やはり８６でした

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↑前スレ

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>>45
それをベースにNAのままで１分２秒台、
ターボ付けて56秒台まで持っていくのが
86のサーキットでの楽しみ方だな。
公道ならノーマルが良い。

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86でもそこそこの値段だから乗っている人もおとなしいのが多いよ。
ミニバンやプリウスアクアよりずっと行儀がいい。

いかにもなパーツを付けたやつが走行車線を流れに合わせてゆっくり走ってくのが上品。

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>>45
お前の車は筑波で1分20秒台だろ（笑）

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普通の車に乗ってると
86しか買えない貧乏人と思うのと同じ事を
やはり86なんかに乗ってると、対象が軽にまで落ちるんだね
そこは自覚してんだw

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昔よく遊んでた同級生が、
雨の日にAE86で事故って死んだよ。
豆腐マンガの影響かは知らん。

ドリフトし易い車は事故りやすいし、
AE86は凄く柔い。

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ドリフトゴッコしたいなら、
絶対的速さは要らないんだよ。
リア駆動でリア荷重が軽ければ良い。
だから軽トラだったりする。

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>>50
ブーメラン刺さってますよ、1分20秒台の車に乗ってるって（笑）

86に乗ってると軽が必死になって追い付こうとするのが惨めでね〜上り坂で引き離されると顔真っ赤にしてる（大爆笑）
300万位の金も出せないカスに軽自動車はピッタリなんですね、プッ（失笑）
最近はラグビーの白ナンバーを付けてコンプレックス丸出しをアピールするのが流行ってるそうで（笑）

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マイチェン毎にバージョンアップしてるし欲しいな

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車に頼らないと自己主張できない哀れな昭和40年生まれのゴミクズ

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軽乗りにしかイキれない貧困86乗り
普通の車には千切られちゃいますもんね 笑

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今日の俺のIDかっちょええ

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峠でぶっちぎるw

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で、ニュルで何秒出るの？86さん

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ニュルのタイムはアテにならん
ドライバーのウデを無視し過ぎ

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>>59
ニュルのタイムなんて聞いてやるなよｗ
可哀想じゃねえか

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絶対的な速さより
扱える範囲のパワーで振り回せるから面白いんだよね。
ハチロクに然りロードスター然り

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むしろタウンスピードで1〜4速(56速は高速用)まで駆使して床まで踏まないと流れに乗れないようなクルマが欲しい。

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N?rburgring Nordschleife lap times

Honda Integra Type R (DC2) 　 8:43.00 　1998年 車もタイヤも20年前
Volvo C30 T5 　　　　　　8:44.70　　2006年　10年前のオバサンの買い物車 　
Toyota GT86 　 　　　　　8:44.90 　2012年

オバサンの買い物車より遅い安車に「あの高級ドイツ車も採用する」ザックスやブレンボ付けて
格上げ気分でご満悦の方々（笑）

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86は公道でも目一杯楽しめるクルマ

　イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
　「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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なんでこう貧乏人の軽とか昔のウン十万の中古スポ車とか86を煽るのかね？ホント執着しすぎｗ
車に100万も出せない貧乏人？哀れだよね。

おっと、REALに言っちゃいましたｗ

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