スズキ アルト

スズキの大人気車種 アルト

返信する

アルト

返信する

オートギヤシフトがクソすげて話しにならん

返信する

営業車には最適。
AGSが糞ってほざく奴等は運転技量の無さを宣伝してる様なもんだ（笑）

返信する

そんなに、ＡＧＳが素晴らしいなら、他社の車にも採用されてるはずだよね。
それが無いって事は（笑）

返信する

AGS の営業車がある。そのまま乗ればかったるいので｢1速と2速｣だけはマニュアルシフトし、その後は AGS まかせ。燃費も変わらん

返信する

AGSと言えば、ターボRSで変速タイミング等の制御が発売直度に見直されたけど、その後の変更はあったのだろうか？(熟成されたのだろうか？)

変更前の試乗車に一度しか乗ったこと無い程度にしか興味無いけど、セカンドカーの買い換えには検討してもいいかな？

どうせならターボにハイブリッドのモーターアシスト増強版とか出せば面白くならないかな？

返信する

AGSまかせにして、上り坂の多いごちゃごちゃした住宅街を走ると
変速が物凄くギクシャクしてイライラしてくる。
平らな土地で乗るなら、そんなにイライラしないかも。

返信する

銀行の営業車というイメージ
銀行は90年代の旧規格軽自動車を営業車に未だ使っているのを見る
更新基準はなんだろう

返信する

極力MT限定採用のところで、仕方なくまれにAT限定女職員がのらざるを得ない場合の営業車向き。
四駆とあわせれば、悪路の田舎道まで走らねばならないときはATより全然マシ。

マニュアルっぽいアクセルワークができる人にはなじむけど
ATしか乗れないやつには不向き。

返信する

水中メガネが浮かんでしょうがない

返信する

リヤゲートだけ色違いwww

返信する

アルトワークス乗ってるけど
アルトバンも欲しい

返信する

ワークスとターボRSとバンだけがオートギヤシフトなのね。
フツーのアルトはCVTなんだね。

スズキはトルコンは弱いのかね。
キャリィのAT使ってるけど、ちょっと積載して高速走ったりアップダウンあるとこ走るとすぐチェックランプ点いちゃう。

返信する

よくもこんなかっこ悪い車造れたもんだと感心するよ
車体軽いし燃費もいい、それなりに車体性能も良いような気がするが
この形はありえないわ

返信する

>>15
これは味のあるかっこ悪さ
最近の「カッコイイでしょ」感満載のかっこ悪い車とは違う

返信する

>>16
いや（笑）
味じゃないわな

返信する

まぁスズキだししょうがないよ。
バレーノとか超ダサい車作っちゃうメーカーだし。

返信する

　スタイルは嫌いではないけど、中央寄りに配されたテールランプは良くない。
　それもデザインなのだろうけど、明りしか見えない暗闇だと 外幅一杯にテール
ランプを配した車よりも、遠い位置に居るように(小さく)見えてしまう。

返信する