レクサスのピーク

あ、無かったね。

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極めつけは
いんちきクリーンディーゼル

これが欧州市場の実態だ

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ロリコンがファビョって関係ないドイツ車出してるよｗ
欧州レクサスのライバルはいいとこマツダ

それにしてもスレ画www

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過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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スレ画ｗｗ

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たしかにピークはまだこれから

>レクサスの欧州販売が過去最高
>ハイブリッド戦略が欧州で結実

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レクサス？
んなものそんなの知らねーな
美味しいの？

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実際、アンチレクサスはこの手の餓鬼

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ガキにすらバカにされるデザインｗ

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「ガキ向けのデザインではない」というところは、一理ある。
食べ物の好物や酒や嗜好品、長く愛用しているものの中には、
最初の出会いの時、クセがあり受け入れ難かったものが意外
に多いことに気付かされる。
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと軽い
リジェクションを起こさせる。
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる。
結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができるのだ。

嫌われるリスク覚悟の、革新デザインへのチャレンジ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130309/bsa130309...
レクサス、過去最高を更新、デザイン戦略の結実
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/10/news...
技術もデザインも進化が必要なのだね

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レクサス（笑）

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レクサスだってよ〜超受けるんですけどぉ
だっせ〜
こっち見んなｗｗ

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見るからに貧乏人の写真貼っても嫉妬にしか見えんだろｗ

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>>2に始まり
トヨタ信者共発狂しまくりw
それにしてもスレ画w

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スピンドルグリルになってない

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>>28
辛抱たまらすロリコントヨタ信者発狂w

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IGNITION lol

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>>31
ロリコン 律儀に自己申告w

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火病 と言えば韓国人
韓国人による日本叩き と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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↑
予想通り　爆笑

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確かに嘘も1000回言えば真実になると信じてる辺りは
←この異常者と朝鮮人はそっくりだね　笑

↓はい、朝鮮ロリコンID:Egi3tQJlkM が発狂　爆笑

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ヒートアップ 笑

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>>2
いきなり自動車板で１7日
連続トップとなった時は驚いたねw
でも10年以上連続で過去最高を更新してるらしいから
ピークはまだこれからだねw

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本年も
私怨、募ってるね 笑

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>>41
本年も
速攻で馬鹿が入れ食いw

今度は何秒で釣れるかな？w

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募ってる募ってる 笑

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自分の惨めなレス履歴を晒されるのはとても悔しいみたいｗ


ロリコンID:qxAlZLe4e.が朝からまた悔し紛れの一言ｗ
↓

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一夜明けてもチン火せず 笑

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>>46
ロリコンが延々と自己紹介　笑

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再沸騰 笑

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半分が怒り狂った変態トヨタ信者のレスw

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チン火せず 笑

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また漫才コンビがアホなレスの
応酬合戦やってて草生えるｗｗ

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ホンマやで 笑

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こいつら毎度毎度で、相思相愛なんだろ

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ストーカーやでホンマ 笑

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途中から相方が関西弁に
なってて草生えるｗｗｗ

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漫才言うたら上方でおまっせ 笑

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>>51
>>53
アンタらも1度この馬鹿を虐めてみな？w
マジウケるからw
これほどの玩具は世界広しといえど
このロリコン野郎しかいないからw

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再発火 笑

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レクサスにピークなんてあったか？

と思って開いたら

スレ画www

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いきなり北米高級車販売１１年連続トップとなった時は驚いたね。
でも4年連続で過去最高を更新してるからピークはまだこれからだね。

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>>60
いきなり自動車板で１7日
連続トップとなった時は驚いたねw
でも10年以上連続で過去最高を更新してるらしいから
ピークはまだこれからだねw
←←ww

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募ってる 笑

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「>>61の頭の逝ったトヨタ信者はボクです」

と、ID:sZksqp049s がカミングアウト　爆笑

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二夜明けてもチン火せず 笑

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自己紹介 笑

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HEAT UP lol

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初めてレクサスLCの市販車を見たときに、鳥肌が立った。
そのV8エンジンのうなり声を胸に感じたときも、背筋に電流が走った─。
2012年のデトロイト・モーター・ショーにデビューしたコンセプトカーそのままじゃないか。
レクサスがこれまで出した中で一番美しいクルマに違いない。
日本の新車と出会ってこんなに感動することはめったにない。
とにかく迫力満点のレクサスLCは、不可能を可能にした不思議なクルマだ。
今回は、なかなか日本車のスタイリングを褒めない僕の海外の同僚たちも、あまりのショックで唖然とした。
できあがったデザインとレクサスの美しさへの挑戦を褒める同僚は多かった。
「カッコいい！ いったい、このデザインはどこから湧いてきたんだ？」と、辛口のドイツ人ジャーナリストも衝撃を受けていた。
LCは、そんなレクサスのデザイナーの夢の中から現実世界に現れたかのようなクルマなのだ。

辛口ジャーナリストもうなる「レクサスLC500」の実力
https://forbesjapan.com/articles/detail/1652...

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それにしてもスレ画www

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たしかにピークなんてものはまだない
天井知らずで成長中だ

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>>94

たしかにピークなんてものはまだない
天井知らずで成長中だ

←ｗｗ

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白旗 笑

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>>96
ロリコン反論できず白旗宣言ｗ
馬鹿丸出しｗ

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火病った 笑

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発売から一年で3000台弱しか売れてないうえ、
土屋圭一がブレーキの欠陥を指摘済みだった。

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言うまでもなく
いくら高性能車でも

無茶は禁物

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>LC合計では約3000台（試乗車・広報車両含む）が出回っていることとなり、この台数は、
>すでに「RCF」や「GSF」といったレクサスでも特殊な車の販売台数を大きく超えており、
>そのスタイルもあり目立つ存在となっており、
>輸入車も含めたラージサイズのクーペの中では最も販売数が多い車と思われます。その為、
>街なかで見かける機会も増えているのでしょう。

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安物の売り上げ台数アピールはとたんに大衆車じみてしまうよ　笑

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"安物"とは某ドイツ車の249‾や298‾のような車のことだね

1300万円でも激売れ！
http://autoc-one.jp/news/3287753...

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