ホンダ『レジェンド』

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001 2018/01/28(日) 08:53:57 ID:Q75kQlg97w

ホンダ・レジェンド後期型2月発売へ、アキュラ新型デザイン採用

ホンダ・レジェンドがマイナーモデルチェンジを受けて、2018年2月に発売されることが公表されている。

レジェンドはホンダのフラグシップセダンとして2015年より5代目モデルが販売されてきた。
東京モーターショー2017では、アキュラRLXと同様のフェイスリフトを受けた後期型が参考出品されていたが、
いよいよ発売されることになる。

◇後期型レジェンドはSH-AWDの改良、トラフィックジャムアシスト機能が追加
ダイヤモンドペンタゴングリルと呼ばれる特徴的なフロントグリルが、後期型レジェンドのトレードマークとなる。
ホンダのプレミアムチャンネルとして海外展開されるアキュラでは、既にいくらかのモデルでダイヤモンドペンタゴン
グリルが採用されており、今後はNSXを含めた採用車種の拡大が予想される。

ホンダのセダンラインアップでは、レジェンドのみがアキュラブランドと車体共用されており、アコード以下のファミリー
フェイスとは一線を画する存在となる。

新型レジェンドのボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1480mm、ホイールベースは2850mmとなる。
新デザイン採用により、フロントオーバーハングは伸ばされ、全長は長くなった。

このほか、パワートレインのSPORT HYBRID SH-AWDではトルク配分の制御に改良が加わる。ホンダセンシングでは渋滞運転支
援機能のトラフィックジャムアシストが新たに導入される。

https://car-research.jp/tag/legen...

※省略されてますすべて表示...

050 2018/04/30(月) 14:16:50 ID:yvCs.VfWqQ

>>12
またマツダをパクったな

051 2018/04/30(月) 19:29:17 ID:BmGDPK0lkA

>>44
SUVだったらこのグリルはアリかなと思える。レジェンドはマイチェンしてシクッたな

060 2018/06/08(金) 22:48:29 ID:wixrfuxNPg

パクリのcHONDA

071 2018/07/02(月) 15:26:06 ID:cb6KLkRW5I

『レジェンド』って言われたらこっちのイメージのほうが強いと思うのはオレだけ?
https://www.takarashuzo.co.jp/products/shochu/legend/lineup/...

072 2018/07/02(月) 15:33:36 ID:sv2lFJqCj2

高級車は　FRがよいと大雑把に言われるわけ。
大体、クランク軸が縦だからといわれてます。

FFは　クランク軸横置きが多いのはコンパクトに設計できて　パッケージングもシンプルになるからです。
メリットは大きいのですが　
高級車にそれをそのまま使うとなるとエンジンが前後に振動、揺れる動きが　高級車に似つかわしくない挙動だと言われてます。
ノッキングとかエンストとか急ブレーキとか、あの無様な挙動と同じベクトルです。前後揺れです。

それに対し　FRの多くが採用する縦のクランクが発生する揺れや振動は　比較的気になりにくいようです。
コーナリングやロールなど車の挙動に溶け込む動きです。

なので　FFの前輪駆動がダメで　FRの後輪駆動がいい、ということではなく
それぞれのクランクの軸方向が発生させるわずかな振動が　高級感の演出に寄与するかどうか、なわけです。

そういう視点から　レジェンドはどうでしょうか？
また　アウディは？

085 2018/07/11(水) 07:16:14 ID:oV0pGWbHHY

書いては消し、で　無意味に上げる。。。

086 2018/07/11(水) 07:25:46 ID:oto63hWXgs

>>85もしかしたら無意味ではなく、逆に沈んだスレに何かあるのかも？
何か都合の悪いレスや展開になっているとか…

087 2018/07/11(水) 11:03:19 ID:PUpWaiXOSU

>>85
ヒント：「管理人＝ナマポ土人のアホんだ」暴露

089 2018/07/11(水) 18:19:28 ID:oto63hWXgs

＞都合の悪いレス
例えばこんなレスとか…
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1529889290/15-1...

090 2018/07/11(水) 19:46:23 ID:nx1BmZNiF.

>>71
俺はコレ

091 2018/07/12(木) 00:34:43 ID:fQ.QfKGWYE

>>72
アウディは縦置きだろw
知ったかぶったわりにそんなことも知らないのか?

093 2018/07/12(木) 07:39:47 ID:ef/097p7Nk

>>91
よくできました。その通りです。
ちゃんと文章を読みましたか？クランク軸が及ぼす影響を。
それを踏まえてスレのうえのほうから　読んでいくと
文脈がわかるでしょう？
レジェンドはどうなのか？アウディはどうなのか？
駆動輪の問題じゃなく　クランク軸に対してはどうですか？
と問うている意味が。

102 2018/07/17(火) 05:39:45 ID:vUzc1jF9wM

初代から値落ち価格を考えるとレジェンドの中古
車はお買い得だなと、いつも思う
カテゴリーにおいてコンセプトがマーケットから
ずれているだけの不人気車なだけで、とても優れて
いる車だと思う

110 2018/07/23(月) 22:48:31 ID:Wjfvtgi3qs

高級感が半端ない
さすが世界のホンダ

111 2018/07/25(水) 23:28:58 ID:uiopG95Asc

ホンダには高級車に力を入れて欲しい
世界のホンダなのだから

112 2018/07/26(木) 08:25:59 ID:.PZ6fDhSQo

>>111
作り手が高級車のなんたるかを知らないと　作りようが無いよね。

本田は　すべてに疑問を呈して　変えることが得意だからね。
なぜそうなっているか？を　深く考えずに　これでいいじゃないか！を発見して　作ってしまうから
自分たちの経験則の中でしかモノが作れない。

極端だけど　サラリーマンの家に育ち　専門学校卒業した絵心のある凡人が　ブルジョアジーな生活に溶け込む高級車を作れると思う？

115 2018/07/28(土) 00:05:44 ID:420xlgFsik

言ってることわかんない
1行で簡潔に書いてよ
どアホ

116 2018/07/28(土) 01:20:56 ID:dRieb02Ab6

高級車の本質を軽視する本田。

136 2018/08/14(火) 19:52:40 ID:8nQbyl6y4o

フロントのデザイン、やる気あるのかって言いたい位
ダサすぎ、おまえらには無理だから
トヨタのクラウンデザイナーを引き抜いて来いや

137 2018/08/14(火) 23:51:01 ID:2UL4AChsq2

次期型は、センターピラーレス４ドアＨＴなのだろうか？

138 2018/08/15(水) 01:15:52 ID:Q.TDw58iMI

>>116
ホンダなりの高級車ってことでいいんじゃなかな。
たぶん、クラウンなんかとガチで競合するようなクルマは出すつもり無いんだと思う。
個人的には、ボディはちょっと子供っぽいかなというイメージ。
あきらかにクラウンよりは若い層をターゲットにしてる。

思えばエリシオンもそうだった。
雑誌とかではアルファード、エルグランドと並べて比較しようとしたがるが、
エリシオンだけは他の２車とはビミョーにターゲットがズレてる感じだった。

142 2018/08/21(火) 23:38:23 ID:Ybokwjd.4w

何とも言えんくらい美しい

144 2018/08/26(日) 00:08:38 ID:QARns7ujeA

メルツェデスより高級感がある

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