返信する

[YouTubeで再生]
>>23
日本車の日本のCMなのに、欧米の街並みに欧米人
舶来信仰、白人コンプレックスの一番みっともない例

返信する

外車買う奴って在日朝鮮人が多いんですものぉ〜
買わないな！外車は

返信する

アウトバックのカテゴリーはスバルが作って欧米で大人気だし

返信する

結局はマウンティングで上に立ちたいお猿さんなんだね。
男の本能かな。
現実では上に立たれてばかりだから
好きなこと発信できる掲示板で自分を架空の素晴らしい人間に設定してるのでしょう。
車板はそんなんばかりだな。

返信する

そうなんだよね・・・
だから俺は下品と叩かれようが、飾り立てたり改造したりしてる人のほうがよっぽど車愛が感じられて好き
もちろんそれにも節度は必要だけど

返信する

>>33
＞アウトバックのカテゴリーはスバルが作って
日本国内での話か？　それなら解るが、この手のカテゴリーは欧州でつくられたものだよ。

＞欧米で大人気だし
スバルは株主総会で糾弾されるほど「米国一本足打法」とまで言われる米国偏重で
全体の7割以上を北米で売りさばいてる。
そして、スバル単体での世界シェアは、1％に届くか届かないか？という程度で
更に、その内の10％未満が欧州でのシェアね。欧州での最多量販車はフォレスターだけど。
とてもとても欧米、というか欧で人気だとか売れているとは言えないと思うよ。

返信する

>>36　初代レガシィアウトバック以前に欧米でステーションワゴンの車高を上げて大きいタイヤを着けたモデルを教えてくれsuvは無しで

返信する

>>37
いや、そー来るとは思っていたから、書いておけば良かったね。
＞ステーションワゴンの車高を上げて大きいタイヤを着けたモデルを教えてくれsuvは無しで
SUVなんてのは最近のモノだから当然として…
別スレでステーションワゴンのスレがあるが、欧州のステーションワゴンの歴史をなめたらあかんよ。
スバル（ていうか国産）のステーションワゴンの歴史なんて昨日今日程度のものだよ。
ということで、日本に入ってきていない時期（需要がないから当然）から当然のようにあります。
ボルボは140番台からあるしサーブにも、そしてシュコダ、ラーダ、ダチア、セアト等々の未導入
メーカーも含めて、1995年から始まったような新参者ではないです。

返信する

あと、2駆だけど車高を上げて大口径タイヤを履いただけならカントリーマンにもあった。
ま、バリエーションの多さは収拾がつかないくらい多い初代ミニならではだけどね。
この際は、特にスバル…外観内装デザイン、装備、動線、、意匠その他…とにかく拝借ものが多い。
これは、多くの方も思っていると思うが、良いと思うものを拝借してくる姿勢は評価できるが
なんでもかんでも…と一貫性や思想的な統一が、今日になっても乏しい。
インパネデザインや操作体系なども含めてね。
そして、最後に日本に正規輸入されていないクルマの方が、寧ろ多いことも知っておくべし。

返信する

スバルの四駆はいいというけど、どういう風にいいの？
なんちゃって四駆とどういう場面で差が付くのか教えてください。

返信する

>>38
その形はちょっと違う気がするｗ
純粋に近代のステーションワゴンで車高を上げたのはグランドワゴンが初でしょう
ボルボだって追従した形だし

返信する

>>41
ゴルフ カントリーあるだろ。
http://jp.autoblog.com/2016/05/10/volkswagen-golf-cou...

返信する

>>42
それもハッチバックやん

返信する

>>38
毎度毎度ワンパターンのネタでレス乞食w

返信する

>>42　
38もそうだけどそれクロスオーバーSUVちゃうから
ご先祖様的なもの見たいな雰囲気はあるけども
アウディもボルボもそれを正当進化させてないし
レガシィアウトバックの生い立ちは38のやつと明らかに違うと、むしろイグニスとかの方がそれに近い

返信する

ドイツ車も現地生産させたら？
安倍にもトランプくらい言ってもらいたいね

返信する

コレなんかがパイオニアかもよ。
http://american-life.jp/special/atnik_websp/index.htm...

返信する

>>1
スバル乗りは自己中ばっかりで馬鹿が多いよ

返信する