ゴローとマナブのトヨタディスりたい放題

マツダは絶賛

https://www.youtube.com/watch?v=QbHcnTof1Qg

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>>21
成功(笑)

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>>21
個別に誰が、どの車の何が
という事ではなく、概ね的を射ていると思うけど＜日本の自動車ジャーナリストやヒョーロン家

欧州車だと2005年頃には既に標準的だったブレーキオーバーライドを2011年の北米での訴訟を
受けるまで無視していたトヨタのコメント（導入しなかった理由）などを見ていると
企業として真っ当だとは到底思えないw　（ほんの一例ね）

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岡崎五朗良いこと言うじゃん

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>>23
ブレーキオーバーライドを標準にしていなかったのは日本車メーカーに限らないから
そうとは言えない

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五朗ちゃんは主張があってそれなりにいいこと言ってるけど、もう一人の池沼みたいなヤツはだれ？

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でもこれ綺麗な言葉と丁寧な言い方で言ってるけど
要するに
トヨタ買ってる奴は車のこと知らない情弱で、300万とかの高額な買い物でわざわざつまらん車を買ってるアホ
って事でしょ...
大人しい顔してるけど結構言うね。

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燃費効率特化型だったプリウスが、乗り心地もハンドリングも
別モノになった！
https://response.jp/article/2016/01/19/268132.htm...

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>>27
>要するに

いや、そのまんま言っちゃってるけどねｗ
さらに
「我々はもっとそういう事を伝えていかないといけない」とまで言ってるｗ

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>>26
彼もオカルトグッズ代表のSEVを絶賛した自称ジャーナリスト

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>>30
>自称ジャーナリスト

東京モーターショウに個別ブースで呼ばれたのは>>1のマナブだけだぞ。
結構凄い事だぞこれ。
十分立派にジャーナリストの仕事してるし評価もされてる。

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日本のモータージャーナリストはその程度ってことです。

まなぶさんはSEVを絶賛しちゃう人
○○信仰や暗示にかかりやすい人か
お金貰えれば何でも言えちゃう人
のどちらか

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>>27
ちょっとハラハラしたｗ
おいおいそんな事言って良いのかよってｗ
岡崎五朗って意外にズバズバ言うね
言葉は選んでるけど言ってる事は小沢コージよりキツいよｗ

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お金貰えれば何でも言えちゃう人 といえば

トヨタ提灯番組のGAZOO TVに良く出てる奴
ゴミとか熊倉か代表格だな

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「取り付けられているSEVは多岐にわたっていて、総額で60万ほどか。
けれど、911のチューニングをするとして、その金額でなにができる？
これだけの変化を求めるとしたら、いくらかかる？」

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動画見たけど終始ゴローペースで進んで見やすかったよ
さすがテレビ番組長いことやってるだけはあるな

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エンジンに貼り付ければ、パワーやトルクや燃費もアップ！
ダッシュボードに置けば、快適電子シャワー放出で爽やか空間！
ホイールに貼り付ければ、回転抵抗減、安定性や乗り心地アップ！
シートベルトに付ければ、疲れ知らずの快適ドライブで健康に！
サスペンションに貼れば、ダンピング性能向上やロール抑制！
ブレーキパッドに貼れば、制動力もブレーキフィールもアップ！
ボディに貼れば、スタビリティもハンドリングもボディ剛性もアップ！
ECUに貼れば、快適制御でパワーも直進安定性も静粛性アップ！

こんな万能SEVのエビデンスが知りたい　笑

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所詮はマスゴミ

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>>38
そのマスゴミ批判でもあるけどね
岡崎吾朗の言ってることはとにかく大手マスコミがダメすぎるし
要は大きな会社がダメ過ぎると
んでそういう大きな会社を盲信する国民性がまたダメなんだよねと

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まさに、ルサンチマンの感情だね。

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強大な存在に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

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岡崎吾朗も川口まなぶも十分勝ち組で「弱者」ではないけどね

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まなぶさん
万能SEVのエビデンスが早く知りたい
http://www.sev.info/auto/products...

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スズキの軽四に乗ってるロリコントヨタ信者は
ニュース速報板のスズキ軽四暴走事故スレも
チェックして熱心に長文レスしている 笑
↓
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1511866504...

ID:SMo/jBMKaI ←本日のロリコントヨタ信者

ついでに言うと

ID:tsU5j5hQ/c ←昨日のロリコントヨタ信者

ID:W1K3SZAIy6 ←一昨日のロリコントヨタ信者

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スズキのロリコン軽四乗りに
生きる資格なし　笑

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岡崎吾朗は知らんが
マナブはベンツEクラスにBRZにs660に乗っていて、それらが経費となる職業を手に入れていて、その職業で食っていけてる。
都内住まいで既婚で子持ち（猫も飼っているw）
さらに100万クラスのロードレーサーが二台

普通に勝ち組だわな

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>>46
すっげw
全然ルサンチマンじゃないなw
むしろ川口まなぶを叩いてる奴こそ嫉妬に狂ったルサンチマンだなw

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やはりお金貰えれば何でも書けちゃう派？
「取り付けられているSEVは多岐にわたっていて、総額で60万ほどか。
けれど、911のチューニングをするとして、その金額でなにができる？
これだけの変化を求めるとしたら、いくらかかる？」

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>>49
勝ち組ほど代替医療とか好きだからねw

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儲けてるジャーナリストを疑え！

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>>52
ルサンチマンですねぇwww

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ディーゼル詐欺事件をきっかけに、欧米かぶれの自動車評論家には騙されなくなった

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「取り付けられているSEVは多岐にわたっていて、総額で60万ほどか。
けれど、911のチューニングをするとして、その金額でなにができる？
これだけの変化を求めるとしたら、いくらかかる？」

記事体裁の広告(ステマ)で儲ける・・・

なるほど！合点がいく 笑

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トヨタの御用ジャーナリストが一番儲かって安泰
なにせそれだけ（宣伝、ステマ）はどこより金掛けてるからｗ

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ステマ　と言えば
プロパガンダや洗脳の本国のメディア戦略
倫理さえ無視すればアドバトリアル、ネイティブアドほど
効果的なものはない。
丸ごとネイティブ広告のマインドコントロール力は絶大

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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>>57
そう、ステマやネットでの工作費はトヨタがぶっちぎり

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>>58
意外！
事業規模から見るとトヨタの少なさが意外！

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SEVを馬鹿にしてアルミテープに満足するトヨタ信者。

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まさか ！
エビデンスの無いSEVに対して
境界層剥離を抑制できるアルミテープを引き合いに出すとは・・・

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最近の工作員の決め台詞。
「最近のは全然故障しないよ〜、日本車と変わらないよ〜！」

https://gigazine.net/news/20160616-car-mintain-cost...

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>>59
いやいやw　トヨタの規模から考えたらダメでしょw
受け取る側の立場で考えないと

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やはり
事業規模で考えると広告比率が少ないね

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トヨタにとってははした金
しかしもらう側にとっては大金ですわな
1億円はどこに持っていっても1億円ですからね

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効果的な広告

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トヨタ信者って、バカのお手本ですか？
街ゆくトヨタ乗りのようにw

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[YouTubeで再生]
ところが偶然か必然か
トヨタは大きな広告効果を得ているそうだ
「遅くて勝てない」のではなく
「恐ろしく速いのに勝てない」
これはマイナスイメージにはなっていないようだ

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トヨタ　笑

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ところが偶然か必然か 笑

トヨタは致命的なマイナス広告効果を得ているそうだ
プリウスアクアに通じるトヨタ式ハイブリッド車が
次々とぶっ壊れまくって大幅にイメージダウン　
せっかく必勝３台体制にしたのに意味無し
結局LMP2勢にも敗れ表彰台逃す 笑

もちろんそれはトヨタの市販車に通ずるオンボロ欠陥
トヨタ式ハイブリッド車だからこその惨めな結果
耐久性も信頼性も無い事を自ら世界に宣伝し
恥を晒してしまい屈辱的な大惨敗 失笑

これは大きなマイナスイメージになっているようだ 大爆笑

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トヨタ信者って、バカのお手本ですか？
街ゆくトヨタ乗りのようにw

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>>117

悔しそう　笑

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