スズキ アルト

スズキの大人気車種 アルト

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アルト

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オートギヤシフトがクソすげて話しにならん

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営業車には最適。
AGSが糞ってほざく奴等は運転技量の無さを宣伝してる様なもんだ（笑）

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そんなに、ＡＧＳが素晴らしいなら、他社の車にも採用されてるはずだよね。
それが無いって事は（笑）

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AGS の営業車がある。そのまま乗ればかったるいので｢1速と2速｣だけはマニュアルシフトし、その後は AGS まかせ。燃費も変わらん

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AGSと言えば、ターボRSで変速タイミング等の制御が発売直度に見直されたけど、その後の変更はあったのだろうか？(熟成されたのだろうか？)

変更前の試乗車に一度しか乗ったこと無い程度にしか興味無いけど、セカンドカーの買い換えには検討してもいいかな？

どうせならターボにハイブリッドのモーターアシスト増強版とか出せば面白くならないかな？

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AGSまかせにして、上り坂の多いごちゃごちゃした住宅街を走ると
変速が物凄くギクシャクしてイライラしてくる。
平らな土地で乗るなら、そんなにイライラしないかも。

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銀行の営業車というイメージ
銀行は90年代の旧規格軽自動車を営業車に未だ使っているのを見る
更新基準はなんだろう

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極力MT限定採用のところで、仕方なくまれにAT限定女職員がのらざるを得ない場合の営業車向き。
四駆とあわせれば、悪路の田舎道まで走らねばならないときはATより全然マシ。

マニュアルっぽいアクセルワークができる人にはなじむけど
ATしか乗れないやつには不向き。

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水中メガネが浮かんでしょうがない

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リヤゲートだけ色違いwww

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アルトワークス乗ってるけど
アルトバンも欲しい

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ワークスとターボRSとバンだけがオートギヤシフトなのね。
フツーのアルトはCVTなんだね。

スズキはトルコンは弱いのかね。
キャリィのAT使ってるけど、ちょっと積載して高速走ったりアップダウンあるとこ走るとすぐチェックランプ点いちゃう。

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よくもこんなかっこ悪い車造れたもんだと感心するよ
車体軽いし燃費もいい、それなりに車体性能も良いような気がするが
この形はありえないわ

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>>15
これは味のあるかっこ悪さ
最近の「カッコイイでしょ」感満載のかっこ悪い車とは違う

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>>16
いや（笑）
味じゃないわな

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まぁスズキだししょうがないよ。
バレーノとか超ダサい車作っちゃうメーカーだし。

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　スタイルは嫌いではないけど、中央寄りに配されたテールランプは良くない。
　それもデザインなのだろうけど、明りしか見えない暗闇だと 外幅一杯にテール
ランプを配した車よりも、遠い位置に居るように(小さく)見えてしまう。

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ヘッドランプ、テールランプは車幅灯という事忘れデザイン第一になってるね

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スズキのミッション関係は、２輪＆４輪ともにハズレが多い。
４００のスクーターは、発進時に急激にクラッチ繋がって危険なほど急加速するのがデフォ
それと、スズキのターボ系は人柱な。

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会社がアルトバンの5MT購入したけど、軽いし良く走るし楽しいよ

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>>11
アルト思います(^_^)

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>>22
同意です。
スイフトの5MTも気持ちよく走ってくれて最高です。

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軽さは性能。　ALTOはよくできている。

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スレ内に漂う自演臭をキミは嗅ぎ分けたか？

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ワークスのみ3ドアで丸目ヘッドライトにすればよかったのに

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ノーズ両端やドア下プレスに
ちょっぴりコレも浮かんでしまう

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水戸市の株式会社アルトの社用車はミラ。

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>>19
明かりしか見えないってこっちのヘッドライトもあるだろう
そんなことでケツ掘る事態は起きないわ

>>21
ダメハツの匂いがする、いつも嘘ばっかり書き込むクソ

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>>30
　そりゃ君の夢の車のヘッドライトなら、他車の明りの見える範囲なら
照らし出せるんだろうけど、現実は違うんだよ。

　だから敢えて「暗闇」としてるのに、大概こんな頓珍漢な奴が出て来るね。

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この車はCMにベッキーを起用したのが致命的。
あまりにもイメージが悪すぎる。
コレで買わないって人がいる。
俺もその一人。

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