ホンダスポーツビジョングランツーリスモ

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001 2017/11/15(水) 18:04:19 ID:4VITtXtlPg

車重わずか８９９キロ! 　ホンダが本格ライトウエイト・スポーツカーを提案

　「ホンダスポーツビジョングランツーリスモ」には、同社の「人間中心」（Human Center Design）という考え方が、
クルマの骨格を決定する人の乗せ方やエンジン、タイヤの配置といったパッケージデザインに活かされています。

　空力については、コンピューターを活用したシミュレーションに加え、原寸モデルを使った風洞テストまで実施するなど、
実車さながらの開発が行なわれたそうで、これによりボディ、アンダーフロアをはじめ、室内やエンジンルーム内の流速、
排気に至るまで、理想的な空力性能を達成。

　ボディには軽量なカーボン材を多用し、車重は僅か899kgに抑えられています。

　ミッドシップに搭載される2.0Lエンジンは、直列4気筒ターボとホンダ伝統のDOHC-VTECにより、410ps/7500rpmを発生、
そのパワーは8速DCTにより、余すところなく路面に伝えられます。
https://www.zakzak.co.jp/eco/news/171114/eco1711140009-...

※省略されてますすべて表示...

016 2017/11/16(木) 10:39:46 ID:4DwIvVBASs

300万円台前半でたのむ

017 2017/11/16(木) 20:44:22 ID:d/r2MnHpzk

>>16
無理

018 2017/11/16(木) 21:04:13 ID:b3Z9fHWwkE

直４、横置き、縦置き、どっちやろ？
Exige, Elise の対抗馬になると、ええね〜。
と、オモタけど、MTあらへんの？

019 2017/11/16(木) 22:13:08 ID:7ynYfkdleA

ゲームの中のオモチャ
カーボン多用してたらNSXより高価になるわ
しかも今から作るスーパーカーはモーターの巨大なトルクのアシストなしでは話にならんよ

020 2017/11/17(金) 00:19:46 ID:4WFqardRqc

ボディを樹脂パネルで作ればどんな複雑な形でも可能だろうよ。

問題はホンダ伝統のクソ塗装技術よ

021 2017/11/18(土) 02:01:59 ID:26LUnsMKJw

これも横置き直４のＦＦなの？

023 2017/11/18(土) 10:06:08 ID:OtUcJ5dQBc

>>21
ちゃんと読んだら？
NSXよりかっこいいな。
あくまでコンセプト状態では。

024 2017/11/18(土) 14:46:09 ID:0ETO46kPsA

世界のホンダ

025 2017/11/18(土) 18:48:21 ID:krT/E3Hj8c

デュアルノートの焼き直し？

026 2017/11/22(水) 16:32:13 ID:tPJPt.3UfI

NSXより全然いい。むしろこれで出すべきだったくらい。
でもこれも10年寝かせられたら陳腐化するぞ。急げホンダ

027 2017/11/22(水) 19:47:31 ID:3MpWlF666.

>>21　そうだけどあなたの車より速いと思う

028 2017/11/29(水) 23:07:03 ID:z0DE5Ipers

１０００?なら200psでいいからもっと安くして。

029 2017/11/29(水) 23:56:11 ID:XCAAMNUils

貧乏人はスズキにでも乗ってろ

030 2017/11/30(木) 00:00:05 ID:5dSEnbHDFc

>>20
飛び石食らって放置したんだろ、それ

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