【日産】日産工場、ＩＳＯ認証取り消し

日産自動車の無資格検査問題で、品質管理の仕組みが適正であることを示す国際基準「ＩＳＯ規格」の認証機関が、
日産の国内全６工場の国内向けの生産に関する認証を取り消したことがわかった。
https://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASKCG5S...

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自動車産業は解らんけど、設備機械なんかの分野では、ＩＳＯなんか守ってたら仕事にならんからなぁ。
納期が迫っているのに目の前に発生した問題を、いちいち教科書通りにやってたら間に合わんよ。
認可されるために、そして認証取り消しを防ぐため、どこでも表と裏を使い分けているぞ。

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ISO通りにやっていれば不具合が起きても仕方がないとなり
ISOを守らない状態で不具合が起きなくてもとんでもない！と批判される

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ISOって監査後に接待すればもらえるイメージ

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ISOの監査って、どこぞの大学のせんせーとかそーゆー人ばかりだから
接待ズブズブにしてヨイショしないと認証貰えない…ってのが、昔、下っ端の俺の視点で思った事。
私情とか入る余地無いドライで公正中立な認証制度って無理なのかねぇ。

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しかしなんで日産は認証取り消しを食らったのかな？
ナマの声に興味がある。

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これでも役員にはボーナス出るんだろどうせ。

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>>4の言う通り。
不具合の原因はISO9001の存在。

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やっちゃったな　国内全６工場ＩＳＯ認証取り消しへ
新車還元切れの未登録車や新古車が大量に出で来るのでは、
年明けの中古が見ごろだな、

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ISOの取得ってのは最終製品のメーカーが下請けの部品メーカーに取得を義務化して縛るために使われてるのが現状。
よって完成車メーカーがISO認証を取得する意味はあまりない。
ただしISOに縛られ苦しんでる部品メーカーに対して示しがつかないというデメリットはあるか。

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ライバル各社には今が稼ぎ時
過労死しないように頑張れ

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ISO
産業で立ち行かなくなった欧州が考え出した認証ビジネス

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また倒産寸前になれば
ルノーの植民地状態から取り戻すチャンス

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元々なかったISOなんてものに振り回されず無視して、メーカーは自分の誇りを持っていい製品を作れば良いんだよ。
勿論驕り高ぶりは無しで真面目に。
良いものを作っていれば自然に高評価される。

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90年代後半からメーカーに下請けが9000番台取らないと取引しないって大騒ぎしたんだよ。
そのメーカーが取り消し食らったって言うんだからざまーみろだろうな。
もっとも下請けもUSO８００と言われる位適当に仕立てたんだけどな。

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日本の工場閉鎖して海外に生産拠点を移すだけじゃなにの

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親会社のルノーより大きいから手放さないだろう

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ゴーンさん、今回の件で一度も表に出てこないな
こういう時こそcooだのceoだの言ってる人が出るべきじゃないのか？
我々に良い印象は与えないな
とはいえいまさら出てきても遅いけどな

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必死にCMで10万円オプションやってるけど
自粛期間短すぎたろ

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これをきっかけにISOブームが終わって廃止が流行ればいいんだけどな
ヨーロッパを軸にした、規格認証ねずみ講

本当に、ISOが本来の意味の効果があると思って積極的に取り組んだ企業ってあるのだろうか
見てきた中小だと、担当になった者は鬱になったような人も多かった
結局のところ抜け道だらけというか本来の意味を成してない運用が殆どなんだけどね
気分は、仕方なくクレーマー対策って感じだろうか

そんな風に、今やイチャモン団体である国連加盟も、なし崩しになればいいのにな

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>>23
禿げ上がるほどに賛同致します。

認証会社に金払って「認証してくれ」って・・・そりゃするだろ。

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１国内向けならJISだから関係ないでしょ？
ISOなんて、どこもUSO規格に置き換えているし、問題ない

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>>26
規格と品質管理システムを混同してる。

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