お前は装甲車かよw

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001 2018/02/01(木) 23:38:15 ID:YaRS1Ug7Ok

さすが輸入車

002 2018/02/01(木) 23:44:48 ID:caCIreGrEE

ヒント「角度」

003 2018/02/01(木) 23:46:35 ID:YaRS1Ug7Ok

戦車でも作ってるのかよw

004 2018/02/01(木) 23:51:30 ID:YaRS1Ug7Ok

Cセグメントのクラスでもこのサイドシルの厚みww

005 2018/02/01(木) 23:55:25 ID:OPU1LLLAK.

いや… 20年ちょっと前のＥクラスでもこれぐらいあったんだが…
　
スレ主は知らなかったんだろうか…ｗ

006 2018/02/01(木) 23:56:35 ID:YaRS1Ug7Ok

リアハッチもこの厚みw

007 2018/02/02(金) 00:03:43 ID:7mrZcrTcjw

その割に側面衝突試験は日本車と大差ないってのは知ってる

008 2018/02/02(金) 00:12:43 ID:pe2BN6HfUg

>>4
308やな
確かにミニと308のドアは重くてガッチリしてたわ
車の大きさから脳内でドアの重さを勝手に予測してドア開けたらその重さに面食らったよw
実際に運転してもその「守られ感」はなかなかのものだった。

009 2018/02/02(金) 00:24:31 ID:cavFd62YDs

作るのが下手なんだろな

010 2018/02/02(金) 00:40:48 ID:Azbb0SRX9E

元来、軽量化して格闘性能を上げるのが日本の思想だし。

011 2018/02/02(金) 00:43:08 ID:/zyvqHgSwc

>>7
うーん…
条件決められた試験だからなあ…
極論を言えば試験用にビーム補強すれば成績だけは良くできるし
こんなもんちょっと入射角度変われば結果は大きく変わるぞ。

中に人間乗せるんだからそりゃドアは分厚い方が良いだろう。
事故らなくてもしっかりした囲いの中に居る感覚は良いしね。

012 2018/02/02(金) 00:47:06 ID:6FkevET6X.

＞＞７
そんなローカル試験意味ない。
まぁどこまでいっても重量が大正義なんだけどね。

013 2018/02/02(金) 00:49:49 ID:3YmOKiZamY

ドア閉めた時の音が良さそう

014 2018/02/02(金) 00:50:00 ID:6FkevET6X.

あ、重量とは重いほうね。
安全性において軽いは絶対悪。

015 2018/02/02(金) 00:53:10 ID:7mrZcrTcjw

ダンプカー乗ってろよｗ

016 2018/02/02(金) 01:02:21 ID:pe2BN6HfUg

>>11
>事故らなくてもしっかりした囲いの中に居る感覚は良いしね。

コレ、女子受け良いのよねw
輸入車ってブランドの話ばっかりになるけどドアの厚みで女は結構盛り上がる。

017 2018/02/02(金) 01:10:53 ID:qaenE3xZDk

女子受けと言えば

018 2018/02/02(金) 01:25:36 ID:pe2BN6HfUg

>>17
はいはい、そうだったね
トヨタには適わないよスゴイスゴイ参った参った

019 2018/02/02(金) 08:18:17 ID:H9vNC2TVdI

次にジムニーの旧型に乗ったらびっくりするだろうな。

020 2018/02/02(金) 08:26:49 ID:bi0Y5F.ztc

米大統領専用車

021 2018/02/02(金) 09:44:53 ID:Q.7/dqPGdE

国産車が輸入車に勝てない理由は此処
絶対に超えられない壁。

022 2018/02/02(金) 10:37:13 ID:7mrZcrTcjw

その割に側面衝突で日本車と大差ないってのは知ってる

023 2018/02/02(金) 10:56:35 ID:/zyvqHgSwc

>>21
あとシートね
輸入車は安いコンパクトカーでもちゃんとしたシートついてる

024 2018/02/02(金) 11:19:30 ID:7mrZcrTcjw

イメージ商法な
日本に入ってこない廉価グレードは大した事ない

025 2018/02/02(金) 12:17:57 ID:Q.7/dqPGdE

>>24
日本車の最上級グレードにもないよな
負っけっ惜っしっみ〜

026 2018/02/02(金) 12:44:14 ID:qaenE3xZDk

体に合ってないのに思い込みでその気になってる奴が多い

027 2018/02/02(金) 13:56:33 ID:/zyvqHgSwc

>>26
シートの背面座面と厚みは大きい事が正義だよ。
小柄な人が乗った場合は余るんだけどそれは全然OK
大柄な人が乗った時に足りなくなるのが問題。
つまり良いシートは体の大きな人に合わせて作るというセオリーがある。

028 2018/02/02(金) 14:02:35 ID:xu/JMRtlU2

日本車と同じハイテン鋼で、かつこの厚さなら凄いけど

で、どんな鉄板使ってんの？

029 2018/02/02(金) 15:16:12 ID:IZD6r4rHD2

>>26運転は下手そうだな

030 2018/02/02(金) 16:00:00 ID:7mrZcrTcjw

>>27
デカいのが正義なわけねえだろ。
背面がでか過ぎるとオカマ掘られた時危険だし、座面がでか過ぎればニーバックが合わずケツの固定が不十分で腰椎にも負担がかかるぞ。

031 2018/02/02(金) 19:05:04 ID:FqL94CXUUk

[YouTubeで再生]

「反省しました」って事だろうな。

032 2018/02/02(金) 20:43:54 ID:Ndq1ea1Xyw

欧州車の設計は進んでいるようで、まだ職人の勘が幅を利かせている感はある。
人員が入れ替わっても誰でも変わらず設計出来るような文化が無いから、
一部のカリスマチームみたいなのが誕生して、ごっそりと出来る人材の引き抜き合戦になる。
だから古臭い部分はず〜っと古臭い。
興味ない部分はやらないでしょ誰だって。
「軽く」とか「簡素に」なんてのは来世紀に先送りよ。

理工系の秀才は自動車メーカーで設計や研究なんて職を選ばないし、
日本と違って就職先として意外と人気が低い。
そのかわり経営の連中は天才お坊ちゃま階級みたいなのがどのメーカーにもいて、
経営力もそうだが、妙な政治力も発揮する。

033 2018/02/02(金) 21:59:42 ID:9Szammsl4s

ソアラのドアも厚かった
そして重かった

034 2018/02/02(金) 22:14:39 ID:7tQ9yXm88A

ドアを閉めた時の音。
輸入車　ドッ
国産　　バンｗ

035 2018/02/02(金) 22:42:24 ID:j9mzIfbbMs

ドアの厚みや重さに大金は払えません。

036 2018/02/02(金) 22:44:14 ID:7tQ9yXm88A

>>35
それは、貧乏だからだよ。。

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