ダイハツのピーク

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001 2018/01/25(木) 22:40:05 ID:bgUa6s58jU

冷静に考えると「今」だよね？

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002 2018/01/25(木) 22:43:46 ID:J/sDRWiagw

;

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003 2018/01/25(木) 22:49:58 ID:J/sDRWiagw

スズキ車のピークは・・・・・

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004 2018/01/25(木) 22:55:07 ID:UIETC5WoI6

ダイハツのピー子ちゃんの時代がピーコだろ

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005 2018/01/25(木) 22:56:10 ID:LiVmP1QWd2

初代シャレード
〇オペラ窓

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006 2018/01/26(金) 00:17:25 ID:WnlJ8Kltdc

アプローズ（いろいろ残念だったけど）

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007 2018/01/26(金) 01:43:42 ID:4GpBInI9UE

トヨタに完全吸収されて上場廃止。
競争相手だったスズキもトヨタに崩され、
スバルの軽もトヨタに廃止させられてるけど、
ダイハツと言う会社はもう存在しない。
トヨタ内の底辺車ブランドとしてのみ存在。

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008 2018/01/26(金) 02:45:07 ID:WnlJ8Kltdc

喜一郎さんが機織り屋やってたころに
ダイハツは既にエンジン屋やってた先輩メーカーで
量産車作り始めた頃にやっと喜一郎は自動車の研究始めたんだけどな
1966年に分離独立したダイハツディーゼルは今も船舶用ディーゼルエンジン・発電用補機は世界大手の一角
https://markets.ft.com/data/equities/tearsheet/summar...

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009 2018/01/26(金) 10:27:04 ID:Apqywv7xm6

>>６
ストーリアを出してきたときは執念を感じた

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010 2018/01/26(金) 12:16:54 ID:eMjh2KVw2k

文字通り乗り手を痺れさせたロックンディーゼルな
この正直者めが

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011 2018/01/26(金) 14:28:56 ID:Ta/8Ky3/Hc

当時長距離だと30km以上走ってすごい燃費の良い車だと思ってた。

アイドリング時の振動もすごかったけど

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013 2018/01/26(金) 21:15:34 ID:ijk0LI/adg