ＨＶは燃費がいいはトリック

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001 2017/11/05(日) 21:58:19 ID:LoRl1bzqnM

燃費がいいように見えるが、
浮かせた燃費代以上を車両代にもってかれてる。
出て行く金は余計に増えている。
何のことはない。
ガソリン車を高く売りつけられてるだけ。

※省略されてますすべて表示...

036 2017/11/06(月) 11:36:01 ID:3YAmreebwA

環境にやさしいとか、燃費代が安くなると称して、
車両代を高く売り付けてるだけ。
プリウスなんて普通にガソリン車にしたらもっと安くなる。
安くなった分でガソリンも買える。
ハイブリッド車との差額でお釣がくるよ。

ガソリンスタンドに払う分以上を車両価格で払ってる図式。

037 2017/11/06(月) 12:10:34 ID:J.0s/JB8gA

エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

エコノミー派の「元を取りたい」人はなるべく長く乗ること。
そのための驚異的な耐久性は既に用意されている。
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

038 2017/11/06(月) 12:30:00 ID:9xf/K2bleY

エコロジーでなくメーカーのエゴロジー。
そんなにエコが気になるなら、
自動車生産しなきゃいい。
エコを主張しつつ、クルマ作るなら
メーカーがハイブリッド割増分を負担しろと。

040 2017/11/06(月) 12:57:56 ID:KA0lfwue02

>>1
燃費がいいのは事実だろ。車両本体が高いので割に合わないと言いたいのなら、
スレタイからやり直しだな。
あと、「燃費代」なんて言葉は無いからな。

041 2017/11/06(月) 12:58:42 ID:J.0s/JB8gA

自動車会社はボランティア団体ではない
生活レベルや質を落とさず環境負荷を抑えるのが
スマートエコロジー
環境性能に優れたトヨタが生産しなければ
二流のエコカーが蔓延ってしまう

042 2017/11/06(月) 13:07:27 ID:9xf/K2bleY

>>40
400万振り込んだら、詐欺被害にあった300万取り戻します。

みたいな。

043 2017/11/06(月) 13:28:03 ID:J.0s/JB8gA

エコノミー派の「元を取りたい」人はなるべく長く乗ることだよ
そのための驚異的な耐久性は既に用意されているのだから
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

044 2017/11/06(月) 17:13:27 ID:gbE4yONDZU

本当のエコカーを提案するなら
数年でモデルチェンジするな
買い替え需要を考慮するな
20年乗れるデザインと性能、商品を作れ
メーカーは最初から買い替え需要設定するな

047 2017/11/06(月) 18:08:48 ID:J.0s/JB8gA

>>44
日々進化する環境性能、モデルチェンジは当然必要。
優秀な中古車は世界中で乗り継がれエコカーとしての天寿を全うする。

048 2017/11/06(月) 18:34:10 ID:9wqSn0i/JM

アイドリングストップも同じなんだよな、バッテリーが高くて消耗も激しくペイ出来ないし。

049 2017/11/06(月) 18:37:06 ID:9xf/K2bleY

エコノミー派は素直にガソリン車買った方が得だってこと。
そもそもハイブリッド車は環境車じゃない。
ただの割高ガソリン車だ。

050 2017/11/06(月) 18:44:00 ID:J.0s/JB8gA

>>49
プリウスに負けて犯罪に手を染めたドイツ車の立場が・・・
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

051 2017/11/06(月) 19:08:59 ID:75Q70pfRjw

アメリカでもプリウスは環境車認定されてない。
エコロジーを装う詐欺車。

燃費も他の費目=車両代で巻き上げてるから財布にも優しくない。

とんだ詐欺車。

052 2017/11/06(月) 19:31:28 ID:J.0s/JB8gA

>>51
元々ZEV規制のプリウス外しは、売れすぎたプリウスへの度重なる妨害、所謂「プリウス虐め」の決定版
http://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-th...

トヨタ叩きは水面下でまだ続いているというわけ

053 2017/11/06(月) 20:52:21 ID:yGdETe/UU2

年間数千キロしか乗らないのにハイブリッド乗るのはちょっと不経済だよね。
でもみんなそれほど考えて車乗ってない。
HVは静かだからスピーカーちょっと良いのに取り換えて、割といい音で音楽聞いてます。

054 2017/11/06(月) 22:18:30 ID:FrtlGxjkIY

消費者の不経済は関係無い。
HVは走行している車両が環境保護に適しているか、だぞ。
それも怪しくなってきているが。。

055 2017/11/07(火) 12:20:28 ID:o8iZzrAw72

ハイブリッドは財布にも買えるにも優しくないということか。

056 2017/11/07(火) 12:27:26 ID:RZy2xwZol.

エコノミー派の「元を取りたい」人はなるべく長く乗ることだ
そのための驚異的な耐久性は既に用意されているのだから
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

もちろんこの耐久性はエコロジーにも寄与している

057 2017/11/07(火) 12:58:57 ID:o8iZzrAw72

プリウスは環境車じゃない。
せいぜいモーターアシスト付き自動車。
実体はガソリン車。
割高の。

058 2017/11/07(火) 13:16:22 ID:RZy2xwZol.

と言うより
エネルギー回生と高効率モーターにより
小さな排気量で大きなトルクを得られる
ハイブリッドダウンサイジング低公害車

059 2017/11/07(火) 13:57:13 ID:SNoYuDb5KA

もう割と普及したし、もっと低公害なEVも出てきたし、もはやHVてだけで低公害車とは言い辛いな。

060 2017/11/07(火) 14:03:43 ID:cVQ.V8VMdQ

ガソリン車：VHS
HV：S-VHS

EV：DVD

FCV：HD DVD

061 2017/11/07(火) 15:20:38 ID:RZy2xwZol.

元々HVやPHVはEVやFCVへの中継ぎではあるが
想像以上に長期リリーフだった

062 2017/11/07(火) 16:26:31 ID:NGQ8WODVoA

年間500kmも使わない人たちには割高な車。　ほとんど意味がない。
１年あたり数万キロを乗り倒してようやく存在意義がある。

馬鹿が買う分には企業も潤っていいことはいい。

063 2017/11/07(火) 16:48:12 ID:RZy2xwZol.

年間500km、１日あたり1.3kmで意味のある車とは・・？

エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

065 2017/11/26(日) 06:41:40 ID:ZEHePz4w5s

プリウス終了

066 2017/11/26(日) 07:17:05 ID:Snx.qMaFZc

>>18
ガソリン車が減速で捨てているエネルギーを、回生出来る。
あと燃料消費率の低い回転域だけでエンジンを使えるってのも一応あるけど。
あとプリウスはシリーズハイブリッドと違って、巡航時は直接エンジンの動力で走れるよ。
あの遊星ギアを使った仕組みは優秀だけど、他社はたぶん特許で真似できないのよね。

067 2017/11/26(日) 07:31:46 ID:QF7nvZkhqk

いづれにしても半端でノロマで飛ばすと壊れるHVは用無し

068 2017/11/26(日) 07:55:44 ID:D.Z4LhBX2U

>>67
ノロマで壊れるのはマツダのディーゼルだべ。

069 2017/11/26(日) 09:47:36 ID:bjNwjdsHq2

同じトヨタのランクル70とかハイエースが本当の意味のエコロジー
基本的に丈夫で壊れないから、消耗品を交換していれば累計100万kmも走行可能
こんな車ばかりだと、自動車メーカーは倒産してしまうけどね

070 2017/11/26(日) 09:53:35 ID:4JD9ZHMdNU

>>18
減速なんか時間が短すぎてほとんど回生なんて出来てないｗ
逆にブレーキの感覚がおかしくて事故をおこしてたろ。

プリウスは本体バッテリー以外に補助バッテリーが必要で、それが高いのが詐欺。
補助バッテリーなんて不要なように修正しろよｗ

072 2017/11/26(日) 10:40:34 ID:50DEU.D1qQ

毎日200キロくらい走る営業車に使うならば元が取れると思う

076 2017/11/26(日) 13:10:10 ID:50DEU.D1qQ

HV１００万台普及させても中国が石炭火力一つ作れば全部パーになる

077 2017/11/26(日) 13:20:51 ID:tZgBjkzytY

EVを普及させ火力発電所を増そうとしてる中国はたしかにそう

少なくとも日本ではハイブリッドを主としたエコカー政策によって
中国や欧州のような深刻な大気汚染を回避できた。

083 2017/11/26(日) 21:17:27 ID:BzHmw.szyo

HVは燃費がいいハットトリック

090 2017/11/27(月) 12:44:03 ID:nSri6JdbEY

>>1
せやな
そうだとは思っていたが・・

091 2017/11/27(月) 12:47:29 ID:W1K3SZAIy6

エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

エコノミー派の「元を取りたい」人はなるべく長く乗ること。
そのための驚異的な耐久性は既に用意されている。
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

119 2017/12/07(木) 22:12:45 ID:tulepWtBFc

時代のトレンドはEV車
中途半端なHV車は終了
特に事故多発の迷惑な
トヨタHV車は不要笑

133 2017/12/10(日) 15:26:41 ID:Oy5uA.ecAU

ネガキャンと言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

134 2017/12/10(日) 15:32:18 ID:AfkhV.Qtno

>>119
←そしてこうなる　笑

135 2017/12/10(日) 17:01:10 ID:Oy5uA.ecAU

優秀すぎるプリウスは、とにかく目の敵にされネガティブキャンペーンの標的となる

同社が違法行為に手を染めたのは、ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

英国保険協会サッチャム
2017年の安全な車総合首位にプリウス
https://www.thatcham.org/car-safety/what-car-safety-awa...

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