昭和世代の輸入車崇拝が理解できません！

ねえねえ、どうしてそんなに病的に輸入車を崇拝するの？

返信する

洋服着てる画像で何言ってんだかw

返信する

ひゅうん代は傘入ってないんだから口出すなよクソが！！

返信する

　車なんかを「崇拝」してると解釈する方が変だよ。

返信する

4に同感だね。
崇拝？車ごときに崇拝なんかしてないが、乗りたい車に乗ってるだけだよ。
ヤナセを「入り難い」だの「カッコつけやがって」だのと言ってる奴がいて
普通に出入りしてる俺には理解が出来なかったのだが
>>1のような心理だったんだね〜今になって理解できたよ。色眼鏡ってやつ？

返信する

俺がローレルメダリストに、乗っている時代では、
ホンダ・マルボロ・マクラーレンが、F1で勝ちっぱなしで
アメリカでは、日本車の叩き壊しが頻繁に起きていた。
当時、アパレル商社時代にホンダF1チームのユニフォームを
担当していたので、ホンダF1グランプリや無限ホンダの
ブルゾンやベンチコートを多数持っています。

ストリートファイターでもボーナスステージで、
ローレルらしき日本車を叩き壊すコーナーがあったほど。
昭和45年には、追い付き50年代からは、
日本車の逆輸入が流行した位です。
戦後言えば、輸入車崇拝は少数派だと思うけれど。

返信する

カッコいいなあと思う車はあるけど右ハンドル仕様が酷過ぎて外車は要りません。

返信する

輸入車だからって崇拝してるのは>>1ぐらいじゃないかな。
ほとんどは乗りたいクルマがたまたま輸入車だっただけだと思うぞ。
考えてみなよ、レンジローバーとかランボルギーニとかポルシェとかアルファロメオに匹敵する国産車なんかないだろ？

返信する

>>1
他の人が書いてるように、誰も「崇拝」なんてしてなくて
単に車の話を好き勝手してるだけ。
にもかかわらず「崇拝」という言葉が出てくるという事は、>>1こそ何かを「崇拝」して自動車を考えてる事に他ならない。
人間とは分かりやすいもので、知らず知らずのうちに自分の心の中にある事をつい言葉として出してしまう。
俺は>>1を見るまで車に対して「崇拝」なんて事は想像もしなかったよ。

>>1は一体どこのメーカーを「崇拝」してるのだろうか？

返信する

>>7
今で思い当たるのは、プジョーかな？

昔は車によって、ワイパー支持が逆だったり、ペダルのオフセットが酷かったりしたけど
今は、本当に良くなったよね。先日、インプを運転したらフィエスタよりも足元が狭いw
オーナーも驚いていたけど。BMWなんて色々と（ドアのアウターハンドルまで）日本向け
に仕様を変えてるしベンツもVWも…酷過ぎる外車ってどれの事かな？

返信する

ま、それもこれも含めて>>9に完全同意だよね。
「崇拝」とは、これまた大仰な…宗教かなにかか？
「輸入車」も、国産と輸入で分けてかかるわけ？理解不能な世界だねw
輸入車から選ぶ…国産車から選ぶ…そんな消費行動してるわけ？
そんなの本当に好きなものが選べないじゃん？
好きな車に乗ってるだけで、偶々、輸入車を選んでるわけで分けてもいないし
ましてや崇拝の対象なんて。

返信する

でもさ、もしＯＥＭでホンダ設計製造のＢＭＷ車と、ＢＭＷ製造のホンダ車があったとして、この辺の情報がまったく広まってなかったとしたら、明和の外車好きはどちらを選ぶだろう？

返信する

>>12
欲しいと思った方を買うよ。
デザインやカラバリを含めて、琴線に触れた方ね。

俺はイオンとか普通のスーパーも利用するが、コストコを10年以上利用している。
コストコに行けば、イオンとかに売っていないモノが沢山ある。
12流に言えば、もちろん中には中国製の商材もあるけれど、出自とか12のいう”情報”
とかじゃなく面白くて琴線に触れるものならば買うよ。
仮にさ、（数字はテキトー）イオンとかで売ってる商材が5万点あって、コストコとかでないと
売っていない商材が2万点あった場合、両方から選べば7万点から選ぶことになる。
難癖つけてコストコ通いをディすってる人は、2万点の商材との出会いを失っているんだよ？
別に困らないとか、そういう問題ではなくて選択肢は多い方がよいじゃん？

返信する

ドイツ車神話の真実　〜勘違いだらけのドイツ車神話〜
https://matome.naver.jp/odai/214844129153722370...

返信する

>>13
だからね、その琴線に触れるハードルが異様に高いのが国産、低いのが外車になってるのが丸分かりだから叩かれている

返信する

輸入車崇拝を毛嫌いしながら、「レカロ」や「ブレンボ」付きを売りにしている国産車に乗っている馬鹿。

返信する

>>15
お前の想像じゃねーかww
国産を「崇拝」してるんだね君はw

返信する

輸入車は200?〜巡行を前提として設計されているから剛性が半端なくしっかりしている。
日本車は40?〜100?巡行を前提としているから高級車でもない限り輸入車ほどの剛性はない。

この違いが輸入車を別格に見せる事につながって居ると思うよ。
明らかに輸入車のほうが豪華な安心感に包まれるのは乗り比べてみればわかる。
１は輸入車乗ったことないでしょ？経験不足の見解、発言がひっかかるねどうも。

返信する

>>16
ブランド崇拝だっせーなｗと思うよ、そういうの
自分自身もまったくないわけじゃないけどさ
で、自戒もこめて、そういうのの究極の形の輸入車崇拝はどうなんだろうと

返信する

>>18
昔の日本車は本当にその点やわだったねえ
でも最近のは割りとしっかりしている
比較したら劣るのかもしれないが、もう必要十分だと思う
軽で十分と言われるのは、もう必要十分な性能を備えているから
意外に悪くないねって感じで

返信する

>>1
思考が幼すぎて逆に可愛いな

わからないものを敵視する気持ちは理解できる。
昔と違い、輸入車のハードルは低くなっているから
食わず嫌いなどせず、一度乗ってみればいいじゃない？

レンタカーや中古車試乗でさ

返信する

>>1
今でこそMade in Japanは高級ブランド扱いだけど、つい半世紀位前まではそれは今のMade in China並に低く見られていた。
クルマも然り。質の高いクルマは海外製、当然値段も高く、外車乗りは富裕層でもあった。その時代の感覚なんだろうね。
今じゃ特にこだわりがない限り、わざわざ外車乗る必要性は殆どない。寧ろ[高級外車]なんぞに乗ってたら[其の筋]の人間と
誤解されかねない状況だったりする位だけどね(^^);
今時のクルマは基本性能は皆高い水準だからどんなクルマに乗るか？はその人次第。乗りたいクルマに乗ればイイ。

返信する

>>1さん
昔、スーパーカーブームというのがありました。
あの時代は、外国製自動車にとても憧れがありましたが、
今は素晴らしい日本車が数多くあり、本当に良い時代になったなぁと思います。
ちなみに現在私の愛車は日本車です。

返信する

>>15
ほんと、思い込みだよね。
>>1と同じ思考だw
俺の（もしくは、多くの輸入車乗り）の琴線の基準、というか選ぶ基準の何たるかを知ってるわけ？w
個々人の琴線なんてなん人も不可侵な、それこそ価値観でしょ？
あと、本当に「輸入車」「国産車」をカテゴライズして選択の対象を絞ってしまうと不幸だよ。
「俺は国産車しか買わない教」みたいな…
有形・無形のあらゆるもので視野を広くすると、今まで知らなかった多くのモノ（事）が見えてくる。

返信する

自分の経済力でも買える洋服や靴の輸入物は「オシャレ」「好み」
でも自分の経済力で買えない車の輸入物は「無駄」「カッコつけ」

返信する

>>1のような者に理解できるはずがない

返信する

まあバブル世代はブラント物が大好きだから。
トヨタのエンブレムを付けたPOLOと
VWのエンブレムを付けたアクアを作って
どちらを選ぶか実験すると面白そう。

返信する

昭和の時代は、国産車は100km/h出すと結構危険なカンジだった。
その頃は外車は明らかに高性能だった。
最近の車は知らん。

客先で開発車両の立会いに行くことがあるが、プッシュボタンスタートがよく分からん。
エンジン始動状態からACC-ONにいけるの？
エンジンオフするとＡＣＣ−ＯＦＦになってしまうような気が。。。

返信する

>>15
をぃをぃw。。。勝手な思い込みは良くないぞ

”一を以って10を語るなよ”
”十羽一絡げで語るなよ”
これだけで君の言ってることは破たんするぞ。根拠もないのに思い込みで語るなよw

因果関係と相関関係はわかるか？　
ぺるそね
http://www.perso-net.jp/
が、30000人を対象に調査した結果、例えばVWのゴルフを購入している人は
全体の平均年収よりも225万円年収が高い。となった。

異論もあるだろうが、君の”脳内ソース”よりは随分とマシなエビデンスだ。
そして、因果関係はないが、少なくとも相関関係はみえてくる。
つまり、年収が高いから輸入車を買うわけだよ。
で、年収が高いから輸入車を買っているとして、その年収が高い人達が
押し並べて>>1や>>15のようであるというエビデンスは？
あるなら説明して、ないなら根拠もないのに思い込みで語るなよ。

返信する

という思い込み

返信する

>>15
根拠（ソース）のある話
>>18に加えて、少し古いソースだが
https://221616.com/car-topics/20090315-a63159...
今現在は、標準装備になっているけど時系列的に考えるとねえ
あと
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/146033...
これもなんだが知らぬ間に無かった事になっているようだし
そのサイドエアバッグの効果についてはJNCUPの実験結果を見ても明らかだし

つまり、様々な項目で満足できる歩留まりが現状だと輸入車の方が高い傾向にある
これは事実だと思うんだよな
よくVWの不正を言う人がいるが、少なくとも国内には入ってきていないので
消費者にとって利も害もないわけ
でもトヨタの無かった事になっている案件は国内の消費者に直結する案件
根拠（ソース）のある話として、どうにも全幅に信頼は寄せにくい”傾向”にはあるね

返信する

＞これは事実だと思うんだよな

ソースを出しても結局は思い込み

返信する

>>32
でもまあ、根拠（ソース）も何もない>>15とかよりはマシでしょ

JNCAPで僅か19km/hでの衝突で頭部が”軽く頭をぶつけた程度”と”死亡レベル”
の差がある事が証明されてるよねえ＜サイド＆カーテンエアバッグ
これほどの根拠がありながら、なぜに？標準装備化がされないのだろうねえ
よく”アウトバーンがあ”という話になると”ここは日本だ日本で乗る話をせよ”
というのがあるが、これには俺も同意する
だったらサイド＆カーテンエアバッグなども当然該当するよねえ＜日本で乗る

返信する

連投スマンね
これはもちろん俺ではないが

＞0809 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a6c-ghH/) 2017/09/10 19:29:26
＞割と都会なので、車を持たずにカーシェアリングを使って暮らしていたけど、
＞ほとんどの車にサイドエアバッグやカーテンエアバッグ、自動ブレーキがないので、
＞だんだん不安になってきて、ボルボを買った。>>795の判断基準でも、ボルボはとても優秀。

これは事実の積み重ねで判断してボルボにしたわけでしょ？
崇拝とか思い込みとか介入する余地ないじゃない？

返信する

＞でしょ？
＞じゃない？
こんどは憶測で来ましたよ

返信する

>>35
いや、憶測ではなくて　　聞いている　のだよ
アンカーも付けてるしね

で、答えられないの？

返信する

ま、KmzEsJrUA6さんには衆目、といっても閲覧者だけどね
その衆目の前で稚拙な一行レスではなくてキチン答えてほしいものだねえ

返信する

昭和世代は輸入車（外車）は嫌いなはず。
当時の車は故障が多いイメージを持ってるから。

返信する

輸入車が好きでたまらないのに、新車を買うお金が無い。
故障の修理代が恐ろしくて中古も買えないと言う、貧乏人が
モンスター的なアンチ輸入車になるんだよ。
純粋な国産車好きは輸入車なんかどうだっていいだろｗ

返信する

その逆に
輸入車が欲しいが新車を買うお金が無い。
故障の修理代が恐ろしいがなんとか中古の小型輸入車を買ったと言う、貧乏人が
明和のモンスター的なアンチ国産車になるんだよ。
純粋な輸入車好きは国産車車なんかどうだっていいだろｗ

返信する

KmzEsJrUA6さん
お元気そうで良かった
ま、偶にはエビデンスのある話と聞かれた事には答えることもお忘れなく

返信する

だが断るWW

返信する

全部空想じゃねーかww
そうやって毎日空想の世界で生きてるんだろうなw

返信する

輸入車崇拝とか言ってるヤツでも世界的多国籍企業の製品を愛用していて笑えるｗ

返信する

>>44
それだけだと崇拝とは言わん
>>34の投稿のようにその掲示板にまで出向いて書き込みまでしてたら崇拝だなｗ

Ｐ＆Ｇスレッド（ある？）なんか行かない

返信する

>>45
>>1みたいにスレまで立てたらもう病気だよなww

返信する

＞全部空想じゃねーかww
＞そうやって毎日空想の世界で生きてるんだろうなw

＞だろうなw
＞だろうなw
＞だろうなw

人のこと笑える？

返信する

>>47
思いっきり笑ってるww
>>40とかもう最高ww

返信する

KmzEsJrUA6さん

>だが断るWW
だったらKmzEsJrUA6さん自信が>>40で言うところの争いにさえなりませんなあ

返信する

ハイハイWW

返信する

ま、>>36-37に戻るわけですが
KmzEsJrUA6さんは稚拙で根拠のない妄想とを独り言していたわけですねえ

つまらない事に時間を費やしたゎ　これも独り言です悪しからず

返信する

ハイハイWW

返信する

＞輸入車は200?〜巡行を前提として設計されているから剛性が半端なくしっかりしている。
＞日本車は40?〜100?巡行を前提としているから高級車でもない限り輸入車ほどの剛性はない。
何時の時代の話してんだ？
https://www.euroncap.com/e...
今時は変わらんよ。ヒュンダイですらね。

返信する

輸入車でも、それなりの車種グレードでないと崇拝できないよな。
BMのM3とかさ、フェラーリの458だとかさ。また、同じでも10数年落ちとか話しにならんｗ
更には、BMWでもiシリーズの低グレードとかさ、国産とほぼ変わらんでしょｗ
それで粋がってんだから。もうなんというかｗ

返信する

>>54
つまりは国産車と同じような安物の輸入車は
国産車と同じく貧乏たらしくてみっともないという事ね

返信する

>>1
車以外に自慢できることがないんだよ
いまだに舶来品が最高だと妄信して恥ずかしい連中だわ

返信する

>>55
沢山売れてる車は貧乏ったらしくてみっともないよね。
誰でも乗ってるし街中で見かけるから。
安物でも輸入車にはそこまで思わないのは乗ってる人が少ないから。

返信する

経済的に購入できる舶来品は、カッコイイ、個性的、オシャレ。
購入できない舶来品は、無駄、ボッタクリ。
の人達面白い。

返信する

自然界も同じ
価値があるものは相対的に数が少ない
逆にどこにでも沢山いるカラスや鳩はどうでも良い存在

返信する

遺伝子に染み付いたものでは？
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4...

返信する

>>55
＞国産車と同じく貧乏たらしくてみっともないという事ね
国産車って貧乏たらしくてみっともないの？　か
そうでもないと思うがね。

>>56
>>29引用のぺるそねの調査によると、輸入車を買う層は他の事項でも消費行動も事消費も多彩という結果。
必ずしも車以外に自慢できることがない。とは言い切れないと思うよ。それ典型的なステレオタイプ。

>>8に繋がるのだけど、高性能ってのはフェラーリやポルシェのような車だけではないよね。
人や用途に依っては、7人乗れることが高性能だったりする。つまり「 余人を以ては代えがたい」のが
何よりも重要な選択するポイント。だから、国産・輸入と初めから分け隔てる必要はないよ。
一つ例を挙げると、エコ運転ではなく日常使用で足が8-900km程度、担保される車が国産車にはあまりない。
燃料タンクの容量の考え方の違いでBセグでも50Lタンクとか積んでるのは普通にある輸入車と30Ｌ台の国産車
こういう場合は、必然的に輸入車になってしまうとか、パッシブの安全性を重視した場合とか、そういうのはある。

返信する

>>10
500万円迄の庶民の車のレベルは相当上がりましたね、右ハンドルでも全く遜色ないですよ。
問題は「スーパーカー」クラスの車ですね…これはポルシェでも操作感が必ず落ちます。
フェラーリやランボルギーニは論外レベルです。

返信する

すっげー伸びるな、このスレwww

返信する

>>62
右ハンドルでも全く遜色ないよね
そう思うし知り得る限り酷過ぎるクルマというのが思い浮かばない

だからこそどのクルマか知りたい。フェラーリやランボルギーニのこと？
＞カッコいいなあと思う車はあるけど右ハンドル仕様が酷過ぎて外車は要りません

返信する

この猿はユニューシャって言葉でいくつスレ立てりゃ気が済むのか理解できません！

返信する

>>1
う〜んとね無理して理解しなくて良いですよ＾＾
世代間格差ってのは永遠に続くわけですから
価値観は人それぞれ・・で良くないかな？

返信する

でも輸入車は人気だよね

返信する

>>40
故障の修理代が恐ろしいがなんとか中古の小型輸入車を買ったなら
良いじゃないか。変えているのだからね。
それすら買えない人の話をしているのだよ>>39は。

返信する

>>60
日本人と言っても渡来人系のメンタリティだと思う

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

返信する

[YouTubeで再生]
若者でも所得があれば結局高級外車。
つまりは世代の問題ではなく、経済力からくる選択肢の多寡も問題。

返信する

サファテ【ヴォクシー】五十嵐【ベンツゲレンデ】上林【レクサスRX】嘉弥真【レクサスRX】茶谷【BMW】寺原【ベンツ】森【レクサスLX】
城所【リンカーン.ナビゲーター】岩嵜【ポルシェ】本多【ベンツ】中村【レンジローバー】千賀【ポルシェ】伊藤【レクサス】東浜【アウディ】
高谷【プリウスα】帆足【ベンツ】武田【ポルシェ】和田【ポルシェ】松田【ベントレー】内川【レンジローバー】甲斐【アルファード】
鶴岡【レクサスLX】吉村【ベンツ】

返信する

そりゃ買えるのならベンツ乗るよ

返信する

スポンサーだったみたい

それにしてもSUVばっかりやな

返信する

そもそも洋物だしな。
本場感が抜けないブランド志向と希少性さ。
実用と言う面で国産に勝る部分を見つけるのは難しいよ。
不自由をも楽しむって所ではマゾでないと。
少々の事でも金で解決したくないって考えなら乗らない。
販売力に劣るんだから、それが大衆車だって数は見込めない。
売る側もハードルを設けて顧客を選別してるのさ。
免許人口＝販売対象の国産車と違って
最終的に「嫌なら乗るな」と言ってしまえる売り方してるんだよね。
海外勢から見れば、ある意味自動車の本場に乗り込んでくるんだから、
そこに付け込むしか道がないし、そうでないと生き残れない。

返信する

結局は経済力の話
んで経済力ってのは>>57>>59の言う希少性
メスは強いオス(希少)を求めるし
オスは若い女(繁殖力)を求める。
人間において(男にとって)車とか家というアイコンはオスの強さを示すもので、このアイコンに対する欲望が無くなったら終わりだ。
男として生まれてきておいて、「みんなと同じで良いよ」と思考してる奴はもう終わり。
しかも若くしてそんな風に思ったらなおさら終わり。
そういう意味において>>1の言い分は廃人の理屈。

返信する

若い女というより
バブル世代以降ならまだイケるはず
アラフィフ以降ということにはなるが

返信する

>>72
おかしいなあ、4割が軽になる筈なのに…
ポルシェとベンツでワンツー
やっばり経済力w

返信する

日本中どこにでも居るカラスやハトなんてどうでも良いよねww

返信する