次期アクセラ

東京モーターショー2017にてマツダ新型アクセラのコンセプトに当たると予想されている車が登場しました。
マツダ 魁 CONCEPTの市販型が次期アクセラになるかは未確定ですが、現行型のアクセラが2013年に登場して4年経っていることを考慮すると少なからず可能性はあります。

【主な変更点（予想）】
・HCCIエンジンを搭載
・マイルドハイブリッドを導入
・新世代車両運動制御技術「スカイアクティブ-ビークル ダイナミック」を採用
・燃費向上（マイルドハイブリッド）
・FR化
http://car-moby.jp/19967...

このデザインは（俺的には）マジ最高　久しぶりに欲しいと思うクルマだわ　多分買う！

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天井が高くなり現行のキープコンセプトになりそうだね

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これは二人乗りかな？






ってくらい後席が狭そうだね

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>>3
４ドアです

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マツダってだけで片腹痛くなる
乗ってるバカ見ると笑いが止まらない

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実用性が無さそうだけどかっこいいな
トヨタで発売すれば売れるだろうけど

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FR化まじで？

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>>5
自分がゴミに乗ってるからって馬鹿にするのやめろ

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これがFRならやっと欲しい車出た感じだ。
よろしく頼む。

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国産車で買う気になるデザインはマツダだけになっちまったな
CX-5のディーゼル欲しいわ
それか>>1をベースにしてSUVにして欲しい
それってCX-4になるのかな？

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最近のマツダはデザインが良いな。
それだけだけど。

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>>11
デザインが全てだよ
人間で置き換えればよくわかる
イケメン、美人だと全部許されるでしょ

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実際の乗車人数は1台に付き二人に満たないので
これは売れそうなデザインだな
3ドアで後席へ乗り降りの不便さは辟易するし
5ドアのデザインは飽き飽きしていたので
これは新しくてスタイリッシュだし非常に良い

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スカイアクティブだかハイビスカスだか知らねーがエンジンオイル交換くらい自分でさせ子じゃなかったさせろ！
エンジンオイル交換は定期的にマメに実施しなければいけないのに１回毎の交換費用が万単位じゃ話にならんのだ。
インクジェットプリンターみたいに本当はダメだけど互換インクカートリッジも使えるよ的なファジーさが必要だ！


以上、トーシローの意見でした。
みな様どうぞこの下らん主張を無視してやっておくんなまし。

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でも、マツダは買えないよ。

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ZL31の２by２位のリアシート位かな？
で、ゴルフバッグや釣り道具はどこに積むの？
ZL31はヘラバッグや竿ケースにヘラ台までリアハッチに
積んでも3分の1程度、このデザインをZでやってくれたら
即買いエンジンはV8か直６・3000ccでお願いします。
280馬力は最低欲しい・マーク１か３のホイール＆トランピオの
60タイヤでOK、60Rを80Km以上でクリア、Wウイシュボーンだと
90km以上で回れるかもスタピライザーは不要山岳国道では邪魔。
色はマットシルバーかパールホワイトが安全でええな。
600万以下でお願いします。

日産ファンでホンダ嫌いな俺、マツダ・スバルはOK。

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>>15
一生言ってろアホ
お前には醜いトヨタ車なんかがお似合いw

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[YouTubeで再生]
マツダは高すぎない安すぎないと手頃だし、トヨタと違って熱いこだわりがある、ルマンでも優勝経験ある、ＣＸシリーズは大好評の根拠とする確たる性能がある。
と今最も消費者が理想とする車屋らしい熱い車屋だと思うよ。　自分もＣＸシリーズに試乗する前はスバル以下の雑魚メーカーという認識しかなかったけど、試乗後は改めざるを得ない目からウロコ体験をさせてもらった。
試乗という行為は下手なＣＭより印象付ける効果があるもんだと同時に学んだよ。　今のマツダはホンダやトヨタより勢いがあると思う。

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ロードスターのプラットフォーム使えばFRも作れるがそれはないだろ

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>>14
確かに今のマツダは自分でバッテリーを外すなとか、クーラントに水を足すなとか、いろいろディーラーがうるさい。

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>>15
買わなければよろしい
俺は買うからな

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マツダは相変わらずFFロングノーズなのね。
メカマキシマムマンミニマムに磨きが掛かっててワロタ。

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.

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コンセプトカーなんだからこのまま出るわけないじゃん
出たとしても平凡な形に変わるよ
夢見るのは自由だが

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先代、現行アクセラは、あ〜近くの教習所は此のクルマ(セダンだが)だな、って感じ

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>>23
このままは無理だろうけど
新型CX-5がえらいカッコよく出来上がってるから期待してるよ。
新型CX-5から鼓動デザインは第二世代に入ってる。
アテンザにも期待

個人的にアテンザかCX-5が欲しいなと思ってる

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.

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>>１
お前が中古で買える１０年後にはかなり型遅れになってると思うよ…

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[YouTubeで再生]
デミオ・コンセプト、HAZUMI。　超〜カッコ良かったね！！

ま・・、あとは言わなくても分かるよな・・うん。

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>>27
おケツsexy

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>>29
だから鼓動デザインは一巡して2世代目に突入してどんどん洗練されてるっての。
市販車でも細部まで作り込んでどんどん洗練されてるから今後のマツダには期待してるよ。
コンセプトカー通りに市販車は作れないのは当然として、それでも2世代目に入った市販車鼓動デザインは本当に綺麗だよ。
今後もどんどん洗練されるんじゃね

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今のマツダのデザインは好きじゃないなあ
デカイ口を少し下げてくれたらいいんだけどどうしても鯉のぼりにしか見えない。

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マツダのデザインが洗練されてるって笑うとこだよな？
臭くてキモいイノブタ顔の車を懲りずに出して信者だけに売ってたら未来は無いけどな（笑）
それ程自信があるなら何処とも提携しないで自社パーツだけで車造れや。

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>>33
国産車で今のマツダよりデザイン良いメーカーってあるのか？w

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マツダのデザインって必然性の無いデザインのためのデザインじゃん。
ロングノーズFFとか言う悪夢のようなギャグを有り難がっているのは素人だよ。
機能に裏付けられた機能美がないよマツダのデザインは。

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>>35
で、今のマツダよりデザインの良い国産メーカーってあるのか？ｗ

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デザインの統一感で言えば国産随一だろう。欧州勢にも引けをとらない。
内装も頑張ってる　マジで。

でも外装はクソ　　マジで。

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マツダ以外のどのメーカーもマツダよりデザインは良い。必然性に基づく機能美があるから。

マツダも昔はよかったけどな。初代デミオは良い。
でも今はダメだね。

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>>38
>マツダ以外のどのメーカーもマツダよりデザインは良い

www
消えろアホｗｗ

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機能美ｗｗｗ

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独特だけどサイドがシンプルになっていいね
全体的な上質感は悪くない
新型ＣＸ−５からはじまったのライトの細目がどうも好かん
あんな細目じゃバランスとるの無理でしょ

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>>34
>>36
マツダなんてデザインじゃスズキ以下だろ

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>>42　悔し紛れのブチギレはみっともないぞｗ

アテンザに乗ってるがやっぱデザインはピカイチだと思う。
ラグジュアリー感を持ったディーゼルが選べるメーカーも他にないしな。

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本質ってそういう事。

例えば、このコンセプトカー

FFなのにロングノーズショートデッキがNG
カッコ優先でフロントウィンドウが寝過ぎがNG
サイドウィンドウが斜めにカチ上がってるのがNG
アッパーボディのサイドウィンドウ絞り込み過ぎでNG
この車を市販したら
デカイボディにデミオ並の狭い室内。
眼前にフロントウィンドウが迫って圧迫感があり
サイドウインドウは絞り込まれていて横からも圧迫感があり側突での生存空間を狭める。
カチ上がったサイドウィンドウ下端のラインはバックで車を真っ直ぐ止める事を困難にする。
サイドとリアの狭いグラスエリアは穴蔵のような閉塞感を乗員に与え。
大径で幅の広いタイヤは小回りの利かないドン臭い車を作る。

マツダの勘違いが凝縮されたデザイン。
プロの車屋が出してくるデザインじゃない。

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アテンザデザインよかったけどマイチェンして変なメッキライン？が入ってから一気にオヤジ臭くなったから残念。
それ以外のCXとかデミヲアクセラは無理やり感が酷くて正直全然カッコよくない。

必死に擁護してる奴、比較対象が国産で、しかもデザインでしか比べられないって悲しくないか？

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>>43
ラグジュアリー感を持ったディーゼルはドイツ車が良いぞ。
マツダよりは何倍もね。

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スズキのデザインはそれぞれ似ていないが、どの車種もスズキらしさを表現出来ている。

対してマツダは似たような顔をくっつけてるだけのワンパターン、面白くもなんともないデザイン

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>>43
＞ラグジュアリー感を持ったディーゼルが選べるメーカーも他にないしな。

勘違いここに極まれりだな。
あんなフロントヘビーのFFで回すと五月蠅い
アクセル踏んでもモッサリとしか加速しない。
トラブル出しまくりのエンジンの何処がラグジュアリーだよ？(呆)

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>>45
デザインが全てだよ
誰がかっこ悪い車に乗って嬉しいんだよｗ

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マツダを推してる人間は所詮このレベル。

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デザインに関してはもう国産車超えて欧州車と比べられるレベルだね
これでマテリアルにコスト掛けて質感も備えてくれたらレクサスなんかよりよっぽど良いんだけどな
まあ逆に言うと今のマツダはお買い得に素晴らしいデザインの車を帰るという事でもあるけど。
あと乗り味は昔から良いマツダなのでそこもお得だ
個人的には普及価格の車でもオルガンペダル使ってくれてる所とか評価してる（ペダルポジションも国産車では一番良い）
高速で楽なんだよね

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いくらデザインが良くてもつまらんエンジンつまらんトランスミッションの車は買わない。

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