ＨＶは燃費がいいはトリック

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001 2017/11/05(日) 21:58:19 ID:LoRl1bzqnM

燃費がいいように見えるが、
浮かせた燃費代以上を車両代にもってかれてる。
出て行く金は余計に増えている。
何のことはない。
ガソリン車を高く売りつけられてるだけ。

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002 2017/11/05(日) 22:02:54 ID:HBzr5NlGKo

エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

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003 2017/11/05(日) 22:10:17 ID:yiVP9OZcYg

糞スレ・・・。

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004 2017/11/05(日) 22:11:49 ID:Sofoe2MmTM

車両価格もそんなに高価じゃない。
2.4L5人乗りのプチミニバンクラスならこの程度の価格、300万円。
実際燃費はいいんだし。

むしろこのくらいの車が100万円台で売られるほうが異常。
社員を殺す気かよ。

初代はバーゲン価格だった。

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005 2017/11/05(日) 22:14:43 ID:j5p4Bllzns

車両代と燃費の区別がつかない悲惨な>>1がいるスレはここですか？？

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006 2017/11/05(日) 22:18:17 ID:LoRl1bzqnM

>>5
個人の財布の問題だよ。
ガソリンスタンドに払ってた分が減ったと喜んでたら、
メーカーに余計に払ってたということ。
結局ＨＶってのは内燃機関車を高く売る口実にすぎない。

実態はただの割高ガソリン車ですからー！

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007 2017/11/05(日) 22:24:53 ID:HBzr5NlGKo

日本ではハイブリッドを主にしたエコカー政策によって
欧州のような深刻な大気汚染を回避できた。

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008 2017/11/05(日) 22:27:36 ID:UOFQ.pg/5g

車を買い替えないほうがお徳じゃね？

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009 2017/11/05(日) 22:28:14 ID:Fg/XCW82qM

少子化対策として、
ミニバンやワンボックスには
エロカー減税やエロカー補助金を頼むわ。

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010 2017/11/05(日) 22:28:32 ID:pQIhi5vg6s

瞬間燃費を実燃費と思いたがるクズばかりが乗ってるね、カタログ燃費の1/2弱の数値がエアコンとか使った真っ当な数値。
二度とヨタHVは買わないと思ったよ、運転する楽しみも皆無どころか運転が苦痛になる仕様だし。

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011 2017/11/05(日) 22:30:08 ID:LeWcysKKGs

ってことは、エコ軽の方が勝ちって事だな

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012 2017/11/05(日) 22:35:25 ID:HBzr5NlGKo

欧州車が犯罪に手を染めなければならないほど
優れていたプリウス
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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013 2017/11/05(日) 22:39:10 ID:LoRl1bzqnM

[YouTubeで再生]

>>7
それは石原慎太郎のおかげ
ＨＶなんか関係ない。

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014 2017/11/05(日) 22:46:28 ID:HBzr5NlGKo

HVがなければ
CO2排出規制対応は欧州と同様にディーゼルしか無かった

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015 2017/11/05(日) 23:28:09 ID:XHOkKQkNBI

蓄電池の製造に相当なCO2排出しているから
地球にやさしいはうそ

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016 2017/11/05(日) 23:31:35 ID:h4jL0C6mU2

たしかにプリウスなんて内装とか信じられないぐらいチープだもんな
あの価格の車ではないわな

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017 2017/11/05(日) 23:31:36 ID:HBzr5NlGKo

もちろんLCAで原材料から廃棄リサイクルに至るまでの環境負荷が
考慮されている。

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018 2017/11/05(日) 23:35:49 ID:aQ3sFxk3f.

>>17
そんなもん鵜呑みにしてるバカはいねーだろ
絶対的に部品増えてるんだから余計なエネルギーを消費するのはエネルギー保存の法則やエントロピー増大の法則から明らか。
原発の御用学者みたいな理屈はもう通用する時代じゃねーよ

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019 2017/11/05(日) 23:38:31 ID:h4jL0C6mU2

>>17
「Co2の例」ってのが良いね
役人が良くやるレトリックだね
電池とモーターって毒性の高い部品素材多いんだよね。
「Co2」という環境尺度は便利な方便だよねえ

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020 2017/11/05(日) 23:44:14 ID:HBzr5NlGKo

>>18
>>17の図でも素材と車両製造段階での排出はHVが多いよ。
だがトータルでは如何に走行中の排出ガスを減らすかが重要。
VWで算出したLCAでも走行中の排出ガスが９割を占める。

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022 2017/11/05(日) 23:49:01 ID:h4jL0C6mU2

排出ガスだけに着目して環境を評価するレトリック。
自動車に限らず部品は少なく構造はシンプルなのが良いのは誰でもすぐ分かること。
ディーゼルが空気を汚すように
電池とモーターは土を汚す。
土が汚れると海が汚れる。

環境のこと言い出すならシンプルなガソリン車と
自転車や公共交通機関を併用するのが一番良い。
特に自転車は体力がついて健康にも良いし最高だね。

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023 2017/11/05(日) 23:51:00 ID:HBzr5NlGKo

>>19 >>22
LCA算出書にはCO2以外の排出物質についても
詳しく報告されているのでぜひ参照を。

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024 2017/11/05(日) 23:52:09 ID:h4jL0C6mU2

>>23
環境汚染の事なんて報告するわけねーだろw

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025 2017/11/05(日) 23:55:25 ID:HBzr5NlGKo

>>24
まさに環境汚染の事が報告されているのだよ

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026 2017/11/06(月) 00:02:23 ID:G2XuoRTNwg

四日市ぜんそくか水俣病、どちらかを選べって事か