古今東西　自動車･道路クイズ

まずはこの車から。古いよ。わかるかな。

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ググったら負け

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>>150
正解

>>156
セレステ

ほなこれは？

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>>157
懐かしいな、友達の兄貴が乗ってた
2代目シルビア

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これは？　

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>>159
　マツダ・ファミリア

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昭和45年頃・・・

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>>161
ホンダ1300クーペ9

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>>161
HONDA 1300 COUPE 7

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とある有名なクルマのベースになったコレは

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>>154
こっちならどうよ？
タクシーはないだろうケド。

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>>162・>>163
　4連キャブなのか シングルなのかは、実は私にも判りませんが
子供時代の記憶では 赤バッジには 9 が描かれていたと思います。

←全体画 ホンダの空冷４気筒 1300クーペです。

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ハンドル切ったらタイヤ擦りそうな気がする。

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これ

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あれですだよ

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>>169
　クーペ GS?とか言ってたと思う。

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　この板って、時々入力した文字が 勝手に変換されて投稿されますね。

　サバンナ GS II、　２から変換したら ？に化けてしまった。　マークIIの時と同じ。
　こんだけ言い訳して、肝心の車名が違っていたら 恥ずかしいけどね。

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>>170
それ。

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>>171
ソレジャナイ

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>>165
トヨタ1600ＧＴ

>>168
サンゴロー

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>>174
トヨタ1600ＧＴ当たり。

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>>174
正解

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>>169
窓に映った赤い車
マツダ・コスモスポーツ？？

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>>177
そういうトラップじゃないです。
>>172ではちょっと読み間違いしてました。

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　超メジャーなんだけど・・・
　意外と フルネームで知ってる人は少ないとか。

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割といいスタイル

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白いやつ

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>>179
カローラスプリンターだっけ

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>>179
カローラ・スプリンター

>>180
オペル1900GT

>>181
四条大宮交差点
違う、
マツダ・サバンナ・（RX-3）

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>>181
違う、京都駅前

って、車だよな、やっぱり

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正解が出なかった様なので
>>47
トータス号（円谷プロ・サンバーベース）

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>>181 路面電車に　急　って
急行があるのかと　

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>>181だけどババンナはあたり
場所は元画像を・・・

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ノスタルジックなのを
もう一発

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ワスプ？　コロナバン　3輪ﾜｶﾗﾝw

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〇ッカ〇その１

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>>189
ヒント
1959年〜1962年
このメーカーも軽三輪作ってたのかみたいな感じ

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>>191
　三菱・レオ

>>182さん、>>183さん 正解です。

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>>192
それそれ
じゃあ>>188の元画像も貼っとく

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グンマーＰＣ

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>>194
　パンダ・パトにも グランデなんて採用してたんですね。

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>>195
車はそれ　　正解
詳しくはしらないけど
本物ではなく映画のロケで使ってたマークIIみたい

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ほい　　　　　

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>>197
多分、コロナハードトップかな。

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>>198
正解！

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通称＊＊テール
　　↑これも答えてね

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レベル高すぎて参加出来んけど、
稀に見る良スレ。

オトンが残したふっるい本をめくろうかしら。

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>>164の答えは
はフォードファルコンXBね

＞レベル
トミカ初期から知ってる＋二玄社　日本車大図鑑＋αな感じだと思う
これが1950年代の米独伊ならまだしも英仏他の大衆車とかになるともうね・・・
（これって要は、日本のカー雑誌ジャーナリズム境界線なんだと思うわ）

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>>199
　セダンのコロナも 良いスタイルでしたね。
　スターン給油口が 追突時に危険とかで、後の安全コロナに なってしまったけど
ボディではなく、ナンバープレートを給油口扉にしたのは 良いアイデアだと思った。

>>200
　知らなくて あてすっぽだけど、最終型で北米仕様と共通のテールになったから
「北米テール」とか ？ ・・・ ベタ過ぎたかな。
　

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>>190
たぶんプリンススカイラインだろう
2000とかのＧＴＢとかＡなら
たぶん丸の中にスリーポインテッドスター
みたいなのがあるから1500だろう

>>202
あ、それ俺も持ってる

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このカポーは何を言ってるんでしょうか

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>>205

男：どんな問題俺のパブリカは

女：（もうすぐパブリカ800が出るのに・・）
　　　素敵！

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>>204
>>190はスカGと思ったら、コルト1000でした。ヒッカケでごめん
しかし当時どんな産業スパイが暗躍してたのか、それとも銀行？とか妄想してしまう

>>203
>>200はサバンナRX-3「百勝テール」と呼ばれていたとJsTipoだかOldTimerだかで読んだ記憶が

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>>206
正解

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>>206 なるほど、そう言う問題だったんですね。

>>205 では私めも・・・

　男： 君 ほんとは 堀北真希さんなんでしょ？

　女： いいえ… ただの修理工です
　　　 「内心（てめ〜 医者のくせにパプリカかよ・・・）」

　パプリカ : いいから早く デスビ繋げよ・・・


　

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>スターン給油口
いまでも左右悩まなくていいと思います

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この2人はなにを言ってるのでしょう？

ここは交差点でもなければミラーを擦ったわけでもありません
（でも現場を見たわけではないので絶対に違うとも言いきれません）

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>>210
これって蓋が邪魔で給油しにくいんだよ。

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>>211
　キャリイ トラック の男 : 「これって面白い発想だけど、なんか違うよね」

　スズライト・フロンテ の女 : 「正解が決まってなければ、クイズじゃないわよね」

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これは？　

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＞＞214　初代レオーネ２ドアハードトップ　この時代のエンジンのドロドロ音は大きかったね。

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>>213
キャリーの方は正解
>>211の画像は真っ正面だからわかりにくいけど
商業車のカタログだからスズライトはもう一方の方

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お次はコレ

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とコレ　　　

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>>218
　ブルによく似た ダットサン・バン。

>>219
　チェリーF２。

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　ボンネット浮かせて カローラ っぽく見せてるけど・・・

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子供の頃、幼稚園の園長が乗ってた。

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>>215>>220
御名答！

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＞＞221 初代はKP61じゃありませんのよ。の、スターレット？ このスレ、同じような年代のおっさんの集まりで楽しいわ。

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>>222　13Bで燃費心配なロードペーサー？

高速有鉛とか８０ヒーローにも出なそうな記憶の隅に残ったのを選んでるつもりだったけど
こういうの（本レス添付画）は面白いかなぁ？（オレはつまらんと思う）

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これわかる？
ってか付けてた人いるんじゃないかな
これが出た頃からカーステレオからカーコンポと区別されて
イッキに流行りだして各メーカもカーコンポ出して
結構楽しかった時代だったりした
画像のデッキにはシリーズ名が付いてた

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>>226
　パイオニアの ロンサム・カーボーイ シリーズでしたね。
　チューナーも別ボディだったから ２段に組み込んだり、コンソールを加工しての３段 グライコ付きとか
大流行しましたね。
　極めつけは、それでも別体アンプを接続しないと音が出ない、今から想えば厄介なオーディオでした。

　リアトレイやドアに、スピーカーを綺麗に埋め込むのにも苦労しましたね。

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>>227
正解
もしかして付けてた？
フルセットで買うと結構いい額になったよね

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>>224 さん、正解です。

← これも有名な車ですが、日本ではバンタイプばかりが売れていたようです。

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これをニッサンのディーラーで初めて見たときに
こんなモンいる？って思った
あの車ですよ・・・・

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>>230
レパードのフェンダーミラーワイパーだね。
おもちゃみたいだったけど、意外と役に立つ。

ボンネット内のエンジンの上に納まるスペアタイア
この時代にスペースセーバータイアはない、普通のタイアが納まる車種は？

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>>231
スバルｆｆ−１
水平対向の低いエンジンだったね。
じゃーこれ

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1977年〜の車だから
写ってるお姉さんはもうオバハンになって
孫とかいたりするかもしれない・・・・



>>231 レパードで正解

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>>233
　360ccのフロンテ・クーペではなくて、550ccリアエンジンの
スズキ・セルボ のようですね。

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>>234
正解
ジュージアローのデザインなのにあまり知られてないのは
軽の規格の寸法内でジュージアローのデザインそのまま作るには
無理があったのでスズキが手を加えたらジュージアローが怒って
俺の名前は出さないでくれってなったらしい

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娘：「お父さん、早くぅ〜」
父：「今日は痔の調子が悪くて運転するとケツ痛いんだよな〜」
などと言ってるのかもしれない・・・・かもね

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>>232
ステルビオ
オーテクのやつね
ミラー、あれのどこがイイんだか

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　　　セルボのイメージガールは、Diane.Martinと言う米国のモデルさんで
　　14歳でデビューした かなりの売れっ娘だったらしいね。

　
← これも コーチ タイプと言うから、一応は乗用車らしい。

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>>233
ミラーだから反射して、これは？


このセルボは2ストのリアエンジンで軽快に走った。
勇ましい音のわりには、やっぱりたいして速くはない。
なにより、ブレーキがワイヤー引っ張るタイプだから
普通の乗用車に慣れていると恐ろしいくらいに効かない。

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>>238
パブリカと同じ800ccのエンジン積んだ奴だね
当時の軽より大きかったけど、現代の軽規格だとどちらが大きいんだろう？
確かヨタハチにエンジン部品とられることが多かったように聞いてる
現存数少ないだろうね

>>239
確かトヨタのハイソカーにあったような・・・マーク?だっけ？

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昔のホンダ車のドアノブ付近に貼られていた
「Let's Rock!!」

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>>239
ドアミラーの形状からY31シーマかと思われる。
さすがにセドリックシーマかグロリアシーマかまでは分かりません。

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>>236
　外の男 : 「晩飯奢らせてから 俺ん家まで送らせろよ」
　　　女 : 「ええ、いつも通り そうするわ」
　運転手 : 「・・・俺って・・・」

　と会話している３人と、 三菱ミニカ360・スーパーデラックス


>>240
　トヨエースとハイエースの小型版の位置付けだったのか、トラック バンタイプともに「ミニエース」と言う名でしたね。

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>>237
正解。
意図的に「ザガート」言わなかった？ｗ

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>>243 ミニカで正解
昔は普通車でもカークーラーなんて付いて車は殆どなかったから
夏は窓を開けて乗るのが普通だったけど、軽に大人4人が乗って
窓全開で走ってるのを見ても全然違和感なかったのに
今そんなのを見ると普通車に乗れよって思ってしまう・・・・

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>>245
今のクルマと違って、昔の車はフロントウィンドウの傾斜がきつかったから直射日光も少し和らいだ。
くわえて自動車の絶対数も少ないし、エアコンの普及率も多くなかったので都市部の気温も今ほどではない。
クルマもクーラーがないから三画窓やベンチレーションも装備して、外気の取り入れには余念がない。
ま、それでも暑いといったら暑いんだけどねｗ

では、そんな古い時代の軽自動車のこれは？

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>>246

×　今のクルマと違って、昔の車はフロントウィンドウの傾斜がきつかったから直射日光も少し和らいだ。
○　今のクルマと違って、昔の車はフロントウィンドウの傾斜がきつくなかったから直射日光も少し和らいだ。

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>>246
　そこまで解説しながら、その出題ですか・・・ 。

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360ccの軽で大人4人はかなり窮屈
画像は幌を開けてるけどクローズドだとさらに窮屈
それでも不満を感じるより車で移動できる便利さを感じていた
今と比べるとなにもかもショボく見えるけど
昭和は伸び代のあるいい時代だったと思う

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>>249　その通りですね。
　
　我が家初の マイカーであった ライトバンに、親の兄弟 ２家族８人が乗り合って
400キロ超の道程を、12時間以上掛けて 毎度 盆暮れに帰省したものでした。

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でわ（そろそろネタ切れなんだが）

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車じゃなくホイル・・・・
なんだそのだっさいホイルはって感じだろ
当時は一円玉って呼ばれてた

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>>251
　コロナ・マーク２ のバン

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>>252
　スピードスター マーク１ が、こんなディッシュホイールでしたね。

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>>253
正解！

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